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08-ago-2014, 10:57
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Madrid
Moto: BMW S1000R
Posts: 180
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 18 veces
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Ninguna duda, pon el 200/60 sc2, y delante sc1, presión en caliente
2,3 delante
1,7 detrás,
En 2,16 en motorland son tiempos un poco lentos así que el sc2 te lo agradecerá, mantén la temperatura de trabajo aunque haga calor, es importantísimo, es mejor pecar en 1,8 que 1,6 .
Dale gas que tienes para hacer 2,00 sin problemas.
El desarrollo para motorland 16:43. Y aquí te dejo las trazadas.
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08-ago-2014, 12:05
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2013
Ubicación: Cádiz
Moto: HONDA CBR 600 RR 2003 MODIFICADA
Posts: 998
Agradecimientos: 142
Le han dado las gracias 44 veces
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Cita:
Originalmente publicado por RPB Neumaticos
Ninguna duda, pon el 200/60 sc2, y delante sc1, presión en caliente
2,3 delante
1,7 detrás,
En 2,16 en motorland son tiempos un poco lentos así que el sc2 te lo agradecerá, mantén la temperatura de trabajo aunque haga calor, es importantísimo, es mejor pecar en 1,8 que 1,6 .
Dale gas que tienes para hacer 2,00 sin problemas.
El desarrollo para motorland 16:43. Y aquí te dejo las trazadas.
http://www.youtube.com/watch?v=flHwCmSdlzU
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Joder muy bien esplicado,me podrias decir lo mismo de jerez porfa,mi ritmo es de 2.01 y seria con pirelli slicks tambien en una cbr 600rr 2006,muchas gracias
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08-ago-2014, 12:33
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Madrid
Moto: BMW S1000R
Posts: 180
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 18 veces
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Cita:
Originalmente publicado por SANTI38RACE
Joder muy bien esplicado,me podrias decir lo mismo de jerez porfa,mi ritmo es de 2.01 y seria con pirelli slicks tambien en una cbr 600rr 2006,muchas gracias 
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Bueno en tu caso el tiempo es bueno, 2,01 en jerez con una 600 esta muy bien, los neumáticos que pondría yo sería en 180 supercorsa v2 sc1, de desarrollo no se , nunca he tenido una 600, en mi s1000r llevo un 15/42 pero de poco te puede servir por las 600 son muy distintas con el tema del desarrollo,
Las presiones son:
2,3 delante
1,75 detrás
Siempre las presiones son de trabajo, una vez que entres de la pista las compruebas.
El video de las trazadas
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Estos usuarios le han dado las gracias a RPB Neumaticos por este post:
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08-ago-2014, 12:36
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2013
Ubicación: Cádiz
Moto: HONDA CBR 600 RR 2003 MODIFICADA
Posts: 998
Agradecimientos: 142
Le han dado las gracias 44 veces
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Cita:
Originalmente publicado por RPB Neumaticos
Bueno en tu caso el tiempo es bueno, 2,01 en jerez con una 600 esta muy bien, los neumáticos que pondría yo sería en 180 supercorsa v2 sc1, de desarrollo no se , nunca he tenido una 600, en mi s1000r llevo un 15/42 pero de poco te puede servir por las 600 son muy distintas con el tema del desarrollo,
Las presiones son:
2,3 delante
1,75 detrás
Siempre las presiones son de trabajo, una vez que entres de la pista las compruebas.
El video de las trazadas
Copa BMW S1000RR easyRace Jerez 31-5-2014 RPB NEUMATICOS - YouTube
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Ok muchas gracias,ya lo pondre en practica aver
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08-ago-2014, 18:32
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2009
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA r1
Posts: 1,345
Agradecimientos: 16
Le han dado las gracias 56 veces
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Cita:
Originalmente publicado por RPB Neumaticos
Ninguna duda, pon el 200/60 sc2, y delante sc1, presión en caliente
2,3 delante
1,7 detrás,
En 2,16 en motorland son tiempos un poco lentos así que el sc2 te lo agradecerá, mantén la temperatura de trabajo aunque haga calor, es importantísimo, es mejor pecar en 1,8 que 1,6 .
Dale gas que tienes para hacer 2,00 sin problemas.
El desarrollo para motorland 16:43. Y aquí te dejo las trazadas.
http://www.youtube.com/watch?v=flHwCmSdlzU
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+1000 joserra26 deacuerdo en todo ya te decimos ke con esas gomas vas a cisfrutar mucho y te olvidas de los problemas del dtc. un saludo.
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