Video Posicion en la moto

GabiRR · 09-ago-2012, 20:09

He aprendido muchooooooooo

arto

gaboco · 09-ago-2012, 20:22

Que bueno, no tenía otro calzado la prenda

pedrofazer · 09-ago-2012, 21:54

Tengo que reconocer que le he prestado más atención que al monitor en mi primer cursillo. Y eso que no entiendo ni gota de ingles (hablaba ingles no?). Ya pueden ir cogiendo notas los organizadores de cursillos!!!!!!!!!!

Mena62 · 10-ago-2012, 06:56

Yo con lo enano k soy me conformo con llegar a los semis..
La posicion encima de la moto para mi depende mucho del grip k tengo atras, normalmente cuando salgo con ruedas nuevas no necesito descolgarme tanto k cuando voy con neumaticos con poco agarre. Estas motos de ahora se llevan con la rueda de atras, normalmente giran con gas, el pero esta cuando tienes k abrirle a un bicho de casi 200 hp con poco agarre entonces si k me tiro de hombros mas para hacerla girar sin tener k inclinar tanto. El reparto de pesos es importante en ese momento pk ademas de descolgarme para girar sin comprometer el grip lo k hago es apretar el culo en el asiento para aumentar la superficie de goma k toca el asfalto, esto es primordial y creo k muchos lo hacemos sin pensar en el pk , es algo innato y condiciona mucho nuestra posicion en las curvas.

MAM · 10-ago-2012, 08:41

Cita:

Originalmente publicado por Mena62

Yo con lo enano k soy me conformo con llegar a los semis..
La posicion encima de la moto para mi depende mucho del grip k tengo atras, normalmente cuando salgo con ruedas nuevas no necesito descolgarme tanto k cuando voy con neumaticos con poco agarre. Estas motos de ahora se llevan con la rueda de atras, normalmente giran con gas, el pero esta cuando tienes k abrirle a un bicho de casi 200 hp con poco agarre entonces si k me tiro de hombros mas para hacerla girar sin tener k inclinar tanto. El reparto de pesos es importante en ese momento pk ademas de descolgarme para girar sin comprometer el grip lo k hago es apretar el culo en el asiento para aumentar la superficie de goma k toca el asfalto, esto es primordial y creo k muchos lo hacemos sin pensar en el pk , es algo innato y condiciona mucho nuestra posicion en las curvas.

Piltraz · 13-ago-2012, 08:49

Cita:

Originalmente publicado por Mena62

Yo con lo enano k soy me conformo con llegar a los semis..
La posicion encima de la moto para mi depende mucho del grip k tengo atras, normalmente cuando salgo con ruedas nuevas no necesito descolgarme tanto k cuando voy con neumaticos con poco agarre. Estas motos de ahora se llevan con la rueda de atras, normalmente giran con gas, el pero esta cuando tienes k abrirle a un bicho de casi 200 hp con poco agarre entonces si k me tiro de hombros mas para hacerla girar sin tener k inclinar tanto. El reparto de pesos es importante en ese momento pk ademas de descolgarme para girar sin comprometer el grip lo k hago es apretar el culo en el asiento para aumentar la superficie de goma k toca el asfalto, esto es primordial y creo k muchos lo hacemos sin pensar en el pk , es algo innato y condiciona mucho nuestra posicion en las curvas.

Acho luis que serio te has puesto............

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