Sucucho

Ya que nadie más aparte de sergio responde ahí voy...

Para nada estoy de acuerdo en que burro grande ande o no ande. Depende mucho de tu estilo de pilotaje, ritmo y de muchas cosas más que vayas mejor con la 200 o con la 190 porque si vas con la 190 y no llegas al borde (que no quiere decir que por ello vayas lento ya que puede que saques mucho el cuerpo y no lo necesites) pues irás mejor con la 190. Además si en máxima inclinación no abres gas fuerte que el 80% no lo hacemos al final desgastarás la parte más hacia el centro y el borde quedará "casi nuevo" y con el desgaste puede que un poco escalonado (solo tienes que ver cómo deja la gente las ruedas, mucha 200 y luego pa ná).

Respecto al perfil... pues el 60 te levanta más la moto de atrás ¿Bueno o malo? A saber... cada moto y cada uno es diferente.

Yo he rodado con 190-55, con 200-55 y con 200-60 y la que menos me gusta es esta última, simplemente no la necesito y encima me alarga el desarrollo lo que me hace que no me cuadren las marchas bien (por ejemplo: si bajo a segunda en una curva determinada es muy corta y si la hago en tercera me resulta muy larga)

Prueba a ver que tal y luego decides, pero desde luego no cambies calentadores y toda la leche porque luego lo mismo no te gusta la "mejora". Ten cuidado también que no roce en ningún lado contigo motado, la penultima vez que estuve en el jarama un chaval le habia puesto una 200/60 a una R1 y rozaba que no veas, en la primera tanda casi sale ardiendo porque no se daba cuenta. Resultado: rueda a la basura y casi media rodada perdida.

Eso si... Mola decir "mira que pedazo de rueda, le he puesto 200/60 porque así tengo más goma y más tracción al acelerar" mientras te tomas una con los colegas o estas ahí de charla entre tanda y tanda...