miguelonidas

Hola a todos

Primero de todo, perdón por el ladrillaco que os voy a dejar


Segundo y me meto en faena.., ¿qué os parece las divagaciones de la vida, del ser, de la existencia, de los sueños …, y de la cruda realidad?


Matizando un poco todo esto y aplicado al mundo de la moto, me lleva a lo que me ronda en la cabeza desde hace algunos días.., y es el tema de la progresión, experiencia y mejora a la hora de pilotar una moto, ya sea en circuito o en calle.


Cuando empecé en esto, salíamos de ruta grupos dónde había de todo. Novatos como yo, gente de un nivel medio, y los veteranos (que no por edad, sino por pericia a lomos de sus motos). Te fijabas en ellos, los escuchabas, y aprendías, ibas mejorando con los kms.

Bien, pues ya no soy un novato, llevo ya años en moto y el problema es que no me veo en el grupo de los veteranos. Estoy en un período de bloqueo mental “motociclisticamente” hablando.


Te comparas con la gente con la que vienes saliendo de ruta durante años. Y en los que hace años ibas un nivel parecido. Pero pasa el tiempo, y ves que te vas quedando detrás. Y empiezan los análisis…

…, es que salgo menos de ruta que ellos…
…, es que van a circuito…


Entonces, te vuelves a leer la Biblia de las Curvas, ves videos en Youtube de Chicho Lorenzo (como Dios manda), te apuntas a cursos de pilotaje con pit bike, vas a circuito y te metes un curso de iniciación (aunque lleves 20 años en moto)…, escuchas los consejos de tus amigos de ruta (entras muy pronto a la curva y no vas por la trazada…, tienes que frenar más tarde.., baja una marcha.., etc..)…


Y ves que aún con todo eso.., tus compis te pierden en 2 curvas…

Luego analizas, la moto.. eres el único que tiene una moto con 15 años.., ellos tienen motos nuevas con toda las ayudas electrónicas de última generación…, brembo, control de aquí, control de allá, control de natalidad…



Pero ellos cuando no tenían esas mejoras.., ya iban de pu*ta madre con sus motos.., y tu penando un poco más que ellos…, hasta el punto que no disfrutas la moto.


En fin, no sé si o pasa o lo habéis pasado, que opináis de esto y de que si la tortilla española genuina lleva o no lleva cebolla.

Buenas tardes y perdón por el ladrillo.

tarila_express

Claro que pasa, a mi me pasa. Pero al final es todo mental.


Mi caso es parecido, empece en circuito e iba bien, a gusto, me cansaba pero bien, estaba en iniciados y unas tandas hice en medios y muy contento, me faltaba ritmo pero tambien estaba agusto sin molestar a los demas.


Luego comenzaron mis pasos atras, tuve una hija, ya no podia disfrutar tanto los fines de semana porque la mujer suele trabajar, y al final hay que estar con la familia, seguia iendo a circuito pero no tanto como queria(tiempo y economia)


En el 2018, iba a unos 120km/h y un coche decicido cambiarse de carril y me tiro al suelo.



En ese momento ya no me veia tan comodo encima de la moto. Tumbaba menos, y esas cosas, al final era falta de confianza.



Luego ya en el 2019, me cai en circuitoy ahi si que perdi la poca confianza que me quedaba con la moto.



Y ahora tengo otra hija mas, asi que hora cuando salgo a carretera, pues eso, parezco que tengo recien sacado el carnet.




Entre las ostias y pensar en la familia, me hace falta mas confianza sobre la moto.

miguelonidas

En tu caso es comprensible, tus prioridades han cambiado y piensas más en los tuyos.

En mi caso, no sé si es que ya llegué a mi límite e intentar ir a más es correr riesgo. Ojo, que no hablo ni soy de los que van a cuchillo, cuándo hablo de ir rápido es, ir con confianza, sin miedo a afrontar una curva, o la carretera que siempre haces los sábados.

Quizás ha llegado el momento de cambiar a trail y disfrutar de la carretera de otra forma...

el josema

Hola, a mi me pasado eso alguna vez. Tener la sensación de que te has estancado y no progresas o incluso vas más lento. A habido veces que ha sido por la moto y otras que he sido yo.
Me ha pasado con la moto de carretera y sobre todo con la de enduro, y lo que más me ha ayudado a sido probar la moto de los demás. Ahí es cuando he visto donde fallaba la moto o donde va bien, y sobre todo he aprendido lo importante que es llevar bien las ruedas y las suspensiones.
También a habido veces que e sido yo, sobre todo en circuito. Dejar correr la moto, tener confianza y buen feeling con los neumaticos, aprovechar toda la pista y sobre todo aprender a moverte encima de la moto es para mi lo más importante y a lo que menos atención prestamos.
Mi consejo es que si tienes a alguien más rápido que tú de referencia, analices como pilota e incluso le pidas consejo porque nunca se termina de aprender.