PitJota

Hola a todos.
Bueno, pues me compre un pit de segunda mano, una IMR corse 190.
Antes de llevarla a casa, el vendedor la puso en marcha empujando delante de mi. Al parecer arrancarla con la pata da problemas.
Lleva estriberas retrasadas, por lo que cuando me la vendio, no llevaba ni pata porque le pega a las estriberas.
Pues despues de arreglarle varias cositas, tiro a intentar arrancarla pero NO hay manera.
Pongo segunda, doy un sprint, me subo a la moto y desembregado. Nada, conforme desembrago derrapa la rueda.
Lo he intentado en 3 y 4. Sí que consigo que pase de la fase de compresión y hace el amago, pero no es suficiente.
Estoy frustrado y hecho polvo de intentar toda la tarde arrancarla.
Necesito consejos, que hago mal?
Que alternativa tengo para arrancar la pit que no sea a empujones?
Soy novato con el tema de carburadores. Para arrancarla tengo que tirar de la palanca del starter?
Gracias.

Djc

Hola,

Llevo poco en este mundillo y la recomendación es arrancar a capón, yo la tengo nueva y el vendedor es lo que me recomendó.

Al principio en frío cuesta arrancarla, pon el starter para ayudar. Intenta que te empujen o tírate por una cuesta abajo, suelta el embrague y cuando bloquee es cuando dejas caer el culo sobre el sillin. Yo la suelo arrancar en 2.

Saludos

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Goku

Buenos días. Soy nuevo por aquí, yo mi pit la arrancó a empujon , el truco es meter 2 velocidad y efectuar la carrera del pistón suavemente hacia atrás asta que notes la comprensión. Entoces coges embrague y empujas fuerte adelante y sueltas embrague. Tiene que arrancar

PitJota

Hola!!
Gracias por las respuestas.
Bueno hoy dia agridulce.
He vuelto a intentar arrancar la pit empujando, metiendo 2a, tirando hacia atras hasta que el piston hace "tope" y esprintando para arrancar. Nada, no quiere, derrapa la rueda. Al final he pasado al plan B.
He conseguido arrancar el bichillo, pero con la ayuda de mi moto de calle.
La he subido en el caballete y la he puesto contra la pared.
He puesto 2a a relenti con la rueda girando libremente en el aire gracias al caballete.
Luego, despues de varios intentos, con la pit en 3a, empujando la rueda de la pit contra la de mi kawa de calle, ha arrancado.
Despues de 15 minutillos parriba y pabajo con la pit, la he apagado.
He hecho un ultimo intento de arrancarla empunando y.... a la primera!!!!
Claro, a mi eso me inquieta. El primera dia que vaya al circuito, que cojones voy a hacer si no me arranca si esta fría?
Otra cosa que me ha mosqueado es que le acabo de camiar el aceite y despues de los 15 min arriba y abajo, ya lo tengo oscuro.
A ver, es verdad que cuando le cambie el aceite, la moto estaba fria y no todo el aceite viejo se habra caido, pero vaya tela, que rapido se enegrece.
Un saludo y gracias de nuevo!

PitJota

Por cierto, soy de por valencia. No conozco a nadie que vaya con pitbike.
Si alguien de de por valencia/castellon, que contacte conmigo para rodar!

Djc

Has probado a poner el starter? Por otra parte la rueda está bloqueada o opone resistencia con el embrague cogido?
si es así tendrás que ajustar el cable del embrague que justo hoy me ha pasado

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PitJota

Al coger el embrague, es cierto que opone más resistencia respecto a neutra. Conforme subo de marcha, menos resistencia opone.
En segunda engranada es cierto que dicha resistencia me resta velocidad del esprint para arrancarla.
Aunque creo que el embrague esta bien ajustado. En todo caso lo tensare aun más.
Gracias.

PitJota

Tambien es verdad que con el frio que hace los neumaticos estan duros como piedras.

Goku

Amigo, yo soy de Valencia , en mi caso me pasó igual , al principio me costaba arrancar a empujon , creo que es falta de práctica. Por otra parte el color del aceite si es verdad que sale siempre muy sucio. Yo lo solucione poniendo 5w40 sintético y lo cambio cada rodada ahora sale limpio.

PitJota

Ya he conseguido arrancarla a empujon y la pit fria.
Al final el "truco" es que, al subirse a la pit, no hacerlo en la posicion de conduccion, sino poner todo el peso en el colin, incluso ya fuera del asiento de tal forma que, todo el peso recaiga en la goma trasera.
Ah, y tambien desinchando la rueda trasera.
Tambien es cierto que la estoy probando en un pequeño tramo de asfalto cerca de una propiedad agricola donde desde luego el asfalto no esta en sus mejores días.

Cambiando de tema y por no abrir nuevo hilo.
Alguien ha montado semimanillares a las pit? Algo asi como dejando una postura RR (a lo minigp).
En peincipio el unico problema es la manguera del freno y del embrague quedaran muy largas.. no?
Un saludo!

Subiela

Yo la 190 como mejor la arranco es en 3a.

Al soltar embrague es importante sentarse fuerte, para que la rueda traasera tracciones bien, sino derrapará.

En 2a es mucho más complicado que en 3a.

il_cisco

Hola,
Yo soy de Castellón,si quieres venir con nosotros domingo iremos a rodar o a Requena o a Vinaroz

PitJota

Hola.
Pues hoy voy a estrenarme yendo al karting nabella en pinedo.
Si veo que la moto y yo vamos bien, ta daré un toque para ir a rodar con vosotros la próxima vez 😉

carbu

Buenas;

Os leo y no entiendo si es que los motores de 190cc se han modernizado últimamente o que la he carburado de maravilla (cosa que dudo porque no soy ningún experto) pero mi IMR Copa GP 190cc arranca perfectamente en 2ª e incluso en 1ª sin oponer resistencia alguna, llevando el embrague cogido evidentemente.. Eso si, el tirador del aire lo tengo que poner para la 1ª arrancada pero arranca siempre a la 1ª.. Y para nada me tengo q sentar en la punta del colín ni saltar arriba d la moto con mucha fuerza, solo doy una carrera y me dejo caer de lado encima de ella..

Creo haber escuchado que los últimos modelos de 2021 (y de ahí en adelante) llevan un descompresor para que no haya problemas al arrancarlos con la pata, aún así yo la quité y arranco a racha a la 1ª perfectamente..

Saludos..