Pasar de perfil 190/55 a 180/60 a Pasar de perfil 190/55 a 180/60 - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > >

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 21-abr-2017, 18:33   #1
luillir1
Todocircuitero oficial
 
Avatar de luillir1

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: agosto/2014
Ubicación: Pontevedra
Moto: R6R
Posts: 163
Agradecimientos: 52
Le han dado las gracias 15 veces
Pirelli Pasar de perfil 190/55 a 180/60

Hola a todos los especialistas en gomas y en especial a los GURUS de este tema.

Llevo una 600 (R6R del 2006 con motor del 2010), hasta ahora había rodado con Dunlop D211 gp racer rayado M y M y el año pasado con Slicks pero también Dunlop D211, M y E. El tema es que ya me empezaba a derrapar bastante de atrás cuando iba subiendo el ritmo. (siempre 120/70 y 190/55)

Y este abril he probado en Portimao los pirelli slicks sbk sc1- 120/70 delante y supercorsa sc1 180/60 r17. Y no me ha hecho ningún extraño y me ha gustado mas que el dunlop, y conseguí hacer un tiempo de 2:05 medios, creo que incluso podría haber bajado algo mas pero al no conocer estas gomas, no sabia donde estaba el limite y no quise arriesgar mas.
(Decir que me apunte en Medios y rodé con TMSR y después de las dos primeras tandas me pasaron a Rápidos, los tiempos para entrar en rapidos era bajar desde 2:09 hasta 1:55)


Como aun soy un poco pakete, y no entiendo mucho me gustaría saber la diferencia entre Supercorsa y Superbikes ademas de las apreciables de que uno es slick y el otro es rayado. Es el mismo compuesto de goma?????

También cual es la diferencia del 190/55 y el 180/60 , se que este ultimo es el que esta sustituyendo al primero, pero a nivel tandero realmente vale la pena pagar mas por el 180/60 o me vale el 190/55.

Hay mucho mejores ofertas en perfil 55 y en supercorsa, incluso en metzeler k1 y k2.

Me gustaría saber pros y contras de estas elecciones. Siempre hablando de neumáticos traseros ya que el delantero por suerte me lo regala un colega con solo una rodada y es el pirelli sbk slick sc1.


Gracias de antemano a todos los que me puedan aportar un poco de luz a mis dudas.

Editado por luillir1 en 22-abr-2017 a las 22:31
luillir1 está desconectado   Citar y responder
Anterior 28-abr-2017, 14:39   #2
luillir1
Todocircuitero oficial
 
Avatar de luillir1

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: agosto/2014
Ubicación: Pontevedra
Moto: R6R
Posts: 163
Agradecimientos: 52
Le han dado las gracias 15 veces
Predeterminado

Nadie me puede echar un cable
luillir1 está desconectado   Citar y responder
Anterior 28-abr-2017, 14:52   #3
derrape
Todocircuitero oficial
 
Avatar de derrape

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: BMW S1000RR
Posts: 1,355
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 128 veces
Fotos: 7
Predeterminado

En la Yamaha R-6 funciona mejor el 180/60 tienes más perfil para acelerar inclinado. La diferencia del supercorsa al Superbike, que es de calle como dices el supercorsa rallado y el Superbike es un neumático de circuito con mayor perfil, teniendo más agarre y durabilidad.
derrape está desconectado   Citar y responder
Estos usuarios le han dado las gracias a derrape por este post:
Anterior 29-abr-2017, 09:28   #4
luillir1
Todocircuitero oficial
 
Avatar de luillir1

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: agosto/2014
Ubicación: Pontevedra
Moto: R6R
Posts: 163
Agradecimientos: 52
Le han dado las gracias 15 veces
Pirelli

Cita:
Originalmente publicado por derrape Ver post
En la Yamaha R-6 funciona mejor el 180/60 tienes más perfil para acelerar inclinado. La diferencia del supercorsa al Superbike, que es de calle como dices el supercorsa rallado y el Superbike es un neumático de circuito con mayor perfil, teniendo más agarre y durabilidad.
Gracias por la respuesta derrape

Alguien mas puede aportar su opinión
luillir1 está desconectado   Citar y responder
Anterior 29-abr-2017, 09:56   #5
Dani_37
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Dani_37

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: septiembre/2014
Ubicación: Granada
Moto: YAMAHA R6
Posts: 360
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 30 veces
Predeterminado

Monta KR y veras el cambio😉👌
Dani_37 está desconectado   Citar y responder
Anterior 29-abr-2017, 18:04   #6
luillir1
Todocircuitero oficial
 
Avatar de luillir1

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: agosto/2014
Ubicación: Pontevedra
Moto: R6R
Posts: 163
Agradecimientos: 52
Le han dado las gracias 15 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Dani_37 Ver post
Monta KR y veras el cambio😉👌
No se si puedo montar kr trasero en mi llanta, lo monta la gente con 600???

195/65???
luillir1 está desconectado   Citar y responder
Anterior 29-abr-2017, 23:33   #7
Dani_37
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Dani_37

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: septiembre/2014
Ubicación: Granada
Moto: YAMAHA R6
Posts: 360
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 30 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por luillir1 Ver post
No se si puedo montar kr trasero en mi llanta, lo monta la gente con 600???

195/65???
Yo lo llevo en mi r6 2003 y perfecto. Mis amigos la llevan en r6r, gsxR 600 k5, y de lujo
Dani_37 está desconectado   Citar y responder
Estos usuarios le han dado las gracias a Dani_37 por este post:
Anterior 30-abr-2017, 12:42   #8
luillir1
Todocircuitero oficial
 
Avatar de luillir1

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: agosto/2014
Ubicación: Pontevedra
Moto: R6R
Posts: 163
Agradecimientos: 52
Le han dado las gracias 15 veces
Dunlop

Cita:
Originalmente publicado por Dani_37 Ver post
Yo lo llevo en mi r6 2003 y perfecto. Mis amigos la llevan en r6r, gsxR 600 k5, y de lujo
ok, pues será la siguiente que pruebe,
Tengo ganas, lo malo que el precio es prohibitivo...
luillir1 está desconectado   Citar y responder
Anterior 30-abr-2017, 12:58   #9
Dani_37
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Dani_37

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: septiembre/2014
Ubicación: Granada
Moto: YAMAHA R6
Posts: 360
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 30 veces
Predeterminado

Nosotros las pillamos usadas, se las compramos a la gente del foro
Dani_37 está desconectado   Citar y responder
Anterior 30-abr-2017, 21:02   #10
luillir1
Todocircuitero oficial
 
Avatar de luillir1

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: agosto/2014
Ubicación: Pontevedra
Moto: R6R
Posts: 163
Agradecimientos: 52
Le han dado las gracias 15 veces
Pirelli

Cita:
Originalmente publicado por luillir1 Ver post
Hola a todos los especialistas en gomas y en especial a los GURUS de este tema.

Llevo una 600 (R6R del 2006 con motor del 2010), hasta ahora había rodado con Dunlop D211 gp racer rayado M y M y el año pasado con Slicks pero también Dunlop D211, M y E. El tema es que ya me empezaba a derrapar bastante de atrás cuando iba subiendo el ritmo. (siempre 120/70 y 190/55)

Y este abril he probado en Portimao los pirelli slicks sbk sc1- 120/70 delante y supercorsa sc1 180/60 r17. Y no me ha hecho ningún extraño y me ha gustado mas que el dunlop, y conseguí hacer un tiempo de 2:05 medios, creo que incluso podría haber bajado algo mas pero al no conocer estas gomas, no sabia donde estaba el limite y no quise arriesgar mas.
(Decir que me apunte en Medios y rodé con TMSR y después de las dos primeras tandas me pasaron a Rápidos, los tiempos para entrar en rapidos era bajar desde 2:09 hasta 1:55)


Como aun soy un poco pakete, y no entiendo mucho me gustaría saber la diferencia entre Supercorsa y Superbikes ademas de las apreciables de que uno es slick y el otro es rayado. Es el mismo compuesto de goma?????

También cual es la diferencia del 190/55 y el 180/60 , se que este ultimo es el que esta sustituyendo al primero, pero a nivel tandero realmente vale la pena pagar mas por el 180/60 o me vale el 190/55.

Hay mucho mejores ofertas en perfil 55 y en supercorsa, incluso en metzeler k1 y k2.

Me gustaría saber pros y contras de estas elecciones. Siempre hablando de neumáticos traseros ya que el delantero por suerte me lo regala un colega con solo una rodada y es el pirelli sbk slick sc1.


Gracias de antemano a todos los que me puedan aportar un poco de luz a mis dudas.
Sigo interesado en la gente que tenga conocimiento y me pueda ilustrar, que se desvía el tema a los KR y no es lo que busco ahora, gracias
luillir1 está desconectado   Citar y responder
Anterior 05-may-2017, 09:25   #11
urte
Todocircuitero oficial

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: HONDA cbr 600f
Posts: 306
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 14 veces
Predeterminado

Yo andaba buscando el compk de metzelerer y he visto que no lo tienen en 190 si lo hay en 180/55 y 180/60. Dicen que este ultimo hace la moto mas agil y con buena estabilidad. El unico problema que puedes tener creo, es que roce al ser mas grande que el 190
urte está desconectado   Citar y responder
Anterior 05-may-2017, 09:42   #12
Jimmy
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Jimmy

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
Moto: YAMAHA R6R
Posts: 2,605
Agradecimientos: 88
Le han dado las gracias 302 veces
Fotos: 7
Predeterminado

Ten en cuenta otra cosa, al menos según la web de Pirelli, el 190/55 sólo lo tienes en SC2. El 180/60 lo tienes en cualquier compuesto.
__________________
Jimmy está desconectado   Citar y responder
Anterior 06-may-2017, 02:45   #13
luillir1
Todocircuitero oficial
 
Avatar de luillir1

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: agosto/2014
Ubicación: Pontevedra
Moto: R6R
Posts: 163
Agradecimientos: 52
Le han dado las gracias 15 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Jimmy Ver post
Ten en cuenta otra cosa, al menos según la web de Pirelli, el 190/55 sólo lo tienes en SC2. El 180/60 lo tienes en cualquier compuesto.


Pues no me había dado cuenta, como ahora llevo montado el sc1 180/60 de una oferta q saco en su momento gargüera, y ahora quería probar casualmente el sc2. Pero gracias por la informacion.
luillir1 está desconectado   Citar y responder
Anterior 09-may-2017, 08:05   #14
brigada
Todocircuitero oficial
 
Avatar de brigada

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
 
Registrado: enero/2010
Ubicación: Alicante
Moto: s1000 rr
Posts: 4,257
Agradecimientos: 147
Le han dado las gracias 389 veces
Fotos: 7
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por luillir1 Ver post
Pues no me había dado cuenta, como ahora llevo montado el sc1 180/60 de una oferta q saco en su momento gargüera, y ahora quería probar casualmente el sc2. Pero gracias por la informacion.
La monta generalizada hoy en dia en las 600 rr o llantas de 5,5 es la medida 180/60,por eso cuando me pedis perfiles 55 en 180 o 190 es mision casi imposible encontrarlas usadas
las ruedas actuales de pista estan diseñadas para ser montadas en llantas desde 5,5 a 6,25 poner krs y demas es solo cuestion de adaptar desarrollos y geometrias
El mayor perfil junto con la forma adecuada de la banda de rordadura de la goma nos da realmente una superficie de huella practicamente igual a una 200
El unico pero de la medida de 180/60 es que al montarse en llantas de 5,5 y tener el perfil tan alto es que las flexiones del talon son importantes ,junto con la temperatura de funcionamiento alta producen pequeñas grietas en forma de sierra en la zona del talon donde van las letras,esto pasa a veces en otras medidas ,pero en las 180/60 es mucho mas frecuente
brigada está desconectado   Citar y responder
Los siguientes 2 usuarios le han dado las gracias a brigada por este post:
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
itv perfil 55? SUPERBIKE Todocircuito 20 23-nov-2017 16:24
Pasar itv osuna1991 Todocircuito 17 16-mar-2016 22:27
Perfil 55 o 60??? uri_R6R Neumáticos 14 13-nov-2014 06:51
Perfil 65 o 70 davide0981 Mecánica 5 09-may-2011 16:41
Pasar de 180/55 a 190/50 o 55?? dimoniet Mecánica 6 15-abr-2011 18:57


Etiquetas
pasar, perfil


Herramientas
Estilo

Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 12:41.

Pasar de perfil 190/55 a 180/60
Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com