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Originalmente publicado por Sucucho
Lo de las pelotillas es un problema gordo. La proxima vez que vayas ASEGURATE BIEN de que antes de empezar a rodar han barrido el circuito bien. Pregúntaselo al organizador. Eso no se puede permitir. Si no lo han hecho pídeles prestado un cepillo de barrer y por lo menos barres tú lo que puedas de la zona de la trazada pero eso no son formas de rodar... 
Respecto a las presiones, un poco altas las veo. No dices que moto es que lleva 150 de rueda y tampoco los tiempos o nivel. Las Sportsmart TT no son ruedas puras de circuito y no las he probado pero tienen que ir bien en circuito. Cuando se habla de presión en caliente es (o debería de ser) presión de pista, es decir, justo después de terminar la tanda. Yo le pondría al trasero 1,8 y al delantero 2,3. para empezar y de ahí ver si hay que bajar más el trasero. Si el desgaste es uniforme que se hagan pelotillas es normal ¿no miraste las ruedas de todos los demás? Todos las tendrían igual, lo malo es cuando hay bocados o marcas, pero las pelotillas es lo normal.
Insisto en una cosa... Sin saber la moto y de no tratarse de una 600 o una 1000 tampoco te puedo asegurar 100% que las presiones correctas sean esas, pero 2,3 en el trasero son presiones practicamente de calle. |
Este finde que viene vuelvo a entrar al Jarama, ya he hablado con el organizador para que lleve una máquina de esas de rodillos que va barriendo las calles, a ver si se da un par de vueltas antes jajaa . Aún así recomiendas quitar los pegotes mas gordos que se han quedado pegados en la rueda?
Lo de las pelotillas en los extremos son pequeñas y no se ven bocados ni marcas raras, así que con eso me quedo más tranquilo.
Estoy empezando en esto de los circuitos y me van surgiendo dudas según se van sucediendo los acontecimientos XD
La moto es una ninja 400 (45cv), nivel medio, en el Jarama hago 2:00
Me guío por la tabla oficial de presiones Dunlop para circuito y mi neumático, que es la siguiente:
110 delantero--En frío 1.8 a 2.0 / En pista 2.0 a 2.3
150 trasero-----En frío 1.7 a 1.9 / En pista 1.9 a 2.3
Las 2 veces que he rodado las he puesto en frío al máximo que indican 2.0 del y 1.9 detrás y luego en cuanto llego al box mido presiones y están 2.2 del 2.2 detrás.
El último día hacía mucho calor y sen subían en caliente a 2.3 tanto delante como atrás, así que las bajé un poco para que se que se quedarán a 2.2 en caliente.
Sería mejor bajarlas más?? Hasta ahora no he tenido ningún problema y las ruedas agarran muy bien, pero como la tabla oficial da un rango de trabajo tan amplio(desde 1.9 a 2.3 atrás) no se realmente que sería lo más apropiado..
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