PLAZA

Muy buenas a todos, feliz año!!

Estamos que nos espiscamos por que llegue el buen tiempo y empezar a darles caña de la buena a los bichos!!!

Quizás alguien ya haya hablado de este tema y se me ha pasado por alto, si es así disculpad.

Al lío:

Tengo una R1 del 2008 rodando en Albacete (trazado y asfalto nuevo) en 01:44 bajo, esperando bajarle este año (Dios mediante!)

Hasta ahora he estado montando distintos neumáticos para probar, llegando a la conclusión que el delantero tiene que ser duro y el trasero blando. Pero como esto es generalizar mucho, hay muchas marcas y niveles de dureza, mi pregunta es la siguiente:

¿Cual me recomendaríais? Imaginad que el precio no es un problema. (no voy de sobrado, simplemente prefiero gastarme la pasta en gomas buenas antes que en poyadas).

Muchas gracias por adelantado, espero que nos crucemos pronto por Albacete, Cheste, Jerez, o en cualquier bar! :sino

: jamoto

brigada

Hola Plaza
Eso que dices ,pues es muy relativo depende de si hablas de Enero o de Agosto
Como primera opcion pirelli superbike en medida 200/60 trasero en los compuestos que correspondan a la temperatura que haga
como segunda opcion bridgestone V02 tambien poniendo el compuesto correspondiente
saludos

PLAZA

Gracias por tu respuesta Brigada!

Tienes razon, depende de la temperatura de cada dia.
Inicialmente quiero empezar a rodar en Marzo, con temperaturas ambiente de aprox 12-15 grados, max 18.Mas adelante ya subiran a 25-28 para Junio.

He visto que no has citado ningun Dunlop, entiendo porque son de menor calidad? En Junio rompí un pirelli comp medio delantero en Albacete, con tanta fuerte a derechas. Con uno mas duro no pasará?

Estoy hablando casi en abstracto, porque como bien dices depende de la temp. En cualquier caso si me interesa mucho saber qué slicks os han dado buen resultado.

Muchas gracias de nuevo Brigada, un abrazo!!

broderpower1

Unas ruedas cuadradas te ponia yo a ti... jejejje.
Venga, a ver si para la proxima rodada, echo el dia entero, que ultimamente arrastro mas que ruedo... :-(

Un saludo, soy Tomas..

brigada

UN pirelli medio? te refieres al sc1 o al sc2?
Albacete con asfalto nuevo ,rompe los neumaticos con mas facilidad ,hay que tener la supension y la geometria muy bien puesta a punto para ese circuito
Se ha estado dando el caso que con los mismos neumaticos unos rompen y otros no lo que define claramente lo que te digo
Para la temperatura que dices en pirelli deberia ser sc1 delante y sc2 detras se puede poner sc2 delante pero si un sc1 te lo rompe dudo que un sc2 no te lo rompa tambien
Puedes probar con el pirelli sbk Pro es un neumatico mas duro y trabaja a una temeratura algo mas baja a costa de perder algo de grip ,pero con fresquito como dices y ritmos medios a rapiditos va muy bien
Los bridgestone v02 se estan ganando la fama de neumatico sin problemas ,no se rompen facilmente y rinden a buen nivel ,sin llegar a los kr ni a los pirelli sbk 200 cuando se va rapido rapido ,estan siendo muy utilizados con el compuesto medium tambien te deberian ir muy bien
Por ultimo los kr no los habia nombrado no porque sean de menor calidad sino porque son neumaticos algo mas complicados con la cantidad de compuestos que hay y su forma de reaccionar ,cuando lo aciertas van de cine pero si no es un desastre son los que mas facilmente tienden a romperse
Yo en Almeria ahora con fresquito mas o menos las temperaturas que dices estoy utilizando dunlop kr el mas blando delante 9743 o 1 y el mas duro detras 9838 o 5 y me van de cine en mi r1 y en la bmw s1000rr que uso
Pero un delantero 9743 en Albacete puede que rompa, entonces lo suyo es poner un delante un 302 o 4 y detras un 9838 o 5
Esto es un poco dificil la unica manera de acertar es llevar un cargamento de neumaticos
Espero que te ayude

PLAZA

Jajajajjaa ya te tengo calao Tomaseteeeee, un abrazaco!

PLAZA

Joer Brigada un millon de gracias!!!!

Me sigue despistando (desde mi ignorancia) el hecho de tener casi claro el montar duro delante y blando detras, y tu que eres el que entiende, me recomiendas lo contrario...

Pues te hare caso e iré poco a poco probando. Es una pena no cagar billetes para poder probar dos o tres juegos diarios y comparar....

Gracias por tu ayuda Brigada, espero que nos veamos por los circuitos. Un abrazo!

brigada

bueno esto de los compuestos es un lio ,pero se supone que los que mas saben son los fabricantes y hay que partir de algun sitio
Ellos en su carta de aplicaciones ponen el compuesto delantero para fresquito los blandos. ,despues las variaciones son versus el gradiente de la pista
Pero no hay que olvidar que lo otro que determina que el neumatico funcione bien son las suspensiones y geometrias