easyridergs

Ok, gracias. Sí, es verdad que le doy demasiadas vueltas. Pero joder, que si ritmo, que si temperatura, que yo que se más, y me hago la picha un lío. Total para ser un paquete, aunque es parte de la gracia.

Saludos.

OFrankyO

Te seguiré el paso ya que yo también tengo la zx6r 2008 y estoy en proceso de circuitearla jajajaj lo que pasa que la mía es calle/circuito y llevo unas bridgestone s20 de momento en cartagena agarraban bien para mi ritmo, estaba la pista mojada.
Iré leyendo el post para coger ideas.

GasSSSss

brigada

Las ruedas en general a nada que tengas un poco de ritmo que imagino que si porque dices que has entrado varias veces,cogen suficiente temperatura para dar agarre suficiente
Yo llevo muchos años de instructor ,paqueteando con la gente que comienza ,voy con slicks de diferentes tamaños,y marcas y nunca me he caido ni la gente que he llevado
Donde esta el problema? En la exigencia que se le pida al neumatico
Es complicado ,intento darte una idea general :un neumatico entre 40 y 50º tiene temperatura suficiente y agarre para PASEAR por el circuito con plilotaje suave
Si a esa temperatura exigimos ,apoyos fuertes en curva,giros muy rapidos,aperturas de gas bruscas al salir de curva , frenadas fuertes ,,Indudablemente el agarre puede fallar porque para eso el neumatico debe estar por encima de los 70º
los compuestos como el Pro ,el compk,el Evo,el SP,el K3, a esas temperaturas bajas ofrecen algo mas de agarre que los compuestos mas blandos a la misma temperatura
Pero estos compuestos segun va subiendo la temperatura y la exigencia no ofrecen el agarre de los compuestos especificos
Espero haberte aclarado algo

easyridergs

Gracias Brigada, ya había pillado algo el tema, pero ahora me lo has dejado totalmente claro. Había llegado a la conclusión de montar unos Compk o algo por el estilo, pero claro no hay de la medida que llevo ahora y entonces la moto pierde la geometría, de los nuevos Slick Evo tampoco hay 190/60, otra vez caca. Al final pienso, joder si quiero slick de aficionado sin perder geometrías, para mi muy importante, pues lo tengo como que mal, parto de la base de que la moto está bien de suspensiones, que ya veremos. Y mi obsesión por el slick es por montar lo más aproximado a lo que pueda llevar al momento que ya aprenda algo, y que me aportara la seguridad de que al principio ya no acabara en el suelo. Es que aunque lleve bastantes quilómetros sobre la moto, bastantes más de 100.000, son todos con BMWs con telelever y paralever que hacen que no se parezcan en nada a lo que voy a llevar ahora, cuando he probado alguna moto digamos "tradicional" he flipado de lo diferente que se comportan, así que para mi es como empezar de nuevo pero sin ser nuevo, ah y esa es parte de la gracia.

Saludos ¡¡¡¡¡¡