ripper

Joder otra vez la he liao.
Delantero 2.4/2.6
Trasero 1.7/1.9
Funcionando en pista.
Ahora si, que me lio yo solo.
Pienso una cosa y escribo otra.

Javi Martínez

Ok compañeros.
Me lo apunto.

Sobre 2.0 el delantero, y sobre 1.5 el trasero, siempre dependiendo de la temperatura de pista. Temperaturas siempre en frío.

Después de la primera tanda, mirar presiones y ajustar sobre 2.3 el delantero y 1.8 el trasero.


Gracias tíos.

Jimmy

1.8 atrás de pista es mucho para un GP Racer, déjalo en 1.5

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fsr

+111111111111111

Javi Martínez

Ok.
Pues 1.5 detrás en caliente.

maquinatotal76

eso es

Jimmy

Y otra cosa, vete comprobándolo después de cada tanda, al menos hasta las 13-14h. Piensa que la temperatura y el ritmo van a ir subiendo y por tanto irán subiendo las presiones. Al final de cada tanda, 2.3-2.4 delante y 1.5 detrás.

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Jona20v

los gp racer van de lujo.. y aguantan unas cuantas rodadas en una 600... el trasero mio es E y lleva ya 4.. y todavia tiene pa alguna mas..

con las presiones tampcoc te comas la cabeza.. yo he estado rodando este finde con el delantero a 2.1 y el trasero a 1.8, porque me sonaba que eran esas las presiones y bien han ido.. no creo que enotes diferencia por bajarle o subirle 0.10 o 0.20 si no tienes nivelazo..

Jimmy

No hace falta tener nivelazo, entre 1.5 y 1.8 hay un 20% de diferencia, más que suficiente para buscarle líos a la rueda o romperla. Delante más de lo mismo, luego vienen los sustos y el "estas ruedas no van bien"

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Javi Martínez

Al final me decidí por las Michelin Power Cup Evo.

Las estreno el finde que viene en Los Arcos (si no llueve).
A ver que tal, pero imagino que para mi ritmo me sobra rueda.
Que presiones para una GSXR 600 k5 con ritmo lento-medio?

Un saludo,
JAVI