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16-oct-2023, 16:18
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#43
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: Cantabria
Moto: SUZUKI GSX-R 600 K7
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16-oct-2023, 16:52
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#44
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2016
Ubicación: Tarragona
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No, ya lo habrán tirado
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17-oct-2023, 04:56
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#45
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2020
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Originalmente publicado por CBRFHV
Bueno, el trasero de los CORE ya lo he terminado, 5.500km, ha durado menos de lo esperado.
Las dos últimas salidas se ha ido gastando muy rápido y la ultima salida me patino en 3 ocasiones.
Ahora he puesto un BT16 para terminar con el delantero del CORE, aunque no se si me va a durar 1.000km más.
Por el lado derecho se ha acentuado mucho el desgaste, y en curvas a derechas cerradas a baja velocidad lo noto como va dando microbotes. Eso no aporta mucha confianza, parece que se esta a punto de cerrar la dirección.
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No repites entonces, entiendo. Han durado más que S21 pero con un mal final de vida y durante su vida tampoco era la panacea...
Yo sigo probando, pues los S21 me duran 3.000km (delantero y trasero) y es una ruina
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17-oct-2023, 11:55
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#46
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2016
Ubicación: Tarragona
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Por decirlo de alguna manera me han durado 2 o 3 salidas más que las Bridgestone.
Puede que también sea cosa de no haber apretado tanto al tener malas sensaciones.
Este finde con la BT16 nueva trasera las sensaciones han mejorado, pero aún me queda la delantera.
La delantera en curvas muy cerradas a derechas (el lado que suelo gastar más) noto como que me empieza a botar un poco y me quita mucha confianza, cosa que no me había sucedido nunca antes.
Puede que sea debido a un compuesto más duro, no lo se, lo único que se con seguridad es que no repito.
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18-oct-2023, 04:45
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#47
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2020
Ubicación: Barcelona
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Cita:
Originalmente publicado por CBRFHV
Por decirlo de alguna manera me han durado 2 o 3 salidas más que las Bridgestone.
Puede que también sea cosa de no haber apretado tanto al tener malas sensaciones.
Este finde con la BT16 nueva trasera las sensaciones han mejorado, pero aún me queda la delantera.
La delantera en curvas muy cerradas a derechas (el lado que suelo gastar más) noto como que me empieza a botar un poco y me quita mucha confianza, cosa que no me había sucedido nunca antes.
Puede que sea debido a un compuesto más duro, no lo se, lo único que se con seguridad es que no repito.
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Entendido, visto lo visto tampoco me iría bien
Curiosamente también gasto más el delantero por la derecha (trasero por la izquierda)
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18-oct-2023, 08:35
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#48
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2016
Ubicación: Tarragona
Moto: HONDA CBR 1000 RR
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En otro post has hablado de las Continental Contirace Attack Street y opino justamente lo mismo, por lo que entiendo que las preferencias de neumáticos son muy similares , por lo cual el Cuore no te va a gustar.
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19-oct-2023, 05:16
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#49
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2020
Ubicación: Barcelona
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Cita:
Originalmente publicado por CBRFHV
En otro post has hablado de las Continental Contirace Attack Street y opino justamente lo mismo, por lo que entiendo que las preferencias de neumáticos son muy similares , por lo cual el Cuore no te va a gustar.
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De momento el que mejor me encaja S21 y he probado muchos...
En Primavera había pensado probar los Michelin GP a ver si me encajan. Aunque son caros, si duran más saldría a cuenta... Y si no, Mitas
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19-oct-2023, 10:49
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#50
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: Cantabria
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Pero qué les haces para que te duren 3000km unos S21, incluso el delantero? en qué moto y uso?
Quizás tenemos diferentes conceptos de neumático gastado y cuándo cambiarlo jaja.
Si pones los GP esos, viendo eso que comentas, a ver si te llegan a 2000km...
Prueba con los Continental SportAttack4 a ver... o M9RR
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19-oct-2023, 11:40
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#51
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2018
Ubicación: Navarra
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La han dado las gracias una vez
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Entrará con el freno agarrado hasta la curva, sino no se explica qe gaste tan rápido el delantero
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20-oct-2023, 04:49
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#52
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2020
Ubicación: Barcelona
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Cita:
Originalmente publicado por RK7
Pero qué les haces para que te duren 3000km unos S21, incluso el delantero? en qué moto y uso?
Quizás tenemos diferentes conceptos de neumático gastado y cuándo cambiarlo jaja.
Si pones los GP esos, viendo eso que comentas, a ver si te llegan a 2000km...
Prueba con los Continental SportAttack4 a ver... o M9RR
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Es una S1000R y no freno prácticamente. Unas pastillas delanteras pueden durarme 50.000km y unas traseras no las cambió jamás. Para que os hagáis una idea... Y los neumáticos los dejó con los testigos bien pisados.
El ritmo es rapidito.
Contisportattack4 lo llevo ahora mismo, no me convence como entran en curva y parece que durarán poco más
M9RR también he llevado, duran algo más pero el delantero me deslizó sin motivo y casi caigo. Les cogí manía.
He llevado bastantes neumáticos...
Editado por marc16lh en 20-oct-2023 a las 04:51
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20-oct-2023, 08:39
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#53
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2020
Ubicación: Valencia
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La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por marc16lh
No repites entonces, entiendo. Han durado más que S21 pero con un mal final de vida y durante su vida tampoco era la panacea...
Yo sigo probando, pues los S21 me duran 3.000km (delantero y trasero) y es una ruina
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En el delantero yo hace mucho tiempo ya que solo monto d212 gp racer M… le saco 5000km a ritmo alto y está en 140€ y para el trasero voy cambiando según época del año (por tema de temperaturas ) pero por ejemplo a los contiattack 4 les saque 4500, y a los mitas Ev unos 3500 pero como están más baratas ,pues compensa
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20-oct-2023, 09:02
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#54
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2020
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA Yamaha FZ6 Fazer S2 ABS
Posts: 73
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Cita:
Originalmente publicado por Jorge25
En el delantero yo hace mucho tiempo ya que solo monto d212 gp racer M… le saco 5000km a ritmo alto y está en 140€ y para el trasero voy cambiando según época del año (por tema de temperaturas ) pero por ejemplo a los contiattack 4 les saque 4500, y a los mitas Ev unos 3500 pero como están más baratas ,pues compensa
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Agradezco la información! Veremos que hago para la próxima...
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20-oct-2023, 17:04
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#55
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
Ubicación: Ejpaña
Posts: 975
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Es que los 211/212 gpracer M son eternos. Pedazo neumático.
Atrás hacen buenas migas con gomas de carcasa durilla tipo Dunlop SportSmart tt, Mitas EV, Contisport...
Nunca con Pirelli y Metzeler, por lo menos en la Tuono se descompensa la moto.
Ha salido la Mitas en 200/55. Puede ser buena opción...
Enviado desde mi LE2123 mediante Tapatalk
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22-oct-2023, 21:11
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#56
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2018
Ubicación: Navarra
Moto: YAMAHA Fz8n / Yamaha R6 04
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Cita:
Originalmente publicado por Jorge25
En el delantero yo hace mucho tiempo ya que solo monto d212 gp racer M… le saco 5000km a ritmo alto y está en 140€ y para el trasero voy cambiando según época del año (por tema de temperaturas ) pero por ejemplo a los contiattack 4 les saque 4500, y a los mitas Ev unos 3500 pero como están más baratas ,pues compensa
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No es mucha goma para calle? Tiene buena pinta pero a mi me da cosa montarla para clima de norte de España.
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