Marmore

Yo para circuito en frio pongo 2,1 delante y 1,2 detras. Supongo q cuando se calienten llegan a las presiones q dice Jimmy. Yo tengo el error de no controlarlas...

RK7

Ponle ya 0,6kg de paso... jajaja qué exagerado.
Depende del ritmo quizás no suba apenas la presión y por tanto es tontería llevarlas tan bajas. Una vez que monté ntec en circuito y probé la presión "recomendada" por muchos (para los rápidos seguro que es la mejor), tenía la sensación de que me iba al suelo todo el rato, era como llevar un flan detrás o haber pinchado completamente. Volví a subir la presión y de lujo que fui después, mucho más rápido. Pero claro entre tandas y con esos calores apenas había diferencia en el neumático trasero, no en el delantero.

Marmore

Son las presiones recomendadas en un post por Brigada que creo q de esto sabe un rato. Pero bueno q cada uno ponga las q le salga de los huevos, mi ritmo es medio y ningun susto.

RK7

Sí, y son las presiones que recomienda Dunlop para las d212, y sabrá más que nosotros.
Lo que quiero decir es que partiendo de esos valores, la goma luego tiene que trabajar en su rango de temperaturas correcto: 2,5 y 1,6 por ejemplo, y depende de la pista y piloto que esto se cumpla. Si empieza en 2,1 y 1,2 respectivamente o menos y no consigue subirlo, es peligroso ya que se encuentra cerca de la presión mínima de trabajo (que es 1,9 y 1,3).
Por eso en esos casos concretos, partiría de presiones por encima de lo recomendado, para asegurarme que estoy dentro del rango correcto.

Resumen: al final lo importante no es lo que pongas en frío, sino que en la pista estes en todo momento en el rango correcto de ambas ruedas. Tanto las presiones en frío, con calentadores, en pista, y el mínimo al que pueden trabajar las gomas, se encuentran en su página web.

Marmore

Que yo sepa el 211 no tiene nada q ver con el 212, el primero es mas tandero y menos exigente de poner a punto y el segundo es de carreras con lo q eso conlleva.

Si yo estoy de acuerdo contigo con lo de la temperatura, de hecho es lo primero q he dicho, q tengo la mala costumbre de no mirarlo, pero de ahi a decirme q soy un exagerado por poner 1,2...

Kenymus

Gracias por las aclaraciones sobre presiones de la d211. Y despues de saberlo deberia caerse la cara de vergüenza a las 2 personas que habian como "mecanicos", pague una pasta por un track day en montmelo con servicio mecanico incluido, para que luego tengas que ir detras de ellos y encima te asesoren mal... en fin...
Y pregunta sobre las Sportsmart 2 para quien las haya montado, os costo equilibrar mas de lo normal el neumatico? Me dijo mi mecanico que le costo equilibrarla... Y cogiendo la moto, he notado que a partir de 140 km/h me vibra un pelin la moto y la vibración aumenta a la que aumento la velocidad... No es una vibracion excesiva, pero antes no me lo hacia... Puede ser del equilibrado eso?????
Gracias!!!