Originalmente publicado por javitxu1

A mi me acaba de pasar esto que comentas en una gsxr 600 k7.Me han salido grietas en las zonas de las letras y aunque ya estaba casi gastado,lo he quitado por que me he acojonado.Se podria seguir rodando con ellas o no afecta a la carcasa.

Originalmente publicado por brigada

La monta generalizada hoy en dia en las 600 rr o llantas de 5,5 es la medida 180/60,por eso cuando me pedis perfiles 55 en 180 o 190 es mision casi imposible encontrarlas usadas
las ruedas actuales de pista estan diseñadas para ser montadas en llantas desde 5,5 a 6,25 poner krs y demas es solo cuestion de adaptar desarrollos y geometrias
El mayor perfil junto con la forma adecuada de la banda de rordadura de la goma nos da realmente una superficie de huella practicamente igual a una 200
El unico pero de la medida de 180/60 es que al montarse en llantas de 5,5 y tener el perfil tan alto es que las flexiones del talon son importantes ,junto con la temperatura de funcionamiento alta producen pequeñas grietas en forma de sierra en la zona del talon donde van las letras,esto pasa a veces en otras medidas ,pero en las 180/60 es mucho mas frecuente

Originalmente publicado por luillir1

Entiendo brigada entonces que incluso un pirelli sbk 200/60 17 podría entrar y funcionar perfectamente en una llanta de 5,50 como la de una 600 en este caso mi R6R???

Originalmente publicado por ADPRO

Totalmente de acuerdo en ciertos aspectos. Excepto en uno.
Dices que la diferencia de altura de un 180/55 a un 180/60, son 50mm. Creo que estás en un error.
Altura de un 180/55= 99mm
Altura de un 180/60= 108mm.
La diferencia son 9 mm.
La explicación: el perfil no se expresa en.milímetros reales.
Los números /55 o /60 son el porcentaje con respecto al ancho de la goma.
180x55%= 99 mm
180x60%= 108mm.

Y es verdad, aunque son 9 mm lo notará en el cambio de geométricas. Más rápida de dirección pero más nerviosa a alta velocidad.
Un saludo.