Originalmente publicado por ninja98 (Post 503701)

Hola los slicks se sabe que estan ya para tirar cuando ya no se ven los agujeros
Bueno esto tiene,mucho tema,lo primero hay que conocer cada marca y cada slick y su morfologia,
Indudablemente cuanto mas nuevo este mejor,pero eso,cuesta dinero y mucho
Asi que hablare de slicks usados para ritmos tanderos de medio a rapido
PIRELLI en medidas 180/55y 190/55 son los que menos goma tienen debajo de los testigos,practicamente si apenas les queda testigos estan para tirar
Medida 200/55 y 200/60 los testigos son muy pequeños y tienen mucha goma debajo se pueden estirar hasta que desaparezcan los testigos totalmente y algo mas
Espero haberte ayudado un saludote

Originalmente publicado por brigada (Post 503845)

Y unos METZELER son igual que los PIRELLI???

Es que me pasa lo mismo, voy a Motorland el 21 de sept y tengo la trasera K2 en 180/55 con los testigos bastante pequeños y dudo si aguantarlos o cambiarlos directamente.



Thanks

Originalmente publicado por brigada (Post 503845)

Y unos METZELER son igual que los PIRELLI???
Es que me pasa lo mismo, voy a Motorland el 21 de sept y tengo la trasera K2 en 180/55 con los testigos bastante pequeños y dudo si aguantarlos o cambiarlos directamente.

Thanks

Originalmente publicado por Akobcn (Post 514864)

@brigada.
Y unos continental slick medium en 190/60 que tal van de goma debajo del testigo?