a Opinión Dunlop Qualifier Core - Página 2 - Todocircuito

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Anterior 15-jul-2023, 07:18   #15
marc16lh
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Si, los llevo en la CBR 1000.

Por comparar te puedo decir que el trasero en S21 o S22, en función de si salgo con gente rápida o gente más normalilla, me suelen durar de 3.500 a 5000km.

Con los CUORE de momento llevo unos 2.000km y se ven bien, pero ya dije que son más duros.
Hola!
Que tal te fueron los Core comparado con S21? Y duración?
Desgaste bien o se deforma el delantero?
marc16lh está desconectado   Citar y responder
Anterior 15-jul-2023, 07:42   #16
marc16lh
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Vale, pues ya os contaré yo en el otro extremo de la moneda. Más frescor, una 600, y más de tranquis lo que siento comparados con los BT16 Pro que tengo más que trillados. A simple vista sin montarla, se nota que tiene menos dibujo claramente que las otras.
Aprovecho también para preguntar... Hay poca información

Que tal van?
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Anterior 15-jul-2023, 11:23   #17
RK7
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Aprovecho también para preguntar... Hay poca información

Que tal van?
Pues la verdad es que no van nada mal. No los he acabado todavía, por lo que no puedo opinar del todo.

En general, creo que me gustan un poco más que los BT16pro, pero estas quizás en agua den menos confianza. En todo lo demás, de momento muy bien. Parece una goma algo más blanda y con menos duración ya que también visiblemente de nueva se le ve con menos dibujo. Parece que cuesta algo más de hacer la trasera entera. A mi al menos me da mucha confianza en seco.

Con motos con mucho par o 150cv, igual te la destrozas o comes muy rápida, pero es que por el precio que tienen, creo que están muy bien (son sobre 199€!!). Y en un pepino de esos que gastan las ruedas cada 3500km prefiero que gaste estas a unas de 300€

También es verdad que justo antes de probar este Dunlop he estado con unos Angel ST y ahora esto me parecen la panacea para curvear jeje, tendría que haberlos montado justo después de otras BT16pro que es lo que uso siempre para comparar mejor.

Creo que no hay ya rueda mala. Todo ya depende de precio y el uso y km que esperes.
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Anterior 16-jul-2023, 12:52   #18
CBRFHV
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Bueno ahora ya con unos 3.500km con los CUORE vuelvo a opinar.


Desgaste muy bajo, estimo que les voy a hacer más de 6.000km sobradamente, cuando lo normal es unos 4.500km como mucho en el trasero con los S21.


Los CUORE tienen una carcasa dura y la banda de rodadura también, son más rebotones que los otros neumáticos que he llevado.


Yo no los voy a volver a comprar, les cuesta calentar y para seguir a los compañeros que siempre he podido seguir ahora voy más forzado.


Cuando les clavas la uña ya ves que son más duros, y el kilometraje ya me lo está confirmando.
He perdido confianza con la moto en frio y con condiciones de calor , 30ºC o más, no mejora.


Patinar me han patinado muy poco pero como ya he dicho he perdido confianza y abro el gas con más cautela.




En definitiva, que si queréis ir rápido mejor coger un neumático de 2 compuestos , estos neumáticos monocomponente son baratos pero no son para jugarte ni la vida ni la moto.


Para ir de rutilla y hacer muchos kilómetros sobran pero para ir rápido no.
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Anterior 17-jul-2023, 04:48   #19
marc16lh
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Mal tema entonces...
marc16lh está desconectado   Citar y responder
Anterior 17-jul-2023, 15:18   #20
CBRFHV
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Marc16lh , la cosa es que estos neumáticos son para lo que son , el problema es que vienen catalogados como hypersport y tendrían que estar catalogados como sport touring.
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Anterior 18-jul-2023, 23:18   #21
RK7
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Joer, pues yo opino lo contrario, pero claro vendremos de gomas diferentes. Supongo que los S22 se deshagan en la mano como el chocolate, y claro, cualquier cosa que compares pues parece más duro.


Les veo que calientan más, y a nada clavas la uña con facilidad.
Tampoco creo que duren tanto como los que tenía, pero veremos. A mi en general me dan mucha confianza, en agua menos quizás que los bt16pro.


Yo los volveré a comprar sin duda, si la duración más o menos es buena y no hacen tonterías al acabarse. De momento creo que es la única goma trasera que la voy a desgastar más o menos por igual el centro que los laterales o la única vez que podría gastar dos traseros por uno delantero.
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Anterior 25-jul-2023, 08:25   #22
allegroro
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Joer, pues yo opino lo contrario, pero claro vendremos de gomas diferentes. Supongo que los S22 se deshagan en la mano como el chocolate, y claro, cualquier cosa que compares pues parece más duro.


Les veo que calientan más, y a nada clavas la uña con facilidad.
Tampoco creo que duren tanto como los que tenía, pero veremos. A mi en general me dan mucha confianza, en agua menos quizás que los bt16pro.


Yo los volveré a comprar sin duda, si la duración más o menos es buena y no hacen tonterías al acabarse. De momento creo que es la única goma trasera que la voy a desgastar más o menos por igual el centro que los laterales o la única vez que podría gastar dos traseros por uno delantero. https://105fm.pt/portuguese-casino/22bets
Le agradezco sus comentarios. Siempre es útil conocer las experiencias de otros pilotos con diferentes neumáticos.
Estoy de acuerdo en que el S22 es un buen neumático. Ofrece un buen agarre y maniobrabilidad, y también es duradero. Sin embargo, no creo que sea el mejor neumático para todo el mundo.

Editado por allegroro en 09-ago-2023 a las 07:54
allegroro está desconectado   Citar y responder
Anterior 25-jul-2023, 23:20   #23
RK7
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Lo de duradero el S22, todo lo que he oído es que no. Que dura muy poco. Yo en principio los descarto por el precio.unas gomas ya de pasados 300€ montadas se dispara bastante para que no vayan bien en agua, o se cuadren en breve o duren 3.000km
(que no se que tal me irían a mi).


Me acabo de hacer un viaje bastante largo y he pillado muchísima recta por Castilla y autovía, y el centro empieza a verse de cerca los avisadores también a querer cuadrarse, es normal....La cosa es que he mirado los km, y llevo sólo 3600km. Sí que he ido algo más alegre y que esas carreteras se comen las ruedas con el calor y su asfalto regulero muchas veces, pero no creo que le saqué muchos más km.


Por lo que en mi experiencia de duración será algo así:


Pirelli Angel ST: 10.000km
BT16PRO: 6.600-7400-8000-8700-8500
Dunlop Core: ¿4600? ya veremos
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Anterior 20-ago-2023, 15:46   #24
PISTOLO
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El metodo de clavar la uña esta bien hasta q intentas clavarle la uña a unos d213 ms4 frios y te quedas sin uña...
No se cuan fiable sera en carretera, al final los neumaticos estan hechos para funcionar en un rango de temperaturas...
PISTOLO está desconectado   Citar y responder
Anterior 29-ago-2023, 11:43   #25
gabi-yanki
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Hola compañeros!!! Por casualidad o no jjejje no sabréis q presiones tienen los core en circuito?
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Anterior 30-ago-2023, 18:32   #26
RK7
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No aparece en la tabla de presiones los Core. Así que como cualquier otra goma normal de calle. Ojo que estos no son Ntec.


Lo más parecido son los Mk3/Qualifier II, y para esos son 2.2 delante y 2.4 detrás.
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Anterior 06-sep-2023, 16:36   #27
gabi-yanki
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Originalmente publicado por RK7 Ver post
No aparece en la tabla de presiones los Core. Así que como cualquier otra goma normal de calle. Ojo que estos no son Ntec.


Lo más parecido son los Mk3/Qualifier II, y para esos son 2.2 delante y 2.4 detrás.
Muchas gracias RK7. JUSTO es lo que más cuadra
__________________
gabi-yanki está desconectado   Citar y responder
Anterior 08-sep-2023, 00:17   #28
Jorge25
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La misma que todos los de calle,2.1 delante y 1,9 detrás
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