racingdeibit

buenas, llevo montado en mi crf150 una pinza radial stage6 con bomba brembo también radial, la verdad es que frena de pm, pero me da la sensación de que para mi nivel de pilotaje y, sobretodo, el hecho de que al no competir no necesito hacer grandes apuradas de frenada, la bomba y pinza de origen (un solo pistón) tendría suficiente para frenar a nivel tandas, y me facilitaría mucho el cambio asfalto-off road simplificando la operación.
creeis que vale la pena? o llegará un momento que echaré en falta más frenada aunque sólo haga tandas?
gracias de antemano!
un saludo.

victorgsxr

jejejeje esto parece una conversación entre tu y yo!!!
Yo llevo la pinza stage6 y la bomba de serie de la gsxr y frena de lujo.
El secreto de estas motos no está tanto en frenarla mucho, sino en dejarla correr en paso por curva.
Yo después de haber hecho muchas pruebas con distintas pinzas y bombas, me quedo con esta combinación. Puedo frenar la moto justo lo que quiero con un dedo y así no tengo que estar frenando fuerte con la de serie (made un china) y me evito que se venga abajo después de hacer a lo mejor 10 vueltas a ritmo fuerte.

mim

Yo lo dejaría como esta,siempre estas a tiempo de cambiar,a no ser que te haga falta la pasta.

racingdeibit

jajaja! a este paso habrá que pensar en montar un team...
completamente deacuerdo con lo del paso por curva. Por lo menos de momento, creo que voy bastante sobrado de frenos, de hecho, el trasero no lo uso para nada. Estoy convencido de que la bomba de serie es suficiente para lo que pido, pero con la pinza de un solo pistón tengo dudas, sobretodo pensando en pistas más rápidas que la de vic...
Más que nada el tema es poder pasar de asfalto a cross con un simple cambio de ruedas, y no tocar el equipo de frenos por aquello de que no soy muy manitas.

Hola mim, como le comento a victorgsxr, es más por una cuestión de practicidad y poder cambiar de modalidad de manera rápida y sobretodo segura.
Por lo que dice Victor y como cada cual es un mundo, quizás lo mejor sea invertir uno o dos días en probar combinaciones... o aprender a cambiar el equipo de frenos con seguridad! jajaja!

muchas gracias a los dos!

victorgsxr

De todos los circuitos de karting a los que he ido, sólo hay una curva que considero ahí si que pueden ir bien unos buenos frenos que es la segunda curva a derechas de Menarguens. Vienes de la recta que se hace en cuarta a fondo, curva a derechas que sólo sueltas gas y nada más salir golpe de gas tercera y frenas porque se te echa encima la curva que te digo de derechas. Ahí es el único sitio donde unos buenos frenos se agradecerían, pero ya te digo que sólo ahí y al final con lo que llevas vas bien.