Cita:
Originalmente publicado por AnYel
Bueno, yo hago un comentario breve y sin tratar de ofender a nadie, pero, si en michelín no son capaces ni siquiera de dejar de dar problemas en motogp, como pretenden convencer al personal de que ese neumático merece la pena. A mi me parece que el colega del video talegó por que el neumático es un mojón y ha perdido grip. Yo ésta última vez monté un s21 en la cbr 900 y a mi, hasta el momento, con más o menos suciedad y baches, no me ha fallado nunca y llevo un ritmo bastante alto. Ni siquiera con el calor de Sevilla. Y de durabilidad es difícil ganarle, que estoy teniendo que cambiarlos con casi por 4000km.
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Yo creo que existe una respuesta logica, primero que la este neumatico no es un neumatico de circuito, lo peor que la gente trata de enfocarlo a circuito y no lo es, para mi un error de Michelin es que ha realizado la prueba en Losail ( A la cual no pude asistir por motivos personales) con esta prueba no hacen mas que confundir a la gente. Cuando fuimos a portimao a Probar los Power 3 tambien nos metieron en circuito ¿Porque? Es mejor la segunda fase que hicimos, la de rodar por carrtera y ver como iban esas gomas. Cuando probamos las Anakee 3 no nos metieron en circuito como es logico, pues lo mismo tenian que hacer con estas gomas, ya que se les da una orientacion para lo que no esta destinado.
Y el otro motivo y sin ofender a nadie, mporque dudo que ninguno de los que monta unos RS sea un piloto de MotoGP, estas hablando de otro nivel que no tiene nada que ver con la calle y de uno de los fabricantes con mas volumen de fabricacion.
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