Efectivamente la Malcor es mas grande que la IMR pero ojo que IMR también tiene una pitbike con chasis Eaglebox que es como se llama el chasis de la Malcor.
Respecto a parte ciclo, a mi el DNM de la Malcor me gusta, es regulable y hace bien su fución. Yo llevo un Ollé que según dicen es de lo mejor que hay, pero te digo que con el DNM vas a ir igual de bien.
Las horquilas lo que tienes que hacer es cambiarles el aceite porque vienen con uno chino que es mao. Le metes un SAE (densidad a tu gusto) y con eso ya tienes las suspensiones hechas.
En cuanto a frenos, bomba de freno de una supermotard tipo honda crf 450 por ejemplo y vas sobradísimo.
Y la pinza si eres un manitas, te pillas de wallapopo todo el sistema de frenado de una supermotard (pinza y bomba) le haces un adaptador y ya tienes frenos por menos de 100 euros.
Con eso, el motor, le montas los muelles de válvulas duros y cambias el aceite por uno decente porque, lo mismo, el que traen de serie es una mierda.
Carburador VOCA 28. Hazme caso, que no te cuenten historias. El Voca es llegar y montar y olvídate de chiclés de altas y bajas, que si en invierno que si en verano....nada, el Voca va bien siempre.
Y para acabar el mantenimiento del motor es cada 3 rodadas cambio de aceite (no llega a 1 litro) y reglaje de válvulas (admisión y escape). que con unas galgas en 10 minutos lo tienes hecho.
Yo iría a por una Malcor, la verdad.
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