a Neumático circuito Ducati V4 - Todocircuito

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Anterior 11-mar-2019, 21:19   #1
chema79
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Predeterminado Neumático circuito Ducati V4

Hola, me presento, soy Chema, llevo tiempo por aquí, pero no había escrito antes. Soy el poseedor de una V4 la verdad que aun de rodaje. Tenía la duda de que rueda montar para circuito. Ahora lleva de serie las supercorsa sp¿son válidas para circuito?
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Anterior 11-mar-2019, 22:03   #2
Noelo
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Con 2:05 en jerez con los sp vas sobradisimo
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Anterior 11-mar-2019, 22:07   #3
Noelo
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Hombre con esta maquina bajaras el tiempo segurisimo pero vamos, con los sp iras bien como toma de contacto con la v4 en circuito
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Anterior 12-mar-2019, 06:39   #4
chema79
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Gracias por la ayuda Noelo. Lo que no quiero es no aprovechar el día porque no sea un neumático adecuado
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Anterior 12-mar-2019, 07:43   #5
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Con el supercorsa Sp sobra para ese tiempo. En bajar de 2:00 ya puedes ir si quieres pensando en un paso más, si no quieres cambiar de marca puedes montar los BSB, y un paso más que ya es slick homologado para calle serian los SC pero ya tendrías que buscar un compuesto apropiado para las fechas que entres.
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Anterior 12-mar-2019, 09:55   #6
chema79
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Gracias triple V. La idea es Jerez en Junio y creo que para entonces el actual sp estará para mejor vida. El tiempo creo que estará en torno a 2min con la v4 o menos no se.
Por eso me viene bien saber cuál sería un paso más. Recomendarías clicks en la 1.ª tanda con moto nueva?
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Anterior 12-mar-2019, 09:56   #7
Noelo
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Originalmente publicado por TripleV Ver post
Con el supercorsa Sp sobra para ese tiempo. En bajar de 2:00 ya puedes ir si quieres pensando en un paso más, si no quieres cambiar de marca puedes montar los BSB, y un paso más que ya es slick homologado para calle serian los SC pero ya tendrías que buscar un compuesto apropiado para las fechas que entres.
Yo creo que la v4 traera el trasero en 200 de serie, el bsb no lo hay en esa medida
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Anterior 12-mar-2019, 18:08   #8
DAVID 848 EVO S60R
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El problema no es que sea 200 sino el perfil en 60, si quieres usar slicks no habrá problemas siempre que uses calentadores y controles presiones. Eso si, saliendo a pista y manteniendo la temperatura del neumático
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Anterior 12-mar-2019, 18:09   #9
DAVID 848 EVO S60R
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Vete comentando cuando decidas así sabré qué hacer este verano cuando ruede con la V4S JODER QUE GANAS!!!!
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Anterior 12-mar-2019, 21:00   #10
chema79
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Eso está hecho David. Dependerá de cuando gaste el actual supersorsa.
Viene de serie con 200
Imágenes adjuntas
Tipo de archivo: jpg 20190312_205649.jpg (3.23 MB, 39 vistas)
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Anterior 13-mar-2019, 07:56   #11
DAVID 848 EVO S60R
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Si si ya se que viene con 200 pero lo normal es que sea un perfil de 50 o 55, esta rueda en perfil 60 fue diseñada por Pirelli para esta moto.
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Anterior 13-mar-2019, 10:07   #12
chema79
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David tu también tienes la v4s? cuántos km llevas ya? algo que destacar?
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Anterior 13-mar-2019, 11:53   #13
DAVID 848 EVO S60R
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Vengo de la 1299S y la
Verdad es que el motor es increíble, pero la parte ciclo no he notado mucha mejoría ya que l 1299S ya tenía una parte ciclo muy muy buena. L frenada también ha mejorado y estabilidad en el tren delantero, el slide control también funciona muy bien
DAVID 848 EVO S60R está desconectado   Citar y responder
Anterior 13-mar-2019, 13:29   #14
chema79
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Predeterminado

Yo vengo de una 749 del 2006 y la diferencia es abismal: peso, potencia,frenos no tanto, pues le tenía montado una bomba Rcs.
Lo si que es preciosa.
Respecto al motor cuando acabe rodaje veré. Aunque con la moto de prueba del concesionario ya pude ver que tenía una aceleración que asustaba.
Es todo mucho fácil que en la 749
chema79 está desconectado   Citar y responder
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