Cita:
Originalmente publicado por crinet
Es decir, que siempre es por tema de normativas. Siempre es mejor slick, no? Luego, la marca y el modelo de la rueda ya es otro tema, muy complejo según moto, piloto, pista, etc..., pero en definitiva, mucho mejor slick para circuito. Sea ritmo alto o bajo. No?
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Si es el mismo neumático supongo que la diferencia de prestaciones será casi nula, lo único como dicen que la duración será menor y tendrá tendencia a romperse antes por el dibujo.
Luego como dicen también arriba, en los campeonatos en los que se lleva dibujo suele ser por normativa, por temas de marketing y demás.
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