bueno ya los he probado,....
Cartagena temp entre 14 º y 25º,moto R1, ritmo 1,49 ,vuelta rápida 1,47
presiones de frio 2,1 delante y y 1,5detras ,presiones de caliente de pista de 2,3 delante y entre 1,6 y 1,8 detrás mejor 1.6
La carcasa la misma que los supercorsa V /SP
La primera inspección visual una vez montado es que se adapta muy bien a la llanta de 6 ,apenas se sobretalona a pesar de ser un 200 ,parece un 190
Sali a pista sin calentadores ,y tiene algo de grip en frio en la 1ª vuelta da bastante mas seguridad que los monocompuestos sc1 y 2,debido a la banda central de compuesto mas Street OJO sin pasarse ni con el gas ,ni con tumbadas profundas, pues me obsequio con un par de deslizaditas ,pero no es el jabon que son aquellos con el neumático frio
Una vez caliente por la mañana temp 14 -16º..... es un neumático muy agil para su medida, y el agarre es muy bueno ,efectivamente el bi compuesto hace su trabajo parece que lleves un sc2
A medio dia temperatura 25º ,las 3 primeras vueltas van impresionantes .pero a apartir de que el neumático coge tempertura alta en las aceleraciones con la moto casi recta a la salida de las curvas , la moto se mueve de atras por falta de grip ,síntoma del efecto de la temperatura en el compuesto Street trasero ,sin embargo en las trazadas y apoyo va como un rail bien sujeta
La cara mala de la moneda es que el desgaste lateral como no podía ser de otra manera es mas rápido que en los antiguos PRO que duraban muchisimo
Otra cosa es el delantero sigue siendo un compuesto PRO a pesar de que ha cambiado el perfil que ofrece mas apoyo y mas agarre, mientras vas a ritmo se comporta muy sanamente,pero cuando apretas el ritmo no te transmite la confianza de un SC
Conclusión que yo saco ,han mejorado un producto que antes,solo estaba destinada a aficionados con ritmos iniciación y medio y temperaturas frias,ahora se pueden utilizar con tiempos mas rapidos y con mas temperatura
Creo
Modo híbrido
