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15-ene-2018, 18:14
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2017
Ubicación: Málaga
Moto: WHIZZER 34
Posts: 246
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 6 veces
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Yo los he probado también y me encantan y estoy con lo que dicen por aqui los que lo ha probado, mayor duración y nada que envidiar a pirelli o dunlop, en cuanto a las medidas, yo tengo un monton para vender pero todas las que me entran son en medida 200/65 tanto compuesto M como S, en 3 años que llevo vendiendo gomas sólo he visto un V01 (medida 190)
Saludos
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16-ene-2018, 07:10
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: HONDA cbr 600f
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Le han dado las gracias 14 veces
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Cita:
Originalmente publicado por alvaro89
Yo los he probado también y me encantan y estoy con lo que dicen por aqui los que lo ha probado, mayor duración y nada que envidiar a pirelli o dunlop, en cuanto a las medidas, yo tengo un monton para vender pero todas las que me entran son en medida 200/65 tanto compuesto M como S, en 3 años que llevo vendiendo gomas sólo he visto un V01 (medida 190)
Saludos
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Pero se monta esa medida en las 600?
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16-ene-2018, 07:58
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2017
Ubicación: Málaga
Moto: WHIZZER 34
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Le han dado las gracias 6 veces
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Cita:
Originalmente publicado por urte
Pero se monta esa medida en las 600?
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Si, yo los monte en mi 600 K7 y sin problema y conozco gente que también lo ha montado en r6r e igual, sin problema alguno por el basculante, lo bueno de la 600 esque con un neumático de este diámetro es que puedes abrir gas mucho antes al tener mayor superficie de contacto
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29-nov-2018, 20:58
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2015
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA R1/R6
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que presion lleva en frio
2.0,2.1 delantero
1.6 1.7 trasero
????
los voy a montar para jerez el dia 9 de diciembre
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30-nov-2018, 09:48
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Tarragona
Moto: SUZUKI gsx-r 750
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Agradecimientos: 19
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Si esas presiones son, revísalas después de alguna entrada que suelen subir bastante sobretodo el trasero, igual te va bien bajarles alguna décima, depende del ritmo. Suerte, son grandes gomas.
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19-dic-2018, 18:29
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2015
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA R1/R6
Posts: 179
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 5 veces
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bueno despues de la experiencia en jerez con los brigestone v02,decir k no me hicieron ningun extraño entraba muy rapido en curva ,ya me entro un poco de cagalera cuando vi un compañero reventar una zzr1400 y afloje bastante,.
las presiones que le puse fueron
presiones en frio
trasero-1,6
delantero-1,9
presion recien salido de rodar
trasero,2,1-2,2
delantero 2,2
no me fiaba mucho de abrir gas inclinado por que todavia me da respeto la 1000 .pero ya esta todo en marcha.
la proxima creo que le voy a meter un poco menos de presion a la trasera ,le pondre en frio 1,4 o 1,5 para tener caliente de pista unos 2,creo que va a ir mucho mejor
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23-mar-2022, 10:18
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2020
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI
Posts: 45
Agradecimientos: 2
La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por il_cisco
Si hablamos de presión en frío puedes (deberías) poner 2.1 delantero y 1.4 trasero, luego lo vas ajustado según tu sensaciones.
Lo de soft o medium, el abanico de temperaturas es muy amplio en estos neumáticos,a meno de no tener temperaturas muy altas o muy bajas, te valen los dos neumáticos. Lo único que te aconsejo es adecuar la geometría de la moto,el perfil delantero es más bajo de lo normal,deberías levantar el morro de unos mm
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Cita:
Originalmente publicado por aleba
tengo esa duda tambien ,monto v02 en mayo para jerez y tengo soft delantero y 2 traseros un soft y un medium.y la presion en trabajo de 2.1 delantero la veo escasa nose aver si algun pro nos ilumina
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Cita:
Originalmente publicado por aleba
bueno despues de la experiencia en jerez con los brigestone v02,decir k no me hicieron ningun extraño entraba muy rapido en curva ,ya me entro un poco de cagalera cuando vi un compañero reventar una zzr1400 y afloje bastante,.
las presiones que le puse fueron
presiones en frio
trasero-1,6
delantero-1,9
presion recien salido de rodar
trasero,2,1-2,2
delantero 2,2
no me fiaba mucho de abrir gas inclinado por que todavia me da respeto la 1000 .pero ya esta todo en marcha.
la proxima creo que le voy a meter un poco menos de presion a la trasera ,le pondre en frio 1,4 o 1,5 para tener caliente de pista unos 2,creo que va a ir mucho mejor
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Cita:
Originalmente publicado por il_cisco
Si hablamos de presión en frío puedes (deberías) poner 2.1 delantero y 1.4 trasero, luego lo vas ajustado según tu sensaciones.
Lo de soft o medium, el abanico de temperaturas es muy amplio en estos neumáticos,a meno de no tener temperaturas muy altas o muy bajas, te valen los dos neumáticos. Lo único que te aconsejo es adecuar la geometría de la moto,el perfil delantero es más bajo de lo normal,deberías levantar el morro de unos mm
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Cita:
Originalmente publicado por aleba
tengo esa duda tambien ,monto v02 en mayo para jerez y tengo soft delantero y 2 traseros un soft y un medium.y la presion en trabajo de 2.1 delantero la veo escasa nose aver si algun pro nos ilumina
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Cita:
Originalmente publicado por carlitos24
Refloto el tema,
Ahora que supongo estará más normalizado en España el uso del Bridgestone, y la gente lo va usando....
Que presiones son las correctas? (Presión de trabajo en pista)
Que compuestos son los indicados para cada estación o temperatura?
P.d: si, ya he leído el hilo entero, y no, como siempre no hay forma de aclararse ni ponerse de acuerdo
Enviado desde mi SM-N975F mediante Tapatalk
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Lo que habeis utilizado la rueda, que durabilidad le habeis sacado, habeis llegado a una rodada completa?
Estoy viendo en pillar un juego que tiene 10 vueltas y me gustaria que al menos durara una rodada
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