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Anterior 03-feb-2023, 13:45   #1
ACasanova
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Buenas, que opináis de montar 180/60 en vez de 180/55 para un uso de solamente rutas?
Beneficios, contras?

Voy a montar unos bridgestone S22, me dejan por 10 euros más el 180/60 y por lo que he leído es legal para itv ya que no sobrepasa el 3%
Mi moto es una r6r 2006

Editado por ACasanova en 03-feb-2023 a las 14:02
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Anterior 03-feb-2023, 18:06   #2
alvaro89
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Al tener más perfil la notarás más ágil en los cambios de dirección ya que tiene más caída desde el punto central del neumático hasta el borde del neumático
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Anterior 04-feb-2023, 07:49   #3
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Valdrá la pena para calle? O no se notará tanto como en circuito?

Ya que al elevar la moto ese 5% me acortara la cadena 9mm que como tengo un piñón menos será solamente 4,5mm

Estoy en duda de si merecerá la pena el cambio de 55 a 60 en una rueda que ya es muy buena de por sí
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Anterior 04-feb-2023, 19:30   #4
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Valdrá la pena para calle? O no se notará tanto como en circuito?

Ya que al elevar la moto ese 5% me acortara la cadena 9mm que como tengo un piñón menos será solamente 4,5mm

Estoy en duda de si merecerá la pena el cambio de 55 a 60 en una rueda que ya es muy buena de por sí
No tiene nada que ver el aumentar el perfil con acortar la cadena, ya que sigue siendo la misma longitud. No se si te refieres a la geometría, que eso si varía
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Anterior 04-feb-2023, 19:31   #5
ACasanova
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Exacto, me refería a las geometrías!
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Anterior 04-feb-2023, 19:43   #6
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Yo desde que probé el 180/60 el 180/55 dejo de existir para mí, respecto a la geometría según me comentó un técnico de suspensiónes del ESBK no había que tocar geometrías ya que en el flanco prácticamente tiene la misma circunferencia. Mi recomendación es que lo montes y pruebes.
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Anterior 05-feb-2023, 09:07   #7
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Yo desde que probé el 180/60 el 180/55 dejo de existir para mí, respecto a la geometría según me comentó un técnico de suspensiónes del ESBK no había que tocar geometrías ya que en el flanco prácticamente tiene la misma circunferencia. Mi recomendación es que lo montes y pruebes.


Cuales fueron tus primeras impresiones al montar el perfil 60? Respecto a la confianza que transmite, agarre y vamos prestaciones en general.. Al desconocerlo me da cosa arriesgar a montarlo y que luego no me de confianza.

Es que estoy indeciso de si montar el Nuevo mittas sport force EV (que lo he probado y la verdad es una evolución muy muy buena ante el sport force plus, sobretodo en la rueda delantera, mas feeling, algo mas picudos, mas blandos… ) o el battlax S22 en perfil 60.

Mittas EV montado 226$ el s22 perfil 60 montado 338$..
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Anterior 05-feb-2023, 09:13   #8
pablovr46
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Cuales fueron tus primeras impresiones al montar el perfil 60? Respecto a la confianza que transmite, agarre y vamos prestaciones en general.. Al desconocerlo me da cosa arriesgar a montarlo y que luego no me de confianza.

Es que estoy indeciso de si montar el Nuevo mittas sport force EV (que lo he probado y la verdad es una evolución muy muy buena ante el sport force plus, sobretodo en la rueda delantera, mas feeling, algo mas picudos, mas blandos… ) o el battlax S22 en perfil 60.

Mittas EV montado 226$ el s22 perfil 60 montado 338$..
Noté bastante más agilidad a la hora de entrar en curva, y aparte bastante más agarre en curva.
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Anterior 07-feb-2023, 15:28   #9
Duque.
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El 180/60 es mucho más grande que el 180/55 y algo más que un 190/55. De hecho lleva la misma huella a pisar prácticamente que un 200/55. Tenlo en cuenta para el uso y la moto que lo vaya a montar.
Duque. está desconectado   Citar y responder
Anterior 08-feb-2023, 13:10   #10
ACasanova
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Al final he comprado el 180/60.

Tema de speedohealer, he leído que junto al piñón menor, se contrarresta una con otra más o menos.

Veré que tal las geometrías.. igualmente quería hacerla un poco más negativa y creo que con esto será suficiente sino pues regulare un poco..

Gracias a todos!
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180/55, calle, contras, para, perfil, rutas, traseso, uso


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