brigada

Bueno decirte que la 2013 y 14 la he probado un par de veces con medida original y no tengo referencias para añadir a lo que han dicho los compis
Sin embargo la 2015 la he llevado toda la temporada desde octubre hasta este Mayo
Los circuitos en Almeria y Cartagena ,mis tiempos con ella no son de Pro moviendome entre 1,48 y 1,50 en ambos y la moto de serie
Bueno a este ritmo te puedo decir que en la 2015 no te enteras de nada respecto del CT pongas lo que pongas en el modo RACE he rodado desde con la medida original con Metzeler k3,pasando por v02,superbike 200/60,kr ingleses y franceses, calcando el ritmo y los tiempos con todos ellos
hablo solo del CT no de las sensaciones de los neumaticos
Simplemente abres gas y ella lo hace todo no notas nada ni tirones,ni falta de gas, ni perdida de rueda
Segun me dijeron los de Bmw el margen de maniobra del CT es ahora mucho mas amplio ,la informacion digital mas rapida y mas completa utilizando mas informacion de toda la moto
Para acabarte el Modo Race y pasar a los modos superiores tienes que ir ya muy rapido
Como te digo en la 2015 con dunlop kr franceses e ingleses a mi ritmo ningun problema

KROB

A que te refieres con modo superiores? Tenia entendido que el Race es el modo superior.

brigada

Hola
No , despues del race esta el modo slick en el que te puedes meter en modo User y variar todos los parametros de la moto
El race es el mas alto de los tres predefinidos , rain ,sport ,race,pero sigue estando controlado por los parametros establecidos de Bmw en este te da toda la potencia,

DAVID_L

Muchas gracias compi!! un placer hablar contigo, como te dije, quieras tienes unos buenos pinchos y unas cervecitas bien fresquitas jejeje