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19-abr-2014, 01:21
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#1
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por brigada
Correcto las presiones que yo he puesto y probado en muchas motos para el sportsmart1 en circuito son en frio 2,1 del y 1,2 detras en caliente de pista delante 2,3 y detras de 1,4 a 1,6, el sportsmart trasero es un Ntec en realidad es un 211 gp racer con compuestos mas de calle
el sportsmart 2 trasero no es un Ntec por tanto la presion en frio y caliente es mas alta en frio 1,7 en caliente de 1,9 a 2,0 ,el delantero igual que el anterior
Con el sportsmart2 segun dicen han quitado la tecnologia ntec,porque al montar compuestos de calle se beneficiaba poco de ella y tenia un desgaste mayor
Las casas luego lo disfrazan con lacitos y colorines pero la realidad es que es mas caro fabricar un Ntec que un neumatico de carcasa convencional  |
Los sportsmart2 para circuito irian bien o darian problemas ?
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20-abr-2014, 08:41
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#2
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por franR6bcn
Los sportsmart2 para circuito irian bien o darian problemas ?
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Mi opinión es que para ritmos no superiores a medios y temperaturas ambientes no superiores a 30º no tiene que dar problemas
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21-abr-2014, 11:11
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
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Cita:
Originalmente publicado por brigada
Mi opinión es que para ritmos no superiores a medios y temperaturas ambientes no superiores a 30º no tiene que dar problemas |
Temperatura ambiente ya se pasa de 30 º facilmente cada verano , gracias por la aportacion 
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22-abr-2014, 17:12
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
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En camino haber como se porta en una Track Day Montmelo 
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22-abr-2014, 21:11
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
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Moto: Selecciona tu marca
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Cita:
Originalmente publicado por franR6bcn
En camino haber como se porta en una Track Day Montmelo |
En camino no se han probado haber si las montan ya las de cross
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