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15-abr-2013, 13:19
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 54
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 2 veces
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Perfil 55 o 60???
Buenas a todos/as
Ahi dejo otra pregunta....
Para uso de circuito + saliditas....que me aconsejais, perfil 60 o 55 (el de serie) en neumatico trasero?
Para uso de circuito qué diferencias o mejoras puedo experimentar con un perfil 60??
Agarre, manejabilidad, tracción, duración, paso por curva.....???
Talla de neumatico 180 en una r6r 2007 a ritmo medio...
Muchas gracias!! 
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15-abr-2013, 13:54
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#2
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Cáceres
Moto: KAWASAKI
Posts: 6,259
Agradecimientos: 3
Le han dado las gracias 360 veces
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Los nuevos 180/60 -17 son mas altos y anchos que sus hermanos de marca en 190/55-17 , no cambia solo el perfil , es una goma totalmente diferente tanto en ancho como alto .
En gomas circuiteras los fabricantes hacen un poco lo que quieren con las medidas reales de la goma ., ojo con la diferencia .
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Estos usuarios le han dado las gracias a Gargüera por este post:
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15-abr-2013, 22:51
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
Ubicación: Málaga
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 1,304
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 65 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
Los nuevos 180/60 -17 son mas altos y anchos que sus hermanos de marca en 190/55-17 , no cambia solo el perfil , es una goma totalmente diferente tanto en ancho como alto .
En gomas circuiteras los fabricantes hacen un poco lo que quieren con las medidas reales de la goma ., ojo con la diferencia .
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joputa te las sabes todas! 
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22-abr-2013, 23:10
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Zaragoza
Moto: SUZUKI gsx r600
Posts: 202
Agradecimientos: 25
Le han dado las gracias 4 veces
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En que se nota la diferencia? Se vuelve la moto mas "torpe" ?
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23-abr-2013, 09:06
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
Moto: YAMAHA r1
Posts: 4,262
Agradecimientos: 147
Le han dado las gracias 389 veces
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Cita:
Originalmente publicado por uri_R6R
Buenas a todos/as
Ahi dejo otra pregunta....
Para uso de circuito + saliditas....que me aconsejais, perfil 60 o 55 (el de serie) en neumatico trasero?
Para uso de circuito qué diferencias o mejoras puedo experimentar con un perfil 60??
Agarre, manejabilidad, tracción, duración, paso por curva.....???
Talla de neumatico 180 en una r6r 2007 a ritmo medio...
Muchas gracias!! |
el 180/60 es casi un 200/55 para que te hagas a la idea,esta perfectamente homologado(pirelli y Metzeler) pero no es la medida que te corresponde osea no te pasa ITV,y legalmente no lo puedes llevar
Ahora bien cambiando desarrollos,funcionan de muerte ,si quieres yo tengo de 2ªzarpa 
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Estos usuarios le han dado las gracias a brigada por este post:
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23-abr-2013, 18:01
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 54
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 2 veces
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Uffff...menuda equivalencia....
Creo que para r6r de serie, sin intención de tocar desarrollos etc...optaré por 180/55 !!!
Muchissimas gracias!!! y GAASSS
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23-abr-2013, 20:45
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Valencia
Moto: BMW S1000RR 2015
Posts: 1,983
Agradecimientos: 123
Le han dado las gracias 92 veces
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Me parece que si son equivalentes de cara a la ITV, pues no llega al 3%.
http://www.boon.cc/tuning/ruedas.htm
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24-abr-2013, 14:36
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2012
Ubicación: Valencia
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 78
Agradecimientos: 5
Le han dado las gracias 8 veces
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Hola amigo, yo he probado ambas gomas , tanto en perfil 55 como perfil 60, y si el tema de la itv te da igual, sin dudarlo montaba el perfil 60. es una goma que en circuito te va a agarrar más y vaa durar muchos más. el neumático es mucho más estable que el 55 y tiene mucho más apoyo. En metzeler/pirelli, medimos el neumático y el 180/60, equivale a un 192/55 aprox. En cuanto al desarrollo, el perfil 60 alarga un diente el desarrollo, por lo que en teoria deberias de poner un diente de plato más, y compensar lo que alarga en neumatico, acortando con el desarrollo, aunque yo no hice nada, ya que el perfil 60 me permitia abrir gas antes, y al final acabe rodando con el mismo desarrollo que el 55 pero 1 segundo más rápido, y la goma duraba más y menos movimientos.
tambien ten en cuenta que el 55 sera más económico que el 60.
las evoluciones que hacen en el mundial, siempre será con el perfil 60, ya que es el que llevan.
te repito, sin dudarlo montaba el perfil 60.
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Estos usuarios le han dado las gracias a alex.27 por este post:
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25-abr-2013, 10:42
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 54
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 2 veces
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Muchas gracias!!!!
La verdad es que queria una opinion extensa como la tuya!!!
Ahora a final de mes hare un pedido de gomas...como tu ya has dicho, sin duda perfil 60!!!
Ya os contaré!!
Saludos y GAASSS
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25-abr-2013, 14:37
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Zaragoza
Moto: SUZUKI gsx r600
Posts: 202
Agradecimientos: 25
Le han dado las gracias 4 veces
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Me ha quedado todo mu clarito. Gracias alex!
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12-nov-2014, 12:38
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2014
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca yamaha r6 2007
Posts: 1
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
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tienes ruedas 180/60/17
Cita:
Originalmente publicado por brigada
el 180/60 es casi un 200/55 para que te hagas a la idea,esta perfectamente homologado(pirelli y Metzeler) pero no es la medida que te corresponde osea no te pasa ITV,y legalmente no lo puedes llevar
Ahora bien cambiando desarrollos,funcionan de muerte ,si quieres yo tengo de 2ªzarpa |
tienes ruedas de 180/60/17 y la delantera.muchas draciad
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12-nov-2014, 19:53
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
Moto: YAMAHA r1
Posts: 4,262
Agradecimientos: 147
Le han dado las gracias 389 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Bruce
tienes ruedas de 180/60/17 y la delantera.muchas draciad
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me paerece que te conteste un privado
por cierto la 180/60 si pasa itv esta dentro del margen de variacion del 3% de desarrollo permitido
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12-nov-2014, 21:29
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2014
Ubicación: Málaga
Moto: YAMAHA R1 2007
Posts: 60
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 0 veces
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Yo aposte en su dia por el 60 con las mismas dudas y no cambio ya. Las razones? Todo lo que han dicho antes multiplicado por mil
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13-nov-2014, 06:44
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Valencia
Moto: BMW S1000RR 2015
Posts: 1,983
Agradecimientos: 123
Le han dado las gracias 92 veces
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Cita:
Originalmente publicado por brigada
me paerece que te conteste un privado
por cierto la 180/60 si pasa itv esta dentro del margen de variacion del 3% de desarrollo permitido |
Ya os lo dije hace tiempo cabezones!! Jajaja!!
Enviado desde mi GSXR con Tapatalk
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