Cita:
Originalmente publicado por CarlosCBR
Hola, creeme, el mantenimiento al dia.
Haciendo ochos en tercera a medio gas, cada 10 hora cambio de aceite, filtro cada dos cambios y comprobación de holgura de válvulas con cada cambio. El motor tenía 34 horas de uso y a los 20 minutos de pista de Karting "peto".
Haciendo ochos lo que trabaja es la postura, mirada, adelantamientos, no subes de vueltas el motor.
Coloque un termómetro en el lugar del tapón de llenado de aceite y rara vez haciendo ochos subió de los 80ºC.
Saludos.
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Coincido con RMbros.
Igual a mi me tocan los buenos, o este finde rompe el mío, pero no deberían de romper tanto.
El último z160 que tuve, con dos años, carreras, entrenos, y cambiando filtro y aceite y haciendo reglaje, todavía está dando chicha. De hecho lo monta ahora mismo un amigo mío.
En karting al cambiar de marcha, yo uso embrague y siempre en 3a y 4a.
La 1a y 2a sólo para salir a pista. Hasta la curva más lenta del karting que sea, se hace en 3a.
Nunca reducir dos marchas a la vez.
Los antiguos. Aquellos yx de hace 5 años, sí que rompían mucho, pero los de ahora, deberían de aguantar.
En cualquier caso, ahora por hablar, este finde me cargo el mío. Es ley de Murphy.......
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