uri_R6R

Buenas a todos/as

Ahi dejo otra pregunta....

Para uso de circuito + saliditas....que me aconsejais, perfil 60 o 55 (el de serie) en neumatico trasero?

Para uso de circuito qué diferencias o mejoras puedo experimentar con un perfil 60??

Agarre, manejabilidad, tracción, duración, paso por curva.....???

Talla de neumatico 180 en una r6r 2007 a ritmo medio...

Muchas gracias!!

Gargüera

Los nuevos 180/60 -17 son mas altos y anchos que sus hermanos de marca en 190/55-17 , no cambia solo el perfil , es una goma totalmente diferente tanto en ancho como alto .
En gomas circuiteras los fabricantes hacen un poco lo que quieren con las medidas reales de la goma ., ojo con la diferencia .

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Rodrigo

joputa te las sabes todas!

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carlekas

En que se nota la diferencia? Se vuelve la moto mas "torpe" ?

brigada

el 180/60 es casi un 200/55 para que te hagas a la idea,esta perfectamente homologado(pirelli y Metzeler) pero no es la medida que te corresponde osea no te pasa ITV,y legalmente no lo puedes llevar
Ahora bien cambiando desarrollos,funcionan de muerte ,si quieres yo tengo de 2ªzarpa

uri_R6R

Uffff...menuda equivalencia....

Creo que para r6r de serie, sin intención de tocar desarrollos etc...optaré por 180/55 !!!

Muchissimas gracias!!! y GAASSS

DocK8

Me parece que si son equivalentes de cara a la ITV, pues no llega al 3%.

http://www.boon.cc/tuning/ruedas.htm

alex.27

Hola amigo, yo he probado ambas gomas , tanto en perfil 55 como perfil 60, y si el tema de la itv te da igual, sin dudarlo montaba el perfil 60. es una goma que en circuito te va a agarrar más y vaa durar muchos más. el neumático es mucho más estable que el 55 y tiene mucho más apoyo. En metzeler/pirelli, medimos el neumático y el 180/60, equivale a un 192/55 aprox. En cuanto al desarrollo, el perfil 60 alarga un diente el desarrollo, por lo que en teoria deberias de poner un diente de plato más, y compensar lo que alarga en neumatico, acortando con el desarrollo, aunque yo no hice nada, ya que el perfil 60 me permitia abrir gas antes, y al final acabe rodando con el mismo desarrollo que el 55 pero 1 segundo más rápido, y la goma duraba más y menos movimientos.

tambien ten en cuenta que el 55 sera más económico que el 60.

las evoluciones que hacen en el mundial, siempre será con el perfil 60, ya que es el que llevan.

te repito, sin dudarlo montaba el perfil 60.

uri_R6R

Muchas gracias!!!!

La verdad es que queria una opinion extensa como la tuya!!!

Ahora a final de mes hare un pedido de gomas...como tu ya has dicho, sin duda perfil 60!!!

Ya os contaré!!

Saludos y GAASSS

carlekas

Me ha quedado todo mu clarito. Gracias alex!

Bruce

tienes ruedas de 180/60/17 y la delantera.muchas draciad

brigada

me paerece que te conteste un privado
por cierto la 180/60 si pasa itv esta dentro del margen de variacion del 3% de desarrollo permitido

juanse

Yo aposte en su dia por el 60 con las mismas dudas y no cambio ya. Las razones? Todo lo que han dicho antes multiplicado por mil

DocK8

Ya os lo dije hace tiempo cabezones!! Jajaja!!


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