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Anterior 31-ene-2013, 15:32   #29
brigada
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Don Brigada , please , A cuanto podemos conseguir esos Slicks BRIDGESTONE ?? .





P.D. En mi Humilde Opinion Si algun dia dejaramos de hacer "el capullo" y Toooodos Juntos hicieramos frente comun contra en Primer lugar los Abusivos precios Q tienen hoy en dia las Gomas !! .... Stoy Convencido que habria Gomas-Top de la Marca puntera que se aviniera a Negociar con la Hipotetica Asociacion de Perritos-pilotos como estas a 275€ el juego . Coste que por cierto ya es Baaastante pasta si lo pensamos Bien pensado .
El problema es que en este Deporte cada uno Desgraciadamente solo mira su Ombligo (la gente si logra un Descuento muchas veces en vez de compartirlo trata de Lucrarse "aprovechandose" de sus "Compis de vicio" y a mi me da Mucha Pena q eso lo haga Gente que no es Profesional del Gremio y come de esto .
yo nuevos no tengo si quieres algo usado mandame un privado
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Anterior 31-ene-2013, 16:03   #30
MAM
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Muchos hay por ahi que las han montado regaladas.... y asi tmbien hablaria maravillas de ellas

OJO que no estoy diciendo que sean malas gomas.... a ver esta variante en slick si esta a la altura por lo menos de los supercorsa sc o algo asi....
No puedo hablar de ellas realmente porque no he tenido la oportunidad de conseguir un juego y probarlas, pero tienes a Javi que el te puede hablar de primera mano, de igual manera que tienes a Lastra que el te lo puede decir... porque son pilotos de Paco y supongo que entre vosotros podréis hablar y contaros cosas, al menos en la RDD del foro estabais todos juntos en su box... y son al menos Dani monitor de Cardoso, y Javi sino lo es lo ha sido...

pero ese no es el tema, yo solo puedo hablar de mi experiencia y no fue montándolas yo sino una persona que iba conmigo, y fue en Almeria, el piloto en cuestión probador, era Rafa Marco, con una moto que no era suya en un circuito que era la primera vez que entraba en ese circuito, y a partir de la tercera tanda estaba rodando en pleno diciembre en 46 constantes... con una K6... me gustaría ver a alguien rodar en esas condiciones con un GP, por experiencia bajar de 43-44 con un GP en Cartagena era casi imposible, entiendo que por similitud en Almeria sería 46-47, más o menos haciendo la cuenta de la vieja...

es a lo de siempre, llevamos las gomas que necesitamos, o compramos lo que sabemos que funciona... correcto por un precio de neumáticos nuevos, puedes conseguir KR, pero nuevos no porque son unos 480€... y la pregunta es... sabemos o podemos mantener una temperatura de un neumático como para sacarle el pringue... en el mismo circuito, rodando en 50-52 podemos montar un KR, o bien podríamos montar neumáticos, que no sean tan pata negra y se adapten más a nuestras circunstanicas y a nivel de pilotaje... la respuesta es sencilla, algunos de los que opinamos o dejamos de opinar... medimos la temperatura cuando salimos de la pista de los neumáticos? os asustariais... porque rompemos muchas veces, porque no somos capaces de mantener la temperatura para determinados compuestos...

qué quiero decir... que YO mismo he rodado aunque por distintas circunstancias en los mismos tiempos con un neumático pata negra que con otro que no lo sea... quizá dando un curso... y la cuestión es... con cual de los dos se va más seguro en las mismas circunstancias... el pata negra, o el que no vale 500 lereles, pero lo mantengo todo el rato en una temperatura de funcionamiento óptima... podríamos entrar en un debate sin fin...

a todos nos gusta lo bueno, pero hay que ser consecuente de qué se habla, cómo se habla, y ser constante en opiniones y conocimientos... no puedo hablar de los R10, ni los he montado nunca, pero si lo ha hecho @brigada, y al menos en cuanto a conceptualmente me basta y me sobra sus comentarios... y un piloto al que conozco, he aconsejado y he estado con él en pista y hemos compartido experiencias, y si ha sabido decirme que diferencias, estructurales del neumático ( eso es de alguien que sabe mucho de motos, neumáticos y de circuitos)... es lo que se hablaba en otro post sobre neumáticos, te encuentras a un tio con unos BT020 haciendo 2 minutos en Jérez, y tienes al lado otro haciendo 2'05 con unos KR y el tio lleva tres compuestos diferentes en función del día que se vaya a encontrar cuando llegue al circuito... o rodando en cartagena en 50' a una mano con unos M3 mirando para atrás y otro con unos Pirelli 200/60 que cambia cada tres tandas... hay de todo!

pero bueno es simplemente una observación si acritud que se la podría decir a cualquiera, e incluso aplicarmela a mi mismo, deberiamos ser más humildes, hacer una toma de contacto y toma de humildad, y ver con qué podemos rodar, y ser conscientes de que dejamos de tener por rodar con unas gomas que quizá no aprovechemos... Yo por eso ya voy encima de la moto con Michelin Ruteros... así me aguantan más!
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Anterior 31-ene-2013, 16:14   #31
Gargüera
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Don Brigada , please , A cuanto podemos conseguir esos Slicks BRIDGESTONE ?? .





P.D. En mi Humilde Opinion Si algun dia dejaramos de hacer "el capullo" y Toooodos Juntos hicieramos frente comun contra en Primer lugar los Abusivos precios Q tienen hoy en dia las Gomas !! .... Stoy Convencido que habria Gomas-Top de la Marca puntera que se aviniera a Negociar con la Hipotetica Asociacion de Perritos-pilotos como estas a 275€ el juego . Coste que por cierto ya es Baaastante pasta si lo pensamos Bien pensado .
El problema es que en este Deporte cada uno Desgraciadamente solo mira su Ombligo (la gente si logra un Descuento muchas veces en vez de compartirlo trata de Lucrarse "aprovechandose" de sus "Compis de vicio" y a mi me da Mucha Pena q eso lo haga Gente que no es Profesional del Gremio y come de esto .

No hay que ir tan lejos , ni montar asociaciones mundiales ni nacionales de perritos-pliotos , es tan simple como que 4 se junten y esten dispuestos a invertir una pequeña cantidad de dinero para obtener mejores precios en neumaticos .
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Anterior 31-ene-2013, 16:30   #32
Rodrigo
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No hay que ir tan lejos , ni montar asociaciones mundiales ni nacionales de perritos-pliotos , es tan simple como que 4 se junten y esten dispuestos a invertir una pequeña cantidad de dinero para obtener mejores precios en neumaticos .
EXACTO... es lo que siempre intento... hacer grupitos de compra para comprar 3 o 4 juegos y ahorrarnos 20 o 30€ cada uno si es posible.... Es poco para 1 vez, pero otra y otra y otra.... sumam mucho.

Esta claro que como dice @MAM hay gente MUY LENTA montando KR..... (por cierto al gp racer se puede ir mas rapido de 1:47en almeria pero eso si en 10 vueltas el neumatico decae 2 o 3 s por vuelta). A nivel de pilotaje el kr me encanta, la moto la tira de manera mas agresiva, puedes abrir antes y mas por el perfil etc... pero si no le metes temperatura al neumatico desde luego no lo amortizas. Yo siempre que vengo de pista llego con las gomas mas calientes que con calentadores asi que no tengo problemas de no calentar gomas... ese no es mi fallo, son otros y se que los tengo y los reconozco
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Anterior 31-ene-2013, 17:16   #33
MAM
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Yo siempre que vengo de pista llego con las gomas mas calientes que con calentadores asi que no tengo problemas de no calentar gomas... ese no es mi fallo, son otros y se que los tengo y los reconozco
Coño eres un crack jejejejeje... no lo decía por ti... era una reflexión... y como estabas participando activamente, pues te he mentado a ti, porque parece que te gustan las motos, y quieres aprender...
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Anterior 31-ene-2013, 17:23   #34
Gargüera
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EXACTO... es lo que siempre intento... hacer grupitos de compra para comprar 3 o 4 juegos y ahorrarnos 20 o 30€ cada uno si es posible.... Es poco para 1 vez, pero otra y otra y otra.... sumam mucho.

Esta claro que como dice @MAM hay gente MUY LENTA montando KR..... (por cierto al gp racer se puede ir mas rapido de 1:47en almeria pero eso si en 10 vueltas el neumatico decae 2 o 3 s por vuelta). A nivel de pilotaje el kr me encanta, la moto la tira de manera mas agresiva, puedes abrir antes y mas por el perfil etc... pero si no le metes temperatura al neumatico desde luego no lo amortizas. Yo siempre que vengo de pista llego con las gomas mas calientes que con calentadores asi que no tengo problemas de no calentar gomas... ese no es mi fallo, son otros y se que los tengo y los reconozco

Estas seguro que cuando ruedas con 10-15 de ambiente entras con las ruedas a mas de 70-80º ?
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Anterior 31-ene-2013, 18:02   #35
Rodrigo
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Estas seguro que cuando ruedas con 10-15 de ambiente entras con las ruedas a mas de 70-80º ?
claro.... me llevo el termometro y se sale de la escala
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Anterior 31-ene-2013, 18:03   #36
Rodrigo
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Coño eres un crack jejejejeje... no lo decía por ti... era una reflexión... y como estabas participando activamente, pues te he mentado a ti, porque parece que te gustan las motos, y quieres aprender...
Pues si hablamos de enero con pista helada no... pero en temperaturas de pista normales no suelo tener problemas vaya
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Anterior 31-ene-2013, 18:09   #37
Gargüera
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claro.... me llevo el termometro y se sale de la escala
No me extrañaria , seguro que llevas el termometro tan trucao como la churriki
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Anterior 31-ene-2013, 18:25   #38
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Padawan, escucha al @MAM que sabe de lo que habla, para nuestro nivel PKT (si, PKT, por muy rapidos que nos creamos .......no lo somos) unas gomas que necesitan menos temperatura para funcionar bien no vienen mal, por encima de 50 en Cartagena o Almeria, y 2:00 en Jerez los KR/GP no pillan la temperatura buena, comprobado con mi arbolito de Navidad.
Lo has visto en vivo que en Almeria con 15º al salir de boxes con gomas a 90º de calentador antes de salir del pit estaba debajo de 45º, hablo de delantero, y hacian falta minimo 2 vueltas debajo de 50 para volver a ponerlo por encima de 45º.
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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!
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MAM
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No me extrañaria , seguro que llevas el termometro tan trucao como la churriki
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Anterior 31-ene-2013, 18:57   #40
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Es increible lo que aprende uno de vosotros, gracias chicos.

Po yo en cuanto termine los GP racer voy a probar los brigestone.


Vsss
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Anterior 31-ene-2013, 18:58   #41
GabiRR
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Es increible lo que aprende uno de vosotros, gracias chicos.

Po yo en cuanto termine los GP racer voy a probar los brigestone.


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Te gustarán.
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Anterior 31-ene-2013, 19:13   #42
Rodrigo
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Padawan, escucha al @MAM que sabe de lo que habla, para nuestro nivel PKT (si, PKT, por muy rapidos que nos creamos .......no lo somos) unas gomas que necesitan menos temperatura para funcionar bien no vienen mal, por encima de 50 en Cartagena o Almeria, y 2:00 en Jerez los KR/GP no pillan la temperatura buena, comprobado con mi arbolito de Navidad.
Lo has visto en vivo que en Almeria con 15º al salir de boxes con gomas a 90º de calentador antes de salir del pit estaba debajo de 45º, hablo de delantero, y hacian falta minimo 2 vueltas debajo de 50 para volver a ponerlo por encima de 45º.
Pero esto hablamos de ahora en diciembre enero..... ahora NADIE le mete 90º a un neumatico
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