a Presiones neumáticos en circuito - Página 2 - Todocircuito

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Anterior 22-jun-2011, 03:25   #15
Perdi42
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Continental conti race attack slick
Presiones en caliente 2.1 y 1.8
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Anterior 22-jun-2011, 06:51   #16
Piltraz
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Bueno, como veo que la idea va gustando, porque no intentamos organizarnos y a ver si haciendo un "citar" y pega podemos ir poniendo el máximo de datos posibles lo mas fiables por favor, ya que esto la idea es para gente que no tenga ni idea de presiones como es mi caso. Yo personalmente no puedo aportar mucho, porque mis gomas ya las habeis puesto en el listado, pero lo suyo es gente que esté rodando con buenos tiempos en rápidos y controle del tema para poder echarnos un cable a los cenutrios como yo.........

Como han dicho, lo suyo es poner en frio y caliente.

P.D. Lo suyo sería hacer una cosa mas/menos como lo que he copiado y pegado del foro Dunlop, pero de todas las marcas y siguiendo el mismo patron para tener todos esos datos pero de todas las marcas. Y luego que el gran jefe o alguien haga unas especie de cuadro tipo Excel o un listado fijo en algun sitio donde se puedan ir introduciendo datos. No se si se me entiende, pero creo que está bastante claro.

METZELER:

Metzeler CompK: Delante: 2.0-2.1 - Tras: 1,9
Metzeler Raceteck K2: Delante: 2.0-2.1 - Tras: 1,8 (Caliente)

DUNLOP

____________________________________80C Warmers____Hot Running
KR106 / 120/70R17_______________________(2,3)__________(2.4 - 2.6)
KR108 / 195/65R17_______________________(1,3)__________(1.4 - 1.6)

D211GP / 120/70ZR17____________________ (2,3)__________(2.4 - 2.6)
D211GP / 190/55ZR17_____________________(1,3)__________(1.4 - 1.6)
D211GP / 200/55ZR17_____________________(1,3)__________(1.4 - 1.6)

D211 GP RACER / 120/70ZR17_____________ (2,3)_________(2.4 - 2.6)
D211 GP RACER / 180/55/ZR17_____________(1,3)_________(1.4 - 1.6)
D211 GP RACER / 190/55/ZR17_____________(1,3)_________(1.4 - 1.6)
D211 GP RACER / 200/55/ZR17_____________(1,3)_________(1.4 - 1.6)

CONTINENTAL

Continental conti race attack slick Presiones en caliente 2.1 y 1.8

Editado por Piltraz en 22-jun-2011 a las 07:01
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Anterior 22-jun-2011, 12:14   #17
Ivantxun
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Anterior 22-jun-2011, 23:11   #18
sanglas
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Bueno, como veo que la idea va gustando, porque no intentamos organizarnos y a ver si haciendo un "citar" y pega podemos ir poniendo el máximo de datos posibles lo mas fiables por favor, ya que esto la idea es para gente que no tenga ni idea de presiones como es mi caso. Yo personalmente no puedo aportar mucho, porque mis gomas ya las habeis puesto en el listado, pero lo suyo es gente que esté rodando con buenos tiempos en rápidos y controle del tema para poder echarnos un cable a los cenutrios como yo.........

Como han dicho, lo suyo es poner en frio y caliente.

P.D. Lo suyo sería hacer una cosa mas/menos como lo que he copiado y pegado del foro Dunlop, pero de todas las marcas y siguiendo el mismo patron para tener todos esos datos pero de todas las marcas. Y luego que el gran jefe o alguien haga unas especie de cuadro tipo Excel o un listado fijo en algun sitio donde se puedan ir introduciendo datos. No se si se me entiende, pero creo que está bastante claro.

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Pues ...... yo no es por pasarme de listo, ni por llevar la contraria a nadie, y menos a alguien responsable de una marca, pero con esa presión el gp racer trasero no va bien y se rompia, o por lo menos eso nos pasaba a muchos el año pasado, quizás este año sean diferentes, pero creo que los que corrimos con ellos poniamos más presión, yo creo que dos decimas más, pero ya digo que es mi opinion o experiencia con estos neumáticos, la verdad es que tampoco monté muchos, eso es cierto.
Pueden opinar Javito, Dani o Rodri que tambien los montaban
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Anterior 22-jun-2011, 23:18   #19
javito
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Pues ...... yo no es por pasarme de listo, ni por llevar la contraria a nadie, y menos a alguien responsable de una marca, pero con esa presión el gp racer trasero no va bien y se rompia, o por lo menos eso nos pasaba a muchos el año pasado, quizás este año sean diferentes, pero creo que los que corrimos con ellos poniamos más presión, yo creo que dos decimas más, pero ya digo que es mi opinion o experiencia con estos neumáticos, la verdad es que tampoco monté muchos, eso es cierto.
Pueden opinar Javito, Dani o Rodri que tambien los montaban
toda la razon sanglas con esa presion no funcionaban bien y se rompian, bueno ami esk se me rompian siempre....
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Anterior 23-jun-2011, 00:18   #20
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Ya se que estos neumaticos no son slicks,ni puros de circuito,pero por si a alguien le puede servir.

PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA

JEREZ (mes de MAYO) en frio 2.0 delantero y 1.8 trasero
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Anterior 23-jun-2011, 06:34   #21
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Pues ...... yo no es por pasarme de listo, ni por llevar la contraria a nadie, y menos a alguien responsable de una marca, pero con esa presión el gp racer trasero no va bien y se rompia, o por lo menos eso nos pasaba a muchos el año pasado, quizás este año sean diferentes, pero creo que los que corrimos con ellos poniamos más presión, yo creo que dos decimas más, pero ya digo que es mi opinion o experiencia con estos neumáticos, la verdad es que tampoco monté muchos, eso es cierto.
Pueden opinar Javito, Dani o Rodri que tambien los montaban
Pues con mas razon entonces para hacer este cuadro en plan casero y ayudarnos los unos a los otros.

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toda la razon sanglas con esa presion no funcionaban bien y se rompian, bueno ami esk se me rompian siempre....
Pero decir las presiones o variar vosotros mismos en la lista y poner las correctas para que no haya lugar a dudas.
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Anterior 23-jun-2011, 06:35   #22
Piltraz
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Continental conti race attack slick Presiones en caliente 2.1 y 1.8

PIRELLI

PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA en frio 2.0 delantero y 1.8 trasero
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Anterior 23-jun-2011, 06:36   #23
Piltraz
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Ya se que estos neumaticos no son slicks,ni puros de circuito,pero por si a alguien le puede servir.

PIRELLI DIABLO ROSSO CORSA

JEREZ (mes de MAYO) en frio 2.0 delantero y 1.8 trasero
Intentar poner medidas tambien por favor y si puede ser temp. en caliente tambien.
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Anterior 23-jun-2011, 17:45   #24
conerre
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Predeterminado

aunque ya practicamente no quedan
DUNLOP 209 gp racer en frio y sin calentadores del. 2.0 y detr. de 1.5 a 1.7 a mi me las recomendaron por aqui y me fueron bien,aunque ya se que no es la mejor manera de medir la presion.
Por cierto ¿con que medis vosotros normalmente la presion?,porque por lo que veo unas pocas decimas son muy importantes y cada aparato mide una cosa ¿alguna marca...?
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Anterior 23-jun-2011, 18:16   #25
javito
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Go racer trasero 1,6 de calentador 80 grados en pista 1,7
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javito está desconectado   Citar y responder
Anterior 24-jun-2011, 08:43   #26
nano24
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Ubicación: Almería
Moto: Selecciona tu marca ahora na de na ...
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Cita:
Originalmente publicado por javito Ver post
Go racer trasero 1,6 de calentador 80 grados en pista 1,7
lo de estas gomas es para flipar. el trasero en compuesto E me derrapaba un monton con 1.7 en pista.fue bajar a 1.4 y perfectos. un desgaste de puta madre y nada de derrapar. por muchas bueltas q le doy al tema. creo q depende mucho de la moto q sea, 1000 o 600. de las suspensiones y de la manera de conducir para romper la goma o no. porque la verda q es muy dificil dar con las presiones buenas para la gran mayoria de pilotos.
__________________
nano24 está desconectado   Citar y responder
Anterior 24-jun-2011, 12:27   #27
Doni
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Cita:
Originalmente publicado por nano24 Ver post
lo de estas gomas es para flipar. el trasero en compuesto E me derrapaba un monton con 1.7 en pista.fue bajar a 1.4 y perfectos. un desgaste de puta madre y nada de derrapar. por muchas bueltas q le doy al tema. creo q depende mucho de la moto q sea, 1000 o 600. de las suspensiones y de la manera de conducir para romper la goma o no. porque la verda q es muy dificil dar con las presiones buenas para la gran mayoria de pilotos.
Yo le pongo lo mismo y perfecto. No puedo estar más de acuerdo contigo!
Doni está desconectado   Citar y responder
Anterior 24-jun-2011, 16:00   #28
sach
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Registrado: mayo/2011
Ubicación: Bilbao
Moto: Yamaha R1
Posts: 123
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Risa

Lo de los GP Racer es la leche, leo de todo. Asi que hare como siempre, montar y probar todo lo probable.

V´sss...
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Gass...
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