VICENTE JOSÉ VIVES I

De momento le estoy haciendo mas km. a los MICHELIN que a otras marcas que he montado,no he entrado con ellos al circuito, solo carretera y curvas a rritmos rápidos.

El agarre es bueno y da bastante confianza.
Llevo hechos unos 2000km. y todavía queda bastante goma hasta llegar a los avisadores.


Ya os iré comentando la evolución.

oagtcsport

Que tal han ido esas michelin en km? A mi me pasa como a ti, e tenio michelin 2ct y no las quiero ni regaladas, bt16 pro, bien, pero sin pedirles mucho, y ahora monto s21 y muy contento pero duracion muy poca, cuando me di cuenta tenian unos 1500 km y ya estaban en los testigos laterales, por el medio a mi se me quedan nuevas siempre, solo ruedo carretera de montaña, y estirando y mimandomas mucho procurando no ser agresivo y arriesgándose a que si me paran me multen les he sacado otros mil, pero vamos, en la trasera no hay dibujo mas que por el medio, le queda algo para los testigos del medio aun pero ya digo, en los laterales no hay dibujo.
Me toca cambiar, y estoy con la duda de volver a meter s21, contento menos en duracion, o probar la michelin rs, pero no soy fan de michelin despues de las 2ct y e leido comentarios malos del desgaste trasero, haciendo escalon.
En agarre y duracion que dirias de las rs respecto a las Bridgestone, me interesa que duren un poco mas pero no a costa de perder agarre.

VICENTE JOSÉ VIVES I

De momento llevo hechos 2.700km., y todavía tiene pinta de aguantar, pues queda goma hasta los avisadores.

El neumático de momento se comporta muy bien abriendo gas en curvas, sin hacer extraños.
He aumentado las presiones, pues hemos tenido las temperaturas bajas en estas últimas salidas, llevando 2,4 delantero en frío y 2,5 trasero, veo que la goma no tiene síntomas de azulamientos y es un desgaste uniforme por todo el neumático, también comentar que la moto está perfecta de suspensiones.
Falta ver como mantendrá el rendimiento en los km. finales de su uso, de momento superan con creces las espectativas comparado con otros neumáticos , respecto a durabilidad y seguridad.
Puntualizar que no estoy haciendo uso de circuito, curvas y montaña.
Es posíble que en circuito su hermano el Power Cup, sea más recomendable, pero en carretera y en todo rango de temperatura este es ideal.
Cuando los agote, pondré el kilometraje final.
Saludos, y gaaassss!!!!