Presiones SportSmart Calle/Circuito a Presiones SportSmart Calle/Circuito - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > Zona Taller > Neumáticos

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 12-abr-2011, 22:57   #1
Suz
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Suz

Presiones SportSmart Calle/Circuito
 
Registrado: enero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 43
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado Presiones SportSmart Calle/Circuito

Hola, me he pasado a Dunlop despues de usar Pirelli Supercorsa y Rosso Corsa, hoy le he puesto los SportSmart para comparar y ver que tal van, la moto la uso casi siempre para salidas de fin de semana quitando 3 o 4 días que la uso para ¡r al curro y moverla, y unas 4 ó 5 tandas al año.

La moto es una 848 y de serie tiene 2,3 delante y 2,4 atras. Con los Pirelli en circuito le metía 2,1 - 2,0 a temperatura normal, y 2,0 - 1,8 a alta temperatura.

Agradecería consejo para las presiones del SportSmart en circuito.

Saludos.
Suz está desconectado   Citar y responder
Anterior 14-abr-2011, 08:14   #2
DUNLOP
Todocircuitero oficial
 
Avatar de DUNLOP

Presiones SportSmart Calle/Circuito
 
Registrado: marzo/2011
Posts: 79
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 30 veces
Dunlop

Hola Suz

Las presiones recomendadas para circuito en los dunlop sportsmart son:

Delantera con los calentadores 80º centígrados (2,3) funcionando en pista (2,4-2,6)
Trasera con los calentadores 80º centígrados (1,6) funcionando en pista (1,7-1,9)


Un saludo
DUNLOP está desconectado   Citar y responder
Estos usuarios le han dado las gracias a DUNLOP por este post:
Anterior 14-abr-2011, 17:50   #3
Suz
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Suz

Presiones SportSmart Calle/Circuito
 
Registrado: enero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 43
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por DUNLOP Ver post
Hola Suz

Las presiones recomendadas para circuito en los dunlop sportsmart son:

Delantera con los calentadores 80º centígrados (2,3) funcionando en pista (2,4-2,6)
Trasera con los calentadores 80º centígrados (1,6) funcionando en pista (1,7-1,9)


Un saludo
Gracias por la Info DUNLOP, pero agradecería si me pudieses dar la presión en frio ya que no tengo calentadores.

Y una duda, puede variar la presión en función de la moto, me explico: la presión que me das para la trasera no me cuadra con la delantera, e decir si en frio y para calle tengo que poner del/tra 2,3/2,4 (presiones del fabricante), en circuito en pista debería estar entre 2,4-2,6 / 1,7-1,9.

Resumiendo comparando con calle la delantera me sube 0,1-0,3 y la trasera me baja 0,7-0,5, no deberian bajar las dos??????????

En fin que estoy más liado.
Suz está desconectado   Citar y responder
Anterior 14-abr-2011, 19:49   #4
Melentinik
Todocircuitero oficial

Presiones SportSmart Calle/Circuito
 
Registrado: enero/2011
Ubicación: Vizcaya
Moto: HONDA CBR1000RR "GABRIELA"
Posts: 1,319
Agradecimientos: 86
Le han dado las gracias 77 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Suz Ver post
Gracias por la Info DUNLOP, pero agradecería si me pudieses dar la presión en frio ya que no tengo calentadores.

Y una duda, puede variar la presión en función de la moto, me explico: la presión que me das para la trasera no me cuadra con la delantera, e decir si en frio y para calle tengo que poner del/tra 2,3/2,4 (presiones del fabricante), en circuito en pista debería estar entre 2,4-2,6 / 1,7-1,9.

Resumiendo comparando con calle la delantera me sube 0,1-0,3 y la trasera me baja 0,7-0,5, no deberian bajar las dos??????????

En fin que estoy más liado.
a ver si te puedo ayudar
tienes que poner la presion en frio para que cuando termines la tanda y midas la presion nada mas llegar al box sea de 2,4-2,6 y 1,7-1,9 como delante hay menos friccion y trabajo la presion no sube tanto pero detras la temperatura varia mas entre derrapar, abrir gas, tumbar..... por eso las presiones no van correlativas ni proporcionales
un poco menos de 2,0 detras es el equilibrio perfecto de la goma entre agarre y desgaste
te he ayudado
espero que si
Melentinik está desconectado   Citar y responder
Anterior 14-abr-2011, 20:27   #5
tekila
Todocircuitero oficial
 
Avatar de tekila

Presiones SportSmart Calle/Circuito
 
Registrado: enero/2010
Ubicación: ORIHUELA
Moto: CBR1000RR
Posts: 778
Agradecimientos: 15
Le han dado las gracias 31 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Suz Ver post
Gracias por la Info DUNLOP, pero agradecería si me pudieses dar la presión en frio ya que no tengo calentadores.

Y una duda, puede variar la presión en función de la moto, me explico: la presión que me das para la trasera no me cuadra con la delantera, e decir si en frio y para calle tengo que poner del/tra 2,3/2,4 (presiones del fabricante), en circuito en pista debería estar entre 2,4-2,6 / 1,7-1,9.

Resumiendo comparando con calle la delantera me sube 0,1-0,3 y la trasera me baja 0,7-0,5, no deberian bajar las dos??????????

En fin que estoy más liado.
La trasera es tecnologia Ntec,que trabaja a baja presion ..ok
__________________
tekila está desconectado   Citar y responder
Anterior 14-abr-2011, 22:19   #6
Suz
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Suz

Presiones SportSmart Calle/Circuito
 
Registrado: enero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 43
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Gracias majos , si la teoria +- la tenía clara, y como dije al principio mi idea era repetir al principio las pressiones que ponía con pirelli en 2,0 /1,8.

La delantera a 2,0 si me cuadra un poco que con la temperatura me suba +- 0,3, pero claro, cuando leo que para la trasera en caliente entre 1,7 a 1,9, ¿¿¿cuanto le pongo en frio?????, me acojona sólo pensarlo....

Se que es Ntec, pero imagine que no es como el 211, que va a 1,4 en frio.

En fin este año ha sido la bola y el remolque, para el año tendre que ahorrar para los calentadores

Saludos
Suz está desconectado   Citar y responder
Anterior 16-abr-2011, 13:49   #7
Suz
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Suz

Presiones SportSmart Calle/Circuito
 
Registrado: enero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 43
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Bueno, pues como el viernes me estreno esta temporada, le pondre a los sportsmart 2,1 delantero y 1,6 trasero en frio, y verificare las presiones cuando acabe la primera tanda a ver si estoy en el rango de me da Dunlop para pista.

Saludos .
Suz está desconectado   Citar y responder
Anterior 16-abr-2011, 19:00   #8
tekila
Todocircuitero oficial
 
Avatar de tekila

Presiones SportSmart Calle/Circuito
 
Registrado: enero/2010
Ubicación: ORIHUELA
Moto: CBR1000RR
Posts: 778
Agradecimientos: 15
Le han dado las gracias 31 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Suz Ver post
Bueno, pues como el viernes me estreno esta temporada, le pondre a los sportsmart 2,1 delantero y 1,6 trasero en frio, y verificare las presiones cuando acabe la primera tanda a ver si estoy en el rango de me da Dunlop para pista.

Saludos .
Al trasero yo en frio le meteria 1.3 (con 1.6 los pasas)y mas con temperatura alta en pista...
__________________
tekila está desconectado   Citar y responder
Anterior 16-abr-2011, 20:19   #9
Suz
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Suz

Presiones SportSmart Calle/Circuito
 
Registrado: enero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 43
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por tekila Ver post
Al trasero yo en frio le meteria 1.3 (con 1.6 los pasas)y mas con temperatura alta en pista...
Ostias Tekila, sinceramente psicologicamente no me veo preparado para meterle 1.3 sin calentadores ( a palo seco vamos), seguramente sea asi pero me da pánico, estoy por "perder" la primera tanda dando 3 ó 4 vueltas y salir a medir presiones. Por lo menos asi el resto de las tandas ire más pendiente del ritmo que de las ruedas .

Gracias por la respuesta. Saludos
Suz está desconectado   Citar y responder
Anterior 07-may-2011, 14:24   #10
Luis77
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Luis77

Presiones SportSmart Calle/Circuito
 
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Ciudad Real
Moto: SUZUKI gsxr 600 k7
Posts: 858
Agradecimientos: 47
Le han dado las gracias 55 veces
Fotos: 5
Predeterminado

yo rode en jerez con estas gomas y yo no uso calentadores y le puse 2.1 al delantero y 1.6 al trasero, y perfecto, y el desgaste tambien, lo unico que si le empiezas abrir el gas muy pronto la trasera empieza a deslizar, a lo mejor si que pedia el 1.4/1.5 el trasero, pero no lo probe, me conforme en ese ritmo.

Editado por luisgsxr en 07-may-2011 a las 14:28
Luis77 está desconectado   Citar y responder
Anterior 13-may-2011, 02:05   #11
pepelu
Todocircuitero oficial
 
Avatar de pepelu

Presiones SportSmart Calle/Circuito
 
Registrado: febrero/2010
Moto: yamaha fz1
Posts: 5
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado Consejo por favor

Cita:
Originalmente publicado por DUNLOP Ver post
Hola Suz

Las presiones recomendadas para circuito en los dunlop sportsmart son:

Delantera con los calentadores 80º centígrados (2,3) funcionando en pista (2,4-2,6)
Trasera con los calentadores 80º centígrados (1,6) funcionando en pista (1,7-1,9)


Un saludo
Y nome digas que cambie de moto,jeje.Neumaticos y presiones para una gtr(300kg)para rodar en Albacete.De entrada queria poner un 211 delante y un sport-smart detras.Las presiones serian 2,2 delante y 1,9 detras.Como lo ves .Gracias.
__________________
http://wwphp?albumid=95&pictureid=505w.todocircuito.com/foro/picture.
pepelu está desconectado   Citar y responder
Anterior 13-may-2011, 09:46   #12
carlitos
Todocircuitero oficial
 
Avatar de carlitos

Presiones SportSmart Calle/Circuito
 
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Asturias
Moto: bandit k7/ Zx10..uhff
Posts: 315
Agradecimientos: 17
Le han dado las gracias 11 veces
Kawasaki

Cita:
Originalmente publicado por Suz Ver post
Bueno, pues como el viernes me estreno esta temporada, le pondre a los sportsmart 2,1 delantero y 1,6 trasero en frio, y verificare las presiones cuando acabe la primera tanda a ver si estoy en el rango de me da Dunlop para pista.

Saludos .
en la segunda tanda cuando calientes el pico un poco .. si te desliza sigue bajando hasta dejarlo en 1.5 es mi consejillo si no quieres aterrizar...

la experiencia...!!!
carlitos está desconectado   Citar y responder
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
Presiones neumáticos en circuito Piltraz Neumáticos 202 11-jun-2021 12:35
presiones dunlop sportmax sportsmart diegobrujo Neumáticos 5 18-ago-2012 21:35
Goma pa calle y circuito elronco Neumáticos 3 19-oct-2011 07:42
¿Que tal los sportsmart para circuito? dimoniet Neumáticos 20 22-jun-2011 18:01
Presiones circuito con neumaticos de calle combo82 Mecánica 10 14-ago-2010 18:10


Etiquetas
calle or circuito, presiones, sportsmart



Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 00:37.

Presiones SportSmart Calle/Circuito
Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com