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Anterior 22-may-2015, 08:08   #1
Sebas675
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duda urgente dunlop metzeler
 
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Predeterminado duda urgente dunlop metzeler

Hola perdonar q no use el buscador pero estoy en la puerta del taller q mañana me voy de tandas y tenia pensado montar gomas siempre eh rodado con dunlop gprace d211 compuesto medio y me encuentro q no las tiene..... me esta ofreciendo metzeler k2 a un precio muy bueno pero no se q hacer.....me da miedo liarla tengo q decir q ya tengo un ridmo medio-rapido por cierto esto es la primera vez q voy a poner calentadores y keria los neumáticos rallados por si algún día saco la moto para ir a la playa..... ja ja también me ofrece una pirelli pero xla diferencia de precio me dice que no me compensa
Muchas gracias y perdonar por abrir otro tema..... tengo hasta última hora del día para decidirme o buscar otras d211

Editado por Sebas675 en 22-may-2015 a las 08:11
Sebas675 está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-may-2015, 08:24   #2
Oscar MS
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duda urgente dunlop metzeler
 
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Hola!

El fin de semana pasado probé en Cheste los Racetec K2 (delante y detrás) y me fueron muy bien, noté la moto más estable y el desgaste fue perfecto. Antes había estado rodando con los 211, y me han gustado más los Metzeler por ahora.

Un saludo!
Óscar
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Anterior 22-may-2015, 08:49   #3
Jimmy
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duda urgente dunlop metzeler
 
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Vas con margen cambiando ruedas, eh?

Bromas aparte, las Metzeler están, en teoría, un paso por delante de las Dunlop. No creo que te decepcionen.
__________________
Jimmy está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-may-2015, 09:41   #4
Sebas675
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La verdad q si... jajaja
Estoy buscando por el foro y ahora ya me creé la segunda duda k1 delantero con k2 trasero o montaré k2 en las dos...... cuando más veo más lio..... jajajajajajajaja
Sebas675 está desconectado   Citar y responder
Anterior 23-may-2015, 07:49   #5
boeing747
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En rayados creo que van muy igualados en prestaciones, no que Metzeler vaya un paso por delante, en slick quizás al contrario...pero para nuestro nivel de tanderos, cualquiera de los dos nos superará con creces. Quizás el Dunlop es más crítico con las presiones, puesta a punto de las suspensiones y esos posibles escalones o desgaste irregular es más notable. Suerte que no te equivocarás con ninguno...
boeing747 está desconectado   Citar y responder
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