Dunlop tt a Dunlop tt - Todocircuito

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Anterior Hoy, 17:23   #1
Yokon
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Dunlop tt
 
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Predeterminado Dunlop tt

Buenas estoy pensando en pillar estas gomas para mi moto de circuito. Actualmente llevo las michelin power cup, no se si notaré algo al cambiar de una goma de tandas a una de calle/circuito. la verdad que las power cup me sobran gomas por todos lados, aunque nunca he tenido ningun susto con ellas y el desgaste que tienen es regular tanto atras como alante. Mi ritmo es de medio, y como me venden un juego bastante bien de precio de las TT no se si dar el salto y probaras. Tengo amigos que me dicen mejor las D212, que la TT se me puede quedar corta. Alguno que tenga experiencia con estas gomas me podría contar su experiencia?

muchas Gracias un saludo.
Yokon está desconectado   Citar y responder
Anterior Hoy, 20:12   #2
miguers125
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Dunlop tt
 
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No te lo tomes a mal, pero creo que si haces esas preguntas, tienes q tener lo siguiente en cuents;
Si los Michelín te van bien yo continuaría con ellos.
Los tt tendrás que calentalos un poco, almenos más q los Michelín
Y los d212 no te los recomiendo, sino los metes en temperatura....
Un saludo
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Anterior Hoy, 21:06   #3
siglo1250
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Buenas estoy pensando en pillar estas gomas para mi moto de circuito. Actualmente llevo las michelin power cup, no se si notaré algo al cambiar de una goma de tandas a una de calle/circuito. la verdad que las power cup me sobran gomas por todos lados, aunque nunca he tenido ningun susto con ellas y el desgaste que tienen es regular tanto atras como alante. Mi ritmo es de medio, y como me venden un juego bastante bien de precio de las TT no se si dar el salto y probaras. Tengo amigos que me dicen mejor las D212, que la TT se me puede quedar corta. Alguno que tenga experiencia con estas gomas me podría contar su experiencia?

muchas Gracias un saludo.
Yo no pondría las TT para circuito, ya tienes unas buenas ruedas y en el caso de irte a Dunlop ve directamente a D212 en compuesto M ó S, el E trasero ni se te ocurra.
No te la juegues por ahorrarte cuatro duros, no vaya a ser que lo pagues en carenados y estropicio y en el peor de los casos escayola y hospital, las TT son unas ruedas que están en tierra de nadie, la misma dunlop te dice que son 50/50, si la moto la tienes para circuito pon ruedas de circuito, la d212 delantera es una maravilla incluso en carretera, la TT no le llega ni a la suela de los zapatos.

Slds
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Anterior Hoy, 22:32   #4
franR6bcn
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Dunlop tt
 
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Originalmente publicado por siglo1250 Ver post
Yo no pondría las TT para circuito, ya tienes unas buenas ruedas y en el caso de irte a Dunlop ve directamente a D212 en compuesto M ó S, el E trasero ni se te ocurra.
No te la juegues por ahorrarte cuatro duros, no vaya a ser que lo pagues en carenados y estropicio y en el peor de los casos escayola y hospital, las TT son unas ruedas que están en tierra de nadie, la misma dunlop te dice que son 50/50, si la moto la tienes para circuito pon ruedas de circuito, la d212 delantera es una maravilla incluso en carretera, la TT no le llega ni a la suela de los zapatos.

Slds
Yo llevo años montando Dunlop en las 600 y en ambas 1000cc, antes los 211 y ahora los 212 en compuesto M delante y E detrás. 0 susto ni en invierno, ni con lluvia, ni en verano por calle, ni en circuito. Tanto con neumático frio como neumático caliente, son unos chicles.

Sin embargo tengo 3 amigos que siniestraron las motos por culpa del michelin delantero.
franR6bcn está en línea   Citar y responder
Anterior Hoy, 23:02   #5
Sucucho
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Dunlop tt
 
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Yo no pondría las TT para circuito, ya tienes unas buenas ruedas y en el caso de irte a Dunlop ve directamente a D212 en compuesto M ó S, el E trasero ni se te ocurra.
No te la juegues por ahorrarte cuatro duros, no vaya a ser que lo pagues en carenados y estropicio y en el peor de los casos escayola y hospital, las TT son unas ruedas que están en tierra de nadie, la misma dunlop te dice que son 50/50, si la moto la tienes para circuito pon ruedas de circuito, la d212 delantera es una maravilla incluso en carretera, la TT no le llega ni a la suela de los zapatos.

Slds
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Originalmente publicado por franR6bcn Ver post
Yo llevo años montando Dunlop en las 600 y en ambas 1000cc, antes los 211 y ahora los 212 en compuesto M delante y E detrás. 0 susto ni en invierno, ni con lluvia, ni en verano por calle, ni en circuito. Tanto con neumático frio como neumático caliente, son unos chicles.

Sin embargo tengo 3 amigos que siniestraron las motos por culpa del michelin delantero.

Ojo @siglo1250, no le digas al compi que el compuesto E ni de coña. El compuesto E trasero es el mejor por duración y por agarre a no ser que haga mucho calor y vayas rapido.

Al igual que fran yo habré gastado yo que se cuantos juegos de 211 y de 212 ya pero por hacer una media digamos que 3 o 4 traseros como poco al año por 10 años que llevo en los circuitos serían unos 30 o 40 traseros en compuesto E.

Los ultimos 4 años he ido a Cheste en Agosto con ellos y también a Jerez y Motorland en Agosto un par de veces con muuuucho calor y si bien es verdad que a ritmo rápido empiezan a deslizar, a un ritmo medio ni se menea.

Sin embargo el M o el S que le recomiendan si no hace calor se degrada muy rápido y el agarre no es mejor (quizá no note nada tampoco para su ritmo, pero es absurdo)


Respecto a los TT que comentas, si tienes capricho de probarlos y te salen bien de precio yo lo haría, para un ritmo medio seguro que van muy bien. Además, vienes de los power cup, cualquier cosa será mejor
Sucucho está en línea   Citar y responder
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