VICENTE JOSÉ VIVES I

Hola, buenas.
Estoy probando unos MICHELIN POWER RS +2CT. con mi GSXR1000L8.

El uso que le doy es salidas los domingos y hacer curvas.
Las presiones en las que estoy funcionando ahora, con 16º y 20º de temperatura, son :


Delante 2,3 y trasero 2,3 bar. en frío.



He llevado lso BRIDGESTONE R10 DE SERIE, y después he probado los R11 .



A los R10 les hize unos 2.000km. haciendo rodaje,pero a los R11,solo 1.500, las sensaciones muy buenas, porque no había probado nunca estos modelos de neumáticos.


Si que tengo probados los DUNLOP D 211 y 212 , GP RACER, PIRRELLI DIABLO SUPERCORSA SP. con mi anterior CBR1000RR 2009.


Agradecería vuestras impresiones sobre este neumático.
Porque al final todos buscamos seguridad y rendimiento.


Saludos.

Nectar

Si tu los estás probando, deberías ser tu quien nos diga que tal van esos neumáticos.

Por cierto, yo creo que te estás comiendo los neumáticos antes de hora por no ponerlos a la presión correcta.

joseliyo

Juer, pues si que duran poco esos neumáticos que has comentado. Yo probaría a ponerlos a presiones para calle (2,5 delante y 2,9 detrás ) seguro que irás mejor y te durarán más.
Respecto a RS yo no los he probado, pero tengo amigos que si, y todos han coincidido en que el Bridgestone S21 ó S22 es mejor.

VICENTE JOSÉ VIVES I

Las presiones van en función de la carcasa del neumático y la conducción de cada uno, pero en carretera, llevar en este neumático en frío 2,3 bares, fácilmente se pone a 2,6, o 2,8 según la temperatura. Si les doy más presión, pierdo agarre.


Los PIRRELLI DIABLO SUPERCORSA SP. los llevaba a 2,2 delante y 2,5 detrás, hacíamos 1,600km. 1.800km. a ritmos rápidos.


Iré probando los MICHELIN, y ya os comentaré la experiencia.
De momento con estas presiones y mismo ritmo, llevo 1300km. y aguantan muy bien.


Saludos y gracias.

VICENTE JOSÉ VIVES I

No he probado los S21 ni los S22, pero en BRIDGESTONE, los R11 muy bien , pero ya tedigo que pocos km.


De momento parece que a los MICHELIN les voy ha hacer más, ya veremos el rsultado final y rendimiento.


Saludos.

ninox800r

El Michelin Power RS+ va bastante mejor que los S21 en conducción deportiva... he gastado varios juegos de cada... sobre el s22 hablan muy bien, pero no lo he probado... el S21 es un neumatico de terraceo para los que no se acaban el perfil de la goma y el RS+ es para pilotos de verdad

VICENTE JOSÉ VIVES I

De momento le estoy haciendo mas km. a los MICHELIN que a otras marcas que he montado,no he entrado con ellos al circuito, solo carretera y curvas a rritmos rápidos.

El agarre es bueno y da bastante confianza.
Llevo hechos unos 2000km. y todavía queda bastante goma hasta llegar a los avisadores.


Ya os iré comentando la evolución.

oagtcsport

Que tal han ido esas michelin en km? A mi me pasa como a ti, e tenio michelin 2ct y no las quiero ni regaladas, bt16 pro, bien, pero sin pedirles mucho, y ahora monto s21 y muy contento pero duracion muy poca, cuando me di cuenta tenian unos 1500 km y ya estaban en los testigos laterales, por el medio a mi se me quedan nuevas siempre, solo ruedo carretera de montaña, y estirando y mimandomas mucho procurando no ser agresivo y arriesgándose a que si me paran me multen les he sacado otros mil, pero vamos, en la trasera no hay dibujo mas que por el medio, le queda algo para los testigos del medio aun pero ya digo, en los laterales no hay dibujo.
Me toca cambiar, y estoy con la duda de volver a meter s21, contento menos en duracion, o probar la michelin rs, pero no soy fan de michelin despues de las 2ct y e leido comentarios malos del desgaste trasero, haciendo escalon.
En agarre y duracion que dirias de las rs respecto a las Bridgestone, me interesa que duren un poco mas pero no a costa de perder agarre.

VICENTE JOSÉ VIVES I

De momento llevo hechos 2.700km., y todavía tiene pinta de aguantar, pues queda goma hasta los avisadores.

El neumático de momento se comporta muy bien abriendo gas en curvas, sin hacer extraños.
He aumentado las presiones, pues hemos tenido las temperaturas bajas en estas últimas salidas, llevando 2,4 delantero en frío y 2,5 trasero, veo que la goma no tiene síntomas de azulamientos y es un desgaste uniforme por todo el neumático, también comentar que la moto está perfecta de suspensiones.
Falta ver como mantendrá el rendimiento en los km. finales de su uso, de momento superan con creces las espectativas comparado con otros neumáticos , respecto a durabilidad y seguridad.
Puntualizar que no estoy haciendo uso de circuito, curvas y montaña.
Es posíble que en circuito su hermano el Power Cup, sea más recomendable, pero en carretera y en todo rango de temperatura este es ideal.
Cuando los agote, pondré el kilometraje final.
Saludos, y gaaassss!!!!

DidacFz8

Como va el desgaste del RS

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