ToroR6

mi humilde opinión ...
1 : saber en todo momento que es lo que montamos ( gama neumático )
2 : Presiones
3 : Llevar temperatura adecuada / calentarlos
4 : Posición sobre la moto y frenada en esta ( 80/90 Kg peso medio , con los huevos en el depósito es decir peso totalmente alante y clavar hasta el ápice no le sale esa combinación bién ni al mismisimo Jorge Lorenzo )
5 : Reglaje de suspensiones

y así un sin fín de historias para saber que el 99"9% de las caídas es por culpa nuestra !

ninox800r

Sé que va a sensaciones de cada uno, y no en todas las motos casan por igual, pero a mi el delantero del SS2 me pareció muy bueno cuando lo monté, sobretodo en frenadas. Si tuve algún susto siempre fue por deslizadas suaves del trasero en todo momento controlables, el delantero ni un susto.

Bajo mi humilde opinión, cualquier fabricante de gomas sabe que el delantero es crítico y se cuidan en salud poniendo su límite más allá del trasero, aunque todos sabemos que también se van...

Kenymus

Buenas a todos. Os cuento mi experiencia con Dunlop.
Tengo una CBR 600 F algo preparada, escape carbono, filtro K&N, latiguillos metalicos, buen liquido y buenas pastillas.
El 30 de julio, con un calor de la ostia... entre a Montmelo, era mi primera vez en circuito, y rodé 5 tandas de 20 minutos. Compre las D211 GP Racer nuevecitas, aunque le quite la parafina el dia anterior...
Sobre las d211 solo tengo buenas palabras, buenas no, tremendas!!!!! Decir que llevaba el compuesto M tanto delantera como la trasera. Empezé con presiones de 2.1 delante y 1.9 detras y la primera tanda me fueron muy bien, decir que era la primera vez que entraba a circuito y era la tanda Warm UP... Pero para la segunda tanda, que tambien me fueron de vicio, nadamas llegar tenia la trasera a 2.4!!!!!! Tube que bajar presiones rapidamente ya que me lo recomendaron los mecanicos y la puse a 2.1 en caliente. El resto de las 3 tandas fueron espectaculares, ningun susto, abriendo a fondo en cada curva y tumbando como nunca antes habia tumbado. Decir que no fui a hacer tiempos ya que era mi primera tanda, pero acabe con unos "decentes" 2.18.191, aunque creo que aun les puedo sacar mas partido a mis 110 cv
Decir que a las ruedas aun les queda bastante vida y las volvere a poner el 11 de septiembre cuando vuelva a entrar a Montmelo... Si, esto de las tandas engancha... Y MUCHO!!!!
Hace 2 dias cambie las D211 por unas sportsmart 2 y he puesto presiones bajas por el calor y porque utilizare la moto para salidas y curveo mas que nada. Llevo 2.2 delante y 2.4 detras , llevo 2 dias con ellas y hoy justamente he salido a "probarlas bien", he llegado hace unos minutos y solo tengo buenisimas palabras para estos neumaticos tambien, los he notado muy firmes, agarran muchisimo y ME ENCANTA EL NEUMATICO DELANTERO, como tumba la moto, como cambia de direccion super rapido y me ha dado muchisima confianza. Sobre duración no puedo opinar ya que los acabo de montar, aunque tampoco espero mucha y ya se lo que hay cuando montas un neumatico blando como este Sportsmart 2.
Acabando con el tocho, estoy seguro de que volvere a montar Dunlop

Jimmy

¿2.1 en caliente un GP Racer trasero?

Sin ánimo de ofender, no te asesoraron especialmente bien. Un GP Racer trasero debe ir sobre 1.5-1.6 en caliente, fíjate si hay diferencia.

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Kenymus

Tranquilo que no ofendes, todo lo contrario!!!!
Despues de leer estos dias me he dado cuenta de que si que iba con bastante presion atras, decir que los "mecanicos" eran 2 chicos que estaban para montar neumaticos, solo ponian "miguelin" y no estaban para nada por la labor, cuando les preguntabas solo te decian 2.1 delante y 1.9 detras... y cuando llegue con 2.4 medijeron, vas alto de presiones, bajalo unas decimas, yo lo pondria a 2.1... y eso es lo que hice... Supongo que al no ir a cuchillo en todas las curvas y llevar un ritmo "lento" no tuve ningun problema... Pero para la proxima espero ir con el manual bien aprendido, y mas para dias de tanto calor...