ALEXDH

buenas a todos,
pues después de muchos comederos de cabeza hoy por fin me compre mi imr 160 supercorse, vengo de motos de carretera que tienen un mantenimiento minimo por así decirlo, nunca e tocado estos motores y me gustaria que me ayudarais.
que mantenimiento le hacéis vosotros a la moto tanda tras tanda, que es lo que comprobais en esta moto antes de ir a rodar y que es lo que suele fallar en esta moto para intentar estar advertido y que me pase poco o que no me pase .
otra duda que tengo es que me gustaría comprarle el cubre manetas, como todavia no me llego la moto no se que medida tiene el manillar vosotros que teneis puesto y un caballete para tener apoyada la moto cual usais vosotros ?? donde comprasteis todo esto? algun sitio barato?? (como nos gusta a todos)
por cierto soy de TOLEDO capital, x si hay alguien cercano a mi zona y quedar para hacer alguna tandita o que me de alguna recomendación que siempre son buenas

TripleV

El cubremanetas cuando vaya a casa si nadie te ha dicho nada te lo mido.

La moto el mantenimiento es minimo pero dentro de un orden. Lo primero es hacer una rodada de medio dia, y cambiarle el aceite. No te asustes, al ser china no tienen las tolerancias de aquí y el motor tiene que soltar mucho "ferralla". El aceite barato, pero cambialo cada 3-4 rodadas. El ajuste de valvulas es facil de hacer, pero notaras que pierde potencia...ya toca.
Yo lo hago cada dos cambios de aceite.

Cosas que se te pasen, mi motor es el YX de estricta serie, pero el carburador es una mierda por lo que lo cambie, cada dos por tres el de serie se embozaba.

Y bueno, poco más, cualquier duda que pueda resolver preguntas.

ALEXDH

buenas TripleV vale pues espero que me digas la medida del manillar,
según veo tiene que tener dos medidas 22 o 28 si me equivoco que alguien me corrija,
el tema de aceite que aceite usáis?? filtro de aceite también?
el carburador ya lo vi por muchos post que es jodido, que carburador me recomiendas??

TripleV

El filtro de aceite cada tres cambios lo cambio.
El carburador puse un 28 oko y va mejor y no tengo que limpiarlo tanto.
Y aceite uno barato que te venga a mano. Yo pongo un repsol 4t que me sale la garrafa de 4l a 20 poco

genin51

Hola yo tengo una Imr 160 con cubremanetas en el manillar de serie y todo ok. Todo es adaptarlo, incluso le di la vuelta a la tija y ya tenía manillar bajo. El mantenimiento ya te lo han indicado, amen del afloje general de tornillería, y la facilidad de gripaje en cuanto le das caña con calor y durante tandas largas.
Son muy divertidas y como con la grande, cuanto mejor sean las ruedas, los frenos, etc ... Mas disfrutaras.
Ponle un cuenta horas para controlar el mantenimiento y no gastar de mas, porque comparado con las grandes las piezas son económicas pero se rompen 800 veces mas y todo suma. Yo le echo 10w/40 y cuanto más duros sean los muelles de válvulas mejor. Espero haberte ayudado un poco. Un saludo y mañana voy a estar en el karting de Ocaña por si te quieres acercar.

ALEXDH

genin51 lo de los tornillos ya lo vi por un compañero que partió lo que sujetan al motor,
las ruedas de momento me viene con las maxxis y escuche que hablan muy bien de ellas.
no me puedo acercar al karting pero cuando la tenga no lo dudes que nos veremos
gracias

victorgsxr

Al motor, cambiale los muelles de válvulas por unos más duros.
Cambio de aceite y filtro de aceite cada 4 rodadas y luego reglaje de válvulas cada 2 cambios de aceite.

Cambia el carburador por un 28. Yo llevo por ejemplo el voca que es llegar y montar y no tienes que estar cambiando los chicles de altas y bajas. Llegar, montar y olvidarte.

Los manillares pueden ser de 22 o de 28.

Aprieta tornillos no sólo del motor sinó también del disco de freno, de la corona, etc....

Y diviértete mucho. Son motos más delicadas que las grandes pero te dan mucha diversión con un riesgo mínimo.

Sobre donde comprar. Yo compro mucho en pitbikegp. David es un tío genial y siempre te ayudará. Es galego pero envía todo muy rápido. Yo se lo compro todo a él.

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ALEXDH

bueno pues por lo que veo voy a tener que estar un poco encima de ella con el mantenimiento,
pero mientras luego merezca la pena no hay problema,

gracias por el aporte de la web victorgsxr tiene cosas muy interesantes

que me recomendáis el carburador aguantarle algunas rodadas o cambiarle desde un principio? lo mismo digo con los muelles de valvulas? xk en todos los sitios donde busco información dicen que es bastante importante
una pregunta que diferencias hay entre motores YX y ZS ??
cual es el que trae la imr 160?
y lo mas importante de todo que karting merece la pena por la zona centro Madrid y Toledo???

rober47

Yo voy cuando puedo a recas, esta bastante bien.

PitbikeGP.com

Buenas!!!!
Lo primero enhorabuena Alex por tu compra.

Lo segundo Victor gracias por tus palabras y por aconsejar PitbikeGP, estaremos aquí siempre para vosotros, a cualquier hora, llamada y gas jeje.

Y sobre tus dudas Alex, más o menos lo que te van diciendo los compañeros...
El mantenimiento eso, el aceite que sea IMPORTANTE aceite de moto, y digo esto porque puede parecer una tonteria, pero me encuentro casos todas las semanas que hay gente que usa aceite de coche... NO se puede, patina el embrague, fastidia tóricas etc... Aceite de moto, 10w 40 está bien. Al cambiarselo más a menudo que otro tipo de motores, no hace falta que sea un super aceite, es más importante cambiarselo más a menudo que la calidad o marca del aceite. 3 rodadas está bien para cambiarselo.
Un detalle importante y barato es ponerle un tapón de vaciado de aceite con imán... vale dos duros, y el motor te lo agradece jeje...
Sobre gripar, no te preocupes... estas motos van por aceite, no es una 2 tiempos.. todo puede pasar, pero es raro raro que sufran un gripaje como una 2 tiempos. Otros problemas si, pero este es raro, muy raro.

Los paramanos, cubremanetas o como quieras llamarles pues es muy buena cosa... los pones y no cambias manetas más, la otra opción es no ponerselos y llevar manetas de recambio por si hay una caida , sin paramanos, casi segura su rotura.

Manillar, hay dos medidas como bien decis... 22 y 28, si pasas una foto te digo cual llevas. Tus torretas si son de 22 no te vale el de 28 y viceversa.. aunque hay adaptadores.

Carburador , esto es como todo... de origen y depende que moto viene mejor o peor, pero los de origen tampoco tienen porque funcionar mal. Si quieres dime cual llevas y te puedo comentar algo sobre el.

Muelles duros de válvula... es buena cosa, ganas estirada ya que las válvulas no flotan tan fácil y con esto ganas fiabilidad. Estes motores de origen traen los muelles bastante blandos, por eso que es mas facil que el piston toque una valvula en un pason de vueltas, reducida fuerte etc... con los muelles duros mucho más dificil.

No se si me olvido de algo, si teneis o tienes Alex alguna duda más pregunta sin problema, o llámame cuando quieras que aquí estaré para ayudarte en lo que necesites.

David.

ALEXDH

Muchas gracias por los consejos, are un pedido seguro en vuestra pagina.
pues por fin me llego la moto y ya la tengo en casa .
Es el modelo 2016 y el tema del precio se lo comente a los de la tienda y me dijeron que por ser la 2016 el precio haba subido, por que incluía un nuevo amortiguador y otra cosa nueva que veo es un trozo de plástico que pusieron entre la rueda trasera y el amortiguador, también vi unos cables en la pipa de la dirección que le pregunte al chico que me la entrego y no tenia ni idea de para que eran,
ayer la probé para darme unas vueltas y la pena que ahora en rodaje no la quiero achuchar mucho pero me tienta muchiiiiisimo jaja la primera en probarla como no fue mi hermana, me asusto xk al cambiar marcha de punto muerto a primera se la calaba (esta acostumbrada a una ninja) y después de repetirlo ya me di cuenta que la tengo que revolucionar bastante o por lo menos en esta moto no se en las vuestras, pero bueno espero poder probarla bien este finde en Fuensalida, si algun forero va que me lo diga que de momento voy sol, ahora si se os adjunto unas fotos de la moto unos cavles que vi por la pipa de dirección que no se para que sirven y el amortiguador

PitbikeGP.com

Hola de nuevo Alex!

Pues mira, lo del plastico entre la rueda y el amortiguador, es un protector,guardapolvos etc para el amoritguador, motor etc.. eso mas bien se usa en cross, pero vamos, que tampoco le hace ningun mal en el asfalto.

El amortigador, es un DNM, muy usado en todas las pits y la verdad,funcionan de maravilla para lo que son y valen.

Sobre la subida de precios, si... todo está subiendo, es normal.

Los cables de los que hablas, en principio y sin ver más son del botón de paro.

Saludos y a disfrutar!

Davidfontan104

Buenas a todo el mundo,ando detras de comprarme una pitbike una imr 155r,como la veis?yo no soy miy entendido en esto mundillo,vengo de motos de carretera grande,me gustaria saber si hay gente por madrid que haga rodadas y por donde,por formar un grupillo mas que nada..muchas gracias por todo un saludo,y nada soy de madrid

Davidfontan104

Buenas estw domingo
Voy a ocaña a rodar ai alguien se anima,saludos