Esa combinacion si los neumaticos estan bien te va a ir muy bien,
Se os ha pasado por alto que esta hablando de la 180/60 de pirelli no de la 180/55
la 180/60 es practicamente un 200/55 y los codigos de carga y velocidad son los mismos que los de una 190/55 osea que le va perfectamente
yo los he llevado en mi r107 y genial

llevo 3 años montando kr delante y pirelli detras y es la mejor convinacion ke me a ido nunca los ke dicen eso de ke mezclar marcas no se puede es mejor ke se informen bien o ke tengan algo mas de experiencia para dar esas informaciones. lo ke yo por ejemplo no recomendaria nunca es montar un michelin con un donlop por ejemplo por ke so neumaticos ke no tienen nada ke ver ni en puesta apùnto de suspensiones ni en geometrias ni de carcasas. pero entre dunlop y pirelli no son tan distintas salvando las distancias claro pero por ejemplo en cuanto a dimensiones son practicamente iguales. estoy con brigada. un saludo.

Vamos a ver. Yo no digo que no se pueda. Yo digo que no lo hago ni loco. Y en esas sigo...

neumaticos
 

:happy:happy:happy:happy:happy:happy:happy,,,,,,,, ,,, tienes razon!!!!!!! con la cabezoneria no se puede........... un saludo

pues tu mismo yo era parecido a ti hasta ke empece aprobar cosas y nunca digas de este agua no vevere. SABE MAS EL DIABLO POR VIEJO KE POR DIABLO.

Hola a todos

Bueno pues al final encontre un juego de slics por 60 € en muy buen estado y los monte

delante diablo supercorsa sc1, y detras diablo superbike creo que sc1 aunque no ponia nada en el borde

cuidado! La trasera era medida 200 con perfil 60, quedaba a unos 7-8 milimetros del baculante y en la recta cuando el neumatico se expande tocaba con el basculante sacando humo hasta que se desgastó por el medio.

las ruedas funcionaron a las mil maravillas y te permiten corregir en plena frenada y acelerar en plena inclinación, no les saqué para nada todo el partido que ofrecen, hice 1:50,025 que es aceptable para mi primera rodada en albacete.

muchas gracias por las oponiones y aconsejo estas ruedas totalmente se rueda muy seguro.

saludos!

dunlop con Michelin .. no?... en supermotard llevo toda la vida con esa combinación dunlop delante y Michelin detrás. y te puedo garantizar que es la mejor combiancion que hay. y la ultima rodada que hice fue con un d211 delante y un Michelin power one detrás y la verdad cero problemas....

a ver no liemos yo tambien hago supermotard y no tiene nada ke ver. los neumaticos punteros para empezar son los michelin y las geometrias y medidas de neumaticos ni se asemejan en nada con las de las motos nuestras por no hablar del peso de las motos inercias y potencia. zapatero a tus zapatos. un saludo.

Lo del Supermotard era solo un ejemplo. Yo tengo una zx10r del 2012 y es de la ultima que hablo... Vamos q he mezclado dunlop y Michelín. Y q aquí sigo. En el año 2008 corrí varias carreras del race con un únicodelantero .. Por supuesto un dunlop ( q para mi es el mejor delantero) y en cambio traseros monte de todo... Pirelli ... MMichelín...incluso un brigestone... Es cierto q aparecen pequeñas diferencias de geometrías pero vamos para rodar a nuestro ritmo....apenas se aprecia. Otra cosa seria , que Ruedes a ritmo de campeonatos ... O pretendáis ganar algo, quizás es ahí cuando aparezcan los problemas por esas famosas geometrías diferentes. Pero vamos resumo q para el 95℅ de nosotros... Esas mezclas aunque parezcan raras no lo son tanto.
Eso si.... Nunca pongas nada detrás mas blando q delante.... Independientemente de la marca... Ni medidas diferentes .... Que eso es otra cuestión diferente a la que estamos hablando.

http://imagizer.imageshack.com/img540/3410/qjbVw1.jpgMira en esta foto llevo un Michelín moto 2 delantero y un d211 s trasero.

Los compuestos delanteros y traseros estan diseñados para trabajar de manera diferente , poco tiene que ver un delantero con trasero en cuanto agarre y comportamiento , por ello no es ninguna locura montar un E delante y un S detras en el caso de Dunlop GPracer por ejemplo o un SC2 delante con un SC0 detras en el caso de Pirelli .

Los resultados de las mezclas de marcas no son tan alarmantes como algunos dicen ni pasan tan desapercibidas como otros comentan .

Entre 2 neumaticos de distinta marca y misma medida podemos tener hasta 3mm de diferencia en caso de delanteros y 5mm en caso de traseros , dichas diferencias en alturas unidas a las distintas carcasas son variaciones que yo por lo menos considero importantes.

Saludos

Joder tio!!! Pedazo tumbadaaaaaa :babas y dices que con esos neumaticos tumbas así. .... mañana mismo los monto a ver si tumbo igual jejeje :birras

Yo mezclo hasta pirelli sc2 delanterocon Dunlop kr 108 compuesyo 4 trasero y la verdad que genial. Eso si tiempos del CEV no hago pero tampoco voy lento. Saludos