adatie

Cuando se recomienda poner K2 delante y detras ademas de con temperaturas elevadas?

BrainBT

k2 es el compuesto mas habitual. es como el sc2 de pirello. es la mejor relacion agarre duracion. como poner medio-medio

el compuesto k3 metzeler no es un compuesto DOT (day of track), no es puro de circuito, es un compuesto mixto calle-circuito esporádico, lo cual no quita que vaya muy bien.

si al amigo que dice que con las k3 le va fenomenal el dia que pruebe k2 lo flipará jeje.

los compuestos DOT de metzeler son k2, k1, y k0

el k0 jamás lo he visto

brigada

EINSSS eso no es asi el DOT no es eso ni tiene que ver nada con day of track ni nada que se le parezca que la vas a liar telo pongo aqui:


Las letras "DOT" certifican el cumplimiento con todos los estándares de seguridad aplicables establecidos por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT por sus siglas en inglés). Adyacente a éste hay una identificación del neumático o número de serie; una combinación de números y letras con hasta 11 dígitos.

BrainBT

Pues me engañaron

de cualquier manera lo de los compuestos de metzeler es como lo puse

itcaracing

Hola a todos, un consejo, en la primavera os aconsejo empleare sc1 delante y sc2 detrás, es sc1 trasero se no calienta lo suficiente se degrada y no da el rendimiento adecuado, aqunque sea mas blando por su mezcla necesita una temperatura adecuada por trabajar come debería.

los Metzeler son hermano de Pirelli aunque hay algún modelo que no es así.

En question de prestaciones, tener mucho cuidado con las presiones reales en caliente (pista), con los calentadore siempre hay un 10% de diferencia en negativo, a decir se en calentadores 1,7 real en pista 1,9 .
Espero haber sido de ayuda

cristalero

yo actualmente estoy usando slisc merzeler k2 y qiuero cambiar cuale deberia poner para mejorar en agarre

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tekila

dunlop 211gp ntec
pirelli190/60superbike:d
dunlop kr

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adatie

Entonces si la gente está montando hasta los K3, para entradas al circuito con K2 delante y detras para un ritmo medio paquete y jodevueltas tendré buen agarre.
Si monto K1 delante y K2 detras cuando entre en verano a rodar el K1 lo podré destrozar con el calor?
Que pesao puedo llegar a ser.jejeje

brigada

Con un ritmo como el que dices en verano con K1 y K2 no tendras problemas,todo lo contrario porque no le daras carga de trabajo pero si tendran buena temperatura

tekila

Tras celebrarse la última edición del Tourist Trophy de la Isla de Man, hemos podido charlar con uno de los participantes españoles, Antonio Maeso, piloto y periodista que nos cuenta su experiencia en una de las mecas de las carreras europeas de motociclismo y sus sensaciones a bordo de unos neumáticos Metzeler:
¿Qué modelos de neumáticos Metzeler elegiste para participar en las carreras de esta edición del TT de la Isla de Man 2010?
He utilizado los Racetec Interact, de compuestos blandos los delanteros y medios los traseros.
¿Qué sensaciones te han dado a lo largo de la competición y cómo han influido en tu rendimiento?
Las sensaciones no pueden ser mejores, he rodado sin preocupación por las ruedas y eso, en una prueba como el TT, es fundamental. El agarre es excepcional desde la primera curva y la verdad no he tenido prácticamente ningún susto por falta de agarre. ¡Genial de verdad! Metzeler es de esos sponsors que uno sueña con tener porque sabes que tienen un producto de primer nivel. Rodar dos horas a una media de 200 km/h es un test tremendo para estos neumáticos y mi nota es un sobresaliente.
¿Cuáles crees que son las principales virtudes de estas gomas?
Las virtudes de las gomas son su resistencia a la fatiga, ya que he hecho mis vueltas rápidas siempre en las últimas con la goma algo gastada, y su rápido calentamiento que me ha permitido confiar en la rueda delantera desde la primera milla.
Es difícil mejorar una goma tan buena, pero por pedir… bueno lo que siempre quiere un piloto, más agarre y ligereza si es posible
¿Cómo ha sido tu participación en esta edición? ¿Estás satisfecho con los resultados alcanzados?
Ha sido muy positiva. He terminado las 5 carreras del evento y todas ellas en tiempos de réplicas de bronce, culminando en la 20ª posición del Senior TT, sobre 70 pilotos inscritos. Estoy muy satisfecho porque he dado el 100% de mi y no puedo pedir más teniendo en cuenta que mi estructura es privada y mi moto de no es oficial.
¿Cuáles son los aspectos en los que crees que te han servido de mayor ayuda?
Creo que todos por igual. Sinceramente el agarre ha sido muy alto y la resistencia al desgaste y la rapidez para coger temperatura han sido excepcionales, han sido claves en mi éxito.

por si te ayuda........

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tekila

somos muy paquetes..

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derrape

Queda claro que los Metzeler son mejores neumáticos de lo que la mayoría de gente se piensa, yo seguiré con mis K-3 en invierno y mis K-2 en verano para circuito-calle

wiso

estoy que se salen los ojos la madre que lo parió que cojones tiene el tío y menudo paketon que soy

tekila

Y yo que soy un cono jodevueltas hasta para una bici con ruedines jajajaj

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