sucellus

Buenos días, el delantero tiene que trabajar entre 2.4 y 2.6 en pista. y el trasero es ntec, debería de trabajar entre 1.5 y 1.6 en pista.

Si bien tu ritmo no es fuerte, en frio sal con 2.4 delante ( la gente se obsesiona con bajar presiones creyendo que es mejor, pero en el delantero cuanta más huella deje y se chafe la banda del neumático, más flanea y más dificil de meter es en las curvas, además de que le cuesta coger temperatura de funcionamiento, más presión=más temp y en menos tiempo). En el trasero empieza con 1.8 en frío...rueda y vete probando (si ves que a partir de la 4 o 5 vuelta te empieza a querer deslizar, vete bajando presión poco a poco para que deslice menos, hasta un tope de 1.5 en caliente, a partir de ahí si te sigue deslizando es porque ya le pides al neumático un ritmo para el que no está preparado y entonces se pasa de temperatura de funcionamiento, y desliza como si llevaras jabón en la rueda) Ese neumatico para circuito a ritmo "lento" y frío te vale, pero a poco que cojas nivel ese neumático se desfasa rápidamente de temperatura (a la 4 vuelta ya desliza sin agarrar) porque es un neumatico preparado y construido para la calle (coge la temp de funcionamiento rápidamente, a costa de no llevar bien el estrés y alta temp en la carcasa como sucede en situaciones de ritmo medio en circuito, y/o con temp en asfalto alta).
A disfrutar.