il_cisco

Considera que hablamos de ruedas de segunda mano
Yo en los dos días aprieto sin problemas (para que entiendas mi "apretar", en Cartagena suelo rodar en 48 y en Cheste 51), el tercer día suelo entrar a la primera tanda y luego pongo un nuevo juego. El tercer día lo único que noto es que en la salida de curva,dando gas, la rueda me patina un poco,pero en la percorrenza no me da problemas

boeing747

Exactamente lo q te dice el compañero. Es un neumatico q avisa, no es traicionero y aun estando casi sin avisadores, agarra para ritmos de mortales como nosotros, sin problemas. Disfruta ✊🏽✊🏽👍🏾👍🏾

derrape

Sin duda alguna de los mejores neumáticos por agarre y durabilidad, y muy polivalentes con las temperaturas.

JR.CBR.

Refloto el hilo....nunca he usado estos neumáticos, que compuestos recomendáis delantero y trasero para rodar a mediados de diciembre con una temperatura ambiente de máximo 14 o 16 grados?
Gracias y gassss
P.d. ritmo medio tirando a rápido....

juDDen

Me sumo a la pregunta y añado para calle también. Tengo dos llantas y estoy pensando en poner unos para invierno y otros para verano, sobre todo el delantero que de seguridad en invierno por la sierra y entradas. Según he estado viendo el mejor es el Sportmart TT para ese uso mixto circuito carretera. No sé si es cierto o no

motogruñón

De Bridgestone:
Menos de 20 grados = SOFT
Más de 20 grados = MED

JR.CBR.

Gracias por contestar....esto se aplicaría para la rueda delantera y la trasera??

motogruñón

Sí

Estos son los conceptos básicos. No te vas a morir si usas un suave a 22 grados, por ejemplo. Pero a 30 grados, se recomienda el medio. ¿Vale?

JR.CBR.

Entendido, lo tengo en cuenta. Gracias por contestar