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04-mar-2019, 16:01
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2013
Ubicación: Ávila
Moto: DUCATI 848/scrambler
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Agradecimientos: 2
La han dado las gracias una vez
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Muchas gracias, me habéis aclarado bastante el tema, entiendo que la trasera en frio 1.4 y la delantera 1.9-2.
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05-mar-2019, 06:48
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
Moto: HUSQVARNA FS 450
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Le han dado las gracias 399 veces
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Dunlop siempre da mucha información de sus ruedas. De todas formas, todo es cuestión de echar un rato en Google con palabras clave como "pressure chart", "technical info" y demás
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05-mar-2019, 10:59
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: TRIUMPH Sprint ST 1050
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Le han dado las gracias 25 veces
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Normalmente cuando hacen la prueba de presentación de las gomas los probadores o las fábricas indican la presión a la que han rodado.
Por ejemplo para el Sportsmart TT publicaron esto:
http://www.moto1pro.com/reportajes-m...son-y-como-van
presión en pista 1,7 y 2,1 para R1, S1000RR o CBR1000R
Para BMW R1200R, R1200RS y R Ninet, presión en pista 2,3 bares delante y 2,5 bares
Editado por joseliyo en 05-mar-2019 a las 11:02
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06-mar-2019, 11:33
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
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Cita:
Originalmente publicado por joseliyo
Normalmente cuando hacen la prueba de presentación de las gomas los probadores o las fábricas indican la presión a la que han rodado.
Por ejemplo para el Sportsmart TT publicaron esto:
http://www.moto1pro.com/reportajes-m...son-y-como-van
presión en pista 1,7 y 2,1 para R1, S1000RR o CBR1000R
Para BMW R1200R, R1200RS y R Ninet, presión en pista 2,3 bares delante y 2,5 bares
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En ningún sitio pone que sean presiones de pista.
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06-mar-2019, 13:55
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: TRIUMPH Sprint ST 1050
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Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
En ningún sitio pone que sean presiones de pista.
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¿Cómo que no?.
Están haciendo la prueba en el circuito de Monteblanco y son las presiones que han utilizado para hacerla por recomendación de Dunlop......mirate bien el enlace.
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06-mar-2019, 09:46
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2014
Ubicación: Alicante
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Le han dado las gracias 2 veces
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Yo para calle estoy utilizando 2.3 del y 2.4 det. Hasta ahora muy bien
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06-mar-2019, 10:21
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2010
Ubicación: Barcelona
Moto: HONDA
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Le han dado las gracias 10 veces
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Yo acabo de montarlos, si todo va bien los pruebo el domingo por calle.
Presiones que he puesto, delantera 2,4 y trasera 2,8. Son las presiones que me dio el taller para calle.
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06-mar-2019, 14:04
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
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Lo he leído entero. En ningún sitio dice si son presiones en caliente o presiones en frío, que es como se miden las presiones en todas las circunstancias salvo cuando se habla de ruedas de circuito y es como van a mirar las presiones todos los usuarios de calle.
Cita:
Sobre las Roadster de BMW (R1200R, R1200RS y R Ninet) rodamos con presiones cercanas al uso en calle con 2,3 bares delante y 2,5 bares detrás.
(...)
Presiones de 1,7 y 2,1 fueron las que nos recomendó la marca.
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07-mar-2019, 06:31
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2012
Ubicación: Barcelona
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Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
Lo he leído entero. En ningún sitio dice si son presiones en caliente o presiones en frío, que es como se miden las presiones en todas las circunstancias salvo cuando se habla de ruedas de circuito y es como van a mirar las presiones todos los usuarios de calle.
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"........Lo primero que llama la atención de este compuesto es lo rápido que se calienta. No son necesarios calentadores, de hecho, están ideados para ello. Con medio circuito es suficiente para que la goma coja una buena temperatura y entremos en la banda de confianza. Con una vuelta ya están más que listos para apretar. ......"
Entiendo que han rodado sin usar calentadores y por tanto las presiones que dicen son antes de salir a rodar....... en frío.
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07-mar-2019, 08:19
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
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Le han dado las gracias 399 veces
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Con lo cual no son presiones de pista. Presiones de pista son las que tiene la rueda en caliente nada más salir de rodar.
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07-mar-2019, 08:58
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2012
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Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
Con lo cual no son presiones de pista. Presiones de pista son las que tiene la rueda en caliente nada más salir de rodar.
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Puede ser, pero yo lo entiendo al contrario que tu.
Para mi están diciendo que la presión en frío antes de salir a rodar con una RR es 1,7 delante y 2,1 detrás, mientras que la presión en frío antes de salir a rodar con una Sport Turismo o una naked es 2,3 delante y 2,5 detrás.
Pero esto es en el fondo una discusión farisea
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10-mar-2019, 13:57
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2019
Ubicación: Zamora
Moto: DUCATI Multistrada
Posts: 6
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 0 veces
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Hoy 200km más con el tt. Temperatura del aire 11 grados. Siguen funcionando a la perfección
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11-mar-2019, 07:03
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: MV AGUSTA F4 1000R
Posts: 722
Agradecimientos: 31
Le han dado las gracias 27 veces
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Cita:
Originalmente publicado por The punisher88
Hoy 200km más con el tt. Temperatura del aire 11 grados. Siguen funcionando a la perfección
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Que km llevas y que moto es?
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11-mar-2019, 23:35
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2019
Posts: 14
Agradecimientos: 4
Agradecido 2 veces en 1 post
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Buenas, soy nuevo en el foro (perdón por no ir a presentaciones)
Yo he montado las TT en mi 636 del 2006, hasta ahora mis impresiones en calle, con presiones de calle, son muy buenas, cogen muy rápido temperatura y dan mucha confianza ambos neumáticos. Todavía no les he exigido demasiado, pero venia de otras gamas (bt016, pilot power, qualifier II, etc...) y si que he notado mucho cambio, la ganacia en agilidad es palpable sin duda tambien. A finales de marzo entraré por primera vez en circuito, intentará plasmar mis sensaciones por si a alguien le resultan utiles, ya que llevo la moto casi de serie)
Un saludo!!
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