albertobsp

Muchas gracias, me habéis aclarado bastante el tema, entiendo que la trasera en frio 1.4 y la delantera 1.9-2.

Jimmy

Dunlop siempre da mucha información de sus ruedas. De todas formas, todo es cuestión de echar un rato en Google con palabras clave como "pressure chart", "technical info" y demás

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joseliyo

Normalmente cuando hacen la prueba de presentación de las gomas los probadores o las fábricas indican la presión a la que han rodado.
Por ejemplo para el Sportsmart TT publicaron esto:
http://www.moto1pro.com/reportajes-m...son-y-como-van
presión en pista 1,7 y 2,1 para R1, S1000RR o CBR1000R

Para BMW R1200R, R1200RS y R Ninet, presión en pista 2,3 bares delante y 2,5 bares

Jimmy

En ningún sitio pone que sean presiones de pista.

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joseliyo

¿Cómo que no?.
Están haciendo la prueba en el circuito de Monteblanco y son las presiones que han utilizado para hacerla por recomendación de Dunlop......mirate bien el enlace.

pele28

Yo para calle estoy utilizando 2.3 del y 2.4 det. Hasta ahora muy bien

j.mito

Yo acabo de montarlos, si todo va bien los pruebo el domingo por calle.

Presiones que he puesto, delantera 2,4 y trasera 2,8. Son las presiones que me dio el taller para calle.

Jimmy

Lo he leído entero. En ningún sitio dice si son presiones en caliente o presiones en frío, que es como se miden las presiones en todas las circunstancias salvo cuando se habla de ruedas de circuito y es como van a mirar las presiones todos los usuarios de calle.

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joseliyo

"........Lo primero que llama la atención de este compuesto es lo rápido que se calienta. No son necesarios calentadores, de hecho, están ideados para ello. Con medio circuito es suficiente para que la goma coja una buena temperatura y entremos en la banda de confianza. Con una vuelta ya están más que listos para apretar. ......"

Entiendo que han rodado sin usar calentadores y por tanto las presiones que dicen son antes de salir a rodar....... en frío.

Jimmy

Con lo cual no son presiones de pista. Presiones de pista son las que tiene la rueda en caliente nada más salir de rodar.

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joseliyo

Puede ser, pero yo lo entiendo al contrario que tu.
Para mi están diciendo que la presión en frío antes de salir a rodar con una RR es 1,7 delante y 2,1 detrás, mientras que la presión en frío antes de salir a rodar con una Sport Turismo o una naked es 2,3 delante y 2,5 detrás.
Pero esto es en el fondo una discusión farisea

The punisher88

Hoy 200km más con el tt. Temperatura del aire 11 grados. Siguen funcionando a la perfección

Imágenes adjuntas

IMG_20190310_123354.jpg (3.01 MB, 180 vistas)

fsr

Que km llevas y que moto es?

PedRoadRacer

Buenas, soy nuevo en el foro (perdón por no ir a presentaciones)
Yo he montado las TT en mi 636 del 2006, hasta ahora mis impresiones en calle, con presiones de calle, son muy buenas, cogen muy rápido temperatura y dan mucha confianza ambos neumáticos. Todavía no les he exigido demasiado, pero venia de otras gamas (bt016, pilot power, qualifier II, etc...) y si que he notado mucho cambio, la ganacia en agilidad es palpable sin duda tambien. A finales de marzo entraré por primera vez en circuito, intentará plasmar mis sensaciones por si a alguien le resultan utiles, ya que llevo la moto casi de serie)
Un saludo!!