Cita:
Originalmente publicado por Canekoracing
Haber si me podeis echar una mano con las presiones de los power cup y power one.
en frio ya las tengo.
Las teneis con calentadores y en caliente???
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Buenas!
Te explico, las presiones con calentador no las debes tomar nunca, son completamente erroneas, porque aunque el calentador te suba a 100º por ponerte un ejemplo, el aire del interior del neumatico no va a estar a esa temperatura.. por tanto no te va a dar la presion que te debiera de dar si el aire estuviese a 100º tambien.
Lo primero que tienes que hacer al llegar al circuito es poner el delantero a 2.0 por ejemplo, y luego poner calentador, y el trasero a 1.3 y poner calentador.. una vez falten unos 5 minutos para salir a pista compruebas presiones, las que te han puesto en esa foto son PRESIONES MAXIMAS! ojo! no son presiones optimas de pista!
Unas presiones adecuadas de pista en nuestros tiempos de tanderos esta entre 2.2 y 2.4 en el neumatico delantero y 1.6 y 1.8 en el trasero..
De todas formas un factor muy importante a la hora de las presiones es la temperatura de de la pista.. para mas de 15º de pista la presion mas baja es decir.. hacia el 2.2 DEL y hacia el 1.6 TRAS y hacia 2.4 DEL y 1.8 TRAS entre 10 y 15 grados.
Es recomenadable dar 5 vueltas y entrar en boxes a ver como esta la presion y ver si nuestro ritmo necesita tener mas presion o menos.
SI tienes los neumatios usados , es decir de un dia para otro o que los pillas usados, es recomendable ponerle 0.100 gramos mas de aire, porque le cuesta algo mas coger temperatura que un neumatico nuevo.
Yo uso los power cup y power slick y contento con ellos. espero que te ayude, un saludo!
presiones power cup y power one
Modo lineal
