brigada

Bueno ,en general se tiende a medidas mayores, lo bueno delas llantas de 5,5 es que admiten muchas montas,actualmente hay mucha gente que esta montando neumaticos 200 ,como moto 2 ,kr ,michelin etc en las 600
con el 190 iras mejor no se vuelve muy torpe ,en circuito en general interesa mas apoyo que una agilidad pasmosa y el desarrollo varia muy poco de 180/55 a 190/55

Ramonin

Muchas gracias Brigada, ¿compensaría el cambio de neumático poniendo un diente mas, atrás en la corona, o no lo ves necesario?

Ramonin

Bueno pues al final he cambiado también la corona por una renthal con un diente mas, mucho mas ligera que la de acero. La verdad es que se nota mucho en la mano la diferencia de peso no se si luego se notará también en la pista. El neumatico 190 tb esta ya montado, por un momento pensé que no iba a entrar, pero sí, ni siquiera da en el guardabarros que es muy pegado. Para los que llevéis una R6 2003 2005 y queráis montar 190, sin problemas.

brigada

DEL 190/55 al 180/55 la variacion del desarrollos es muy poca ,un diente detras de corona es poca cosa pero viene bien
Si es para circuito tendras que ver los desarrollos que mejor se adaptana a tu pilotaje y los circuitos a los que vayas

frigopini

Yo llevo 190 atras en mi yamaha y va perfecta, no la noto torpe para nada,ademas da un poco mas de confi si tienes que abrir un poco en curva

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Ramonin

Llevo un 15/48 (ya habiendo subido un diente atrás) voy a probar con este desarrollo en Albacete y Jarama a ver que tal.
Saludos.