ninox800r

Opino lo mismo que gusepe, les has encontrado el limite a esas Sportsmart 2... son 80% carretera 20% circuito... para tu ritmo busca algo más circuitero.

V'sss

Jimmy

No sé por qué os encabezonáis con que no se le ponen calentadores a ese tipo de ruedas si tras dos vueltas van a estar más calientes de lo que salen del calentador.

¿A qué presiones las llevabas? Me parece bastante extraño el desgaste que tienen en la zona justo anterior. O más bien el no desgaste que tienen. Lo marco en rojo:

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Oskar_R

Las presiones eran las q toca 2'1 y 1'7 en frio, 2'3 y 1'9 despues d rodar.

ninox800r

Muy buena observación Jimmy, si señor!

CharlyZ800

Hola, aprovecho y ya me presento soy charly tengo una Z800 y soy de tenerife, aquí gracias a dios rodamos por la calle el 99% del año.

De entrada quiero agradecer a todos los que han posteado en este post con sus impresiones sobre esta gomas, a los cuales se lo agradezco por que gracias a ellos es la goma que he montado el viernes pasado.

Tengo la moto desde diciembre al igual que mi a2 y una z800 limitada, no ruedo en circuito porque no hay así de simple, vengo de las d214 de dunlop que es la que montaba de serie la moto.

Y ahora que ya he hecho 3 salidas puedo contar algo sobre esta goma comparándola con la anterior, de entrada que no tenga perfil la goma delantera asusta, y confirmo la sensación de llevar una bicicleta y de que parezca que la moto pesa menos de delante.

Comparándolas con las anteriores, noto claramente que puedo entrar con mayor seguridad en las curvas y a una velocidad mayor.

En el taller me las montaron con 2 alante y 2,5 detrás, comprobé en la gasolinera donde siempre paramos y llevaba 2,1 y 2,6 detrás en frió, y la moto era muy dura con los baches , así que en frió baje presión a la trasera a 2.4 y el cambio se noto enseguida la moto ya no daba la sensación de rebotona he visto que incluso los que la llevan ponen menos detrás, suerte que aquí pega el sol siempre y calientan mucho mas rápido que mis anteriores d214, recomendáis bajar mas aun?

De momento el desgaste es regular, no tengo zonas claras como el post anterior del compañero y el aspecto es el típico arenoso tipo playa que he visto que llamáis, no se a derretido.

No puedo hablar de agarre en mojado, porque soy de la zona sur, y aquí llueve una vez al año jjejejejeejejjeje, tampoco os puedo decir que ruedo rápido, soy novato aun pero tampoco soy de los últimos, y creo que no se me olvida ningún detalle mas que ya los compañeros no nombrasen en anteriores post sinceramente muy muy contento con una goma perfecta para seguir mejorando,aprendiendo y rodando mas rapido, 230€ me costaron montadas en la moto

Un saludo y espero haber podido ayudar

fsr

2 o 2.1 es muy poco delante.. yo uso 2,3 delante y 2,6 detras y perfecto

CharlyZ800

2.6 detras la moto parecia una pelota y me daba hasta miedo sinceramente bache que pillaba parecia que iba en el aire la goma de atras, hoy saldré con un compi a repetir varias veces un tramo curveado que solemos pasar por el todos los findes, llevo 2,1 y 2,2 ahora a ver que tal hoy

RK7

Ponle 1,2 ya que estamos en ambas, cuanto menos mejor, más racing.

BrainBT

ese desgaste es relativamente normal alrededor de los rayados/dibujo, se produce por las diferencias de temperatura, esfuerzos y deformaciones que sufre esa zona con respecto a la zona lisa.

desmochus

curioso ese detalle, munca he visto ese desgaste, hubiera pensado en un problema de suspensiones, pero normal?

Enviado desde algun sitio.

ninox800r

Gracias BrainBT siempre se aprenden cosas nuevas con vosotros

fsr

pues no debes llevar el amortiguador trasero muy bien entonces.. por que no es ni medio normal

lpcat

joder!! que presiones más bajas para carretera!!

Yo las llevo ahora en verano a 2,4 delante y 2,8 detrás, en invierno lo que recomienda el fabricante de la moto, o sea, 2,5/2,9

CharlyZ800

el trasero lo llevo casi regulado a tope de dureza , le falta un punto nada mas, desde que calientan va suave, ojo que soy de canarias y salir a por el pan a la gasolinera y es tocar la goma y ya tan calientes que quema, por curiosidad mediré presiones después de llevar rato rodando y las pongo aquí, así me dais vuestra opinión.

Como ya dije soy novato, por eso he intentado dar el máximo de detalles, no se si llevo poca o mucha presión, solo se que probando con 2.6 delante, con cada bache la moto me sacaba del asiento y bajando a 2.4 ya no me movía del asiento. no se que mas datos os puedo dar.

Creo haber leido de un compañero que el llevaba 1,9 detrás, desde el punto de vista mio, un novato, creo que es poco aire, pero si pruebo y me va mejor pues le daré las gracias al compañero por compartir su experiencia , ayer al final no salir para probar con 2,2 atrás, hoy si, lo que haré sera después de la primera subida que ya estará caliente mido presión y os lo pongo aqui