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Anterior 12-abr-2011, 22:57   #1
Suz
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Hola, me he pasado a Dunlop despues de usar Pirelli Supercorsa y Rosso Corsa, hoy le he puesto los SportSmart para comparar y ver que tal van, la moto la uso casi siempre para salidas de fin de semana quitando 3 o 4 días que la uso para ¡r al curro y moverla, y unas 4 ó 5 tandas al año.

La moto es una 848 y de serie tiene 2,3 delante y 2,4 atras. Con los Pirelli en circuito le metía 2,1 - 2,0 a temperatura normal, y 2,0 - 1,8 a alta temperatura.

Agradecería consejo para las presiones del SportSmart en circuito.

Saludos.
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Anterior 14-abr-2011, 08:14   #2
DUNLOP
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Dunlop

Hola Suz

Las presiones recomendadas para circuito en los dunlop sportsmart son:

Delantera con los calentadores 80º centígrados (2,3) funcionando en pista (2,4-2,6)
Trasera con los calentadores 80º centígrados (1,6) funcionando en pista (1,7-1,9)


Un saludo
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Anterior 14-abr-2011, 17:50   #3
Suz
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Hola Suz

Las presiones recomendadas para circuito en los dunlop sportsmart son:

Delantera con los calentadores 80º centígrados (2,3) funcionando en pista (2,4-2,6)
Trasera con los calentadores 80º centígrados (1,6) funcionando en pista (1,7-1,9)


Un saludo
Gracias por la Info DUNLOP, pero agradecería si me pudieses dar la presión en frio ya que no tengo calentadores.

Y una duda, puede variar la presión en función de la moto, me explico: la presión que me das para la trasera no me cuadra con la delantera, e decir si en frio y para calle tengo que poner del/tra 2,3/2,4 (presiones del fabricante), en circuito en pista debería estar entre 2,4-2,6 / 1,7-1,9.

Resumiendo comparando con calle la delantera me sube 0,1-0,3 y la trasera me baja 0,7-0,5, no deberian bajar las dos??????????

En fin que estoy más liado.
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Anterior 14-abr-2011, 19:49   #4
Melentinik
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Gracias por la Info DUNLOP, pero agradecería si me pudieses dar la presión en frio ya que no tengo calentadores.

Y una duda, puede variar la presión en función de la moto, me explico: la presión que me das para la trasera no me cuadra con la delantera, e decir si en frio y para calle tengo que poner del/tra 2,3/2,4 (presiones del fabricante), en circuito en pista debería estar entre 2,4-2,6 / 1,7-1,9.

Resumiendo comparando con calle la delantera me sube 0,1-0,3 y la trasera me baja 0,7-0,5, no deberian bajar las dos??????????

En fin que estoy más liado.
a ver si te puedo ayudar
tienes que poner la presion en frio para que cuando termines la tanda y midas la presion nada mas llegar al box sea de 2,4-2,6 y 1,7-1,9 como delante hay menos friccion y trabajo la presion no sube tanto pero detras la temperatura varia mas entre derrapar, abrir gas, tumbar..... por eso las presiones no van correlativas ni proporcionales
un poco menos de 2,0 detras es el equilibrio perfecto de la goma entre agarre y desgaste
te he ayudado
espero que si
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Anterior 14-abr-2011, 20:27   #5
tekila
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Gracias por la Info DUNLOP, pero agradecería si me pudieses dar la presión en frio ya que no tengo calentadores.

Y una duda, puede variar la presión en función de la moto, me explico: la presión que me das para la trasera no me cuadra con la delantera, e decir si en frio y para calle tengo que poner del/tra 2,3/2,4 (presiones del fabricante), en circuito en pista debería estar entre 2,4-2,6 / 1,7-1,9.

Resumiendo comparando con calle la delantera me sube 0,1-0,3 y la trasera me baja 0,7-0,5, no deberian bajar las dos??????????

En fin que estoy más liado.
La trasera es tecnologia Ntec,que trabaja a baja presion ..ok
__________________
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Anterior 14-abr-2011, 22:19   #6
Suz
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Gracias majos , si la teoria +- la tenía clara, y como dije al principio mi idea era repetir al principio las pressiones que ponía con pirelli en 2,0 /1,8.

La delantera a 2,0 si me cuadra un poco que con la temperatura me suba +- 0,3, pero claro, cuando leo que para la trasera en caliente entre 1,7 a 1,9, ¿¿¿cuanto le pongo en frio?????, me acojona sólo pensarlo....

Se que es Ntec, pero imagine que no es como el 211, que va a 1,4 en frio.

En fin este año ha sido la bola y el remolque, para el año tendre que ahorrar para los calentadores

Saludos
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Anterior 16-abr-2011, 13:49   #7
Suz
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Bueno, pues como el viernes me estreno esta temporada, le pondre a los sportsmart 2,1 delantero y 1,6 trasero en frio, y verificare las presiones cuando acabe la primera tanda a ver si estoy en el rango de me da Dunlop para pista.

Saludos .
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Anterior 16-abr-2011, 19:00   #8
tekila
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Bueno, pues como el viernes me estreno esta temporada, le pondre a los sportsmart 2,1 delantero y 1,6 trasero en frio, y verificare las presiones cuando acabe la primera tanda a ver si estoy en el rango de me da Dunlop para pista.

Saludos .
Al trasero yo en frio le meteria 1.3 (con 1.6 los pasas)y mas con temperatura alta en pista...
__________________
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Anterior 16-abr-2011, 20:19   #9
Suz
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Al trasero yo en frio le meteria 1.3 (con 1.6 los pasas)y mas con temperatura alta en pista...
Ostias Tekila, sinceramente psicologicamente no me veo preparado para meterle 1.3 sin calentadores ( a palo seco vamos), seguramente sea asi pero me da pánico, estoy por "perder" la primera tanda dando 3 ó 4 vueltas y salir a medir presiones. Por lo menos asi el resto de las tandas ire más pendiente del ritmo que de las ruedas .

Gracias por la respuesta. Saludos
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Anterior 07-may-2011, 14:24   #10
Luis77
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yo rode en jerez con estas gomas y yo no uso calentadores y le puse 2.1 al delantero y 1.6 al trasero, y perfecto, y el desgaste tambien, lo unico que si le empiezas abrir el gas muy pronto la trasera empieza a deslizar, a lo mejor si que pedia el 1.4/1.5 el trasero, pero no lo probe, me conforme en ese ritmo.

Editado por luisgsxr en 07-may-2011 a las 14:28
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Anterior 13-may-2011, 02:05   #11
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Hola Suz

Las presiones recomendadas para circuito en los dunlop sportsmart son:

Delantera con los calentadores 80º centígrados (2,3) funcionando en pista (2,4-2,6)
Trasera con los calentadores 80º centígrados (1,6) funcionando en pista (1,7-1,9)


Un saludo
Y nome digas que cambie de moto,jeje.Neumaticos y presiones para una gtr(300kg)para rodar en Albacete.De entrada queria poner un 211 delante y un sport-smart detras.Las presiones serian 2,2 delante y 1,9 detras.Como lo ves .Gracias.
__________________
http://wwphp?albumid=95&pictureid=505w.todocircuito.com/foro/picture.
pepelu está desconectado   Citar y responder
Anterior 13-may-2011, 09:46   #12
carlitos
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Registrado: octubre/2010
Ubicación: Asturias
Moto: bandit k7/ Zx10..uhff
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Kawasaki

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Bueno, pues como el viernes me estreno esta temporada, le pondre a los sportsmart 2,1 delantero y 1,6 trasero en frio, y verificare las presiones cuando acabe la primera tanda a ver si estoy en el rango de me da Dunlop para pista.

Saludos .
en la segunda tanda cuando calientes el pico un poco .. si te desliza sigue bajando hasta dejarlo en 1.5 es mi consejillo si no quieres aterrizar...

la experiencia...!!!
carlitos está desconectado   Citar y responder
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