Hola chicos, lo primero agradecer a los compis que nos nombran.
El chico que inicia el post, comenta algo de unos muelles duros, deciros que para este motor (z190) no son necesarios cambiarlos, si es necesario en los motores 150c.c. - 155c.c. y 160c.c.
Sobre lo de la maneta de embrague dura, como comenta Nielles lo ideal es engrasar el cable lo máximo posible y comprobar que este cable no tenga algún codo o forma que haga que el cable interior tenga rozamiento... en estos casos los solemos poner por dejajo del radiador, que hace menos curvas.
Otro truquillo es cambiar la maneta de embrague de origen, las de serie que son de color azul, esas hacen que el tacto sea duro, incluso las normales económicas van mejor, se nota mucho! Os dejo enlace de las manetas normales.
https://www.pitbikegp.com/comprar-ma...l-pitbike.html
Por último y los mas importante es el tema de que las marchas saltan... este es un problema común que parece peor la cosa de lo que es, en principio no es el cambio, ni piñonería, es la estrella del selector. Si os empiezan a saltar las marchas es mejor no seguir rodando y arreglar esta estrella antes de que se dañe algo mas. Para modificar o arreglar esta estrella no hay que abrir el motor, simplemente sacar tapa de embrague y embrague, esta se encuentra justamente detrás, se saca, se le pega un punto de soldadura y problema solucionado.
Los motores de 190 son "nuevos", por eso este problema pasa en las unidades que están ahora mismo en los circuitos y motos. Entre todos los distribuidores pasamos información a fábrica para que esto se solucione y conseguir un z190 fiable como lo son a día de hoy los 160.
Espero haber ayudado un poco, cualquier duda por aquí me teneis.
Un saludo!
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