Tio

Ok gracias

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ToroR6

Necesitas mucha temperatura para el gp racer d211 y en la calle jamás la obtendras . Te darán mas penas que alegrías ya que van con calentadores . En calle a un amigo mío le duran 2000-3000 km .

naked71

pues yo acabo de encargar esta mañana una pareja de sportmar2,a ver como van,acabo de gastar dos juegos de pirelli diablo rosso corsa que la verdad no me acabaron nunca de gustar,a ver los dunlop esto como van,solo cojo la moto para trabajo y salidas por sierras los fines de semana,un saludo.

camposkr

Pues, o bien porque cada uno tiene sus gustos en lo que pide a una goma, o bien por tu estilo de pilotaje, reglajes, presiones etc, pero las rosso corsa es un gomon para calle y entradas esporádicas al circuito a ritmo lento/medio bajo, del estilo al sportsmart. También hay marcas que se adaptan mas a tu estilo de conducción que otras, por carcasa, perfiles y demás, cuando las pruebes nos cuentas

Pd: eso sí, en duración si vas a notar diferencia, las rosso corsa no destacan precisamente en eso....

naked71

las pirelli como aya manchas de humedad son muy inestables,por eso quiero un neumatico que me valga para toda las estaciones del año,tengo la moto para todo, trabajo y fines de semanas,como se comportan las dunlop?

urte

Los que lo habeis probado como se porta el ss2 en agua?
como curiosidad alguien tiene referencias de las nuevas s21?

ninox800r

Para eso lo mejor son los Metzeler M7RR

derrape

Han salido los nuevos Bridgestone S21. Segun dicen los periodistas es un gran avance respecto al S20, mas agilidad, estabilidad, más agarre y mas duración. Yo entiendo que mejor que los sportsmart 2 y los S20.
Hay un forero que estuvo en la presentación y se quedó sorprendido con el S21.

derrape

Si queréis más información preguntar al forero Artosopas. El fue quien estuvo en la presentación

RK7

@ARTOSOPAS te invocamos.

ToroR6

Está todo dios que lo probó en la presentacion sorprendidísimo de lo bien que van .
Hay fotos de Cardoso haciendo codos

derrape

Toro ilustranos con una foto

Jordi45

Bueno, yo desde que di el paso desde BT16 a secas (no Pro) a BT S20, noté que la moto cambió en todos los sentidos. Mayor agarre, estabilidad y agilidad. Cuando salieron los S20 Evo, los puse, pero el cambio no fué tan notable. Sí puedo decir que los Evo calientan antes incluso que los normales, pero en cuanto a prestaciones no he notado mucha diferencia, incluso en duración.
En circuito, sin calentadores, en menos de una vuelta los tienes ya calentitos.
Por cierto, he leído que hay compañeros que les han durado los Evo 4000 Km. A mí me dura entre 5 y 6000 Km el trasero, con 2 ó 3 entradas a circuito. El delantero lo estiro a los 10000 Km y cambio los 2 a la vez. Es decir, 2 traseros por 1 delantero. Sólo hago fines de semana en carretera curveada de sierra y alguna que otra tanda.
En mojado no puedo comentar nada porque sólo salgo con buen tiempo.
Lo que me parece de juzgado de guardia es que la Kawa ZX10R del 2015 venga de serie con los BT16, unos neumáticos super antiguos y muy desfasados, en comparación con lo que hay hoy en el mercado.
Con respecto a los S21, los probaré sin duda cuando se me acaben los S20 Evo, los cuales, para mí, son una apuesta segura de garantía.

desmochus

Pues seguro que será por el tipo de asfalto abrasivo que tengo y mi forma de conducir ya que no me duran 3500km. por los lados lisos y centro con bastante dibujo, no piso autopista casi nunca y sin circuito, esto en una ducati 999s del 2006 que tampoco tiene mucha potencis

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