franR6bcn

Saludos quisiera saber de palabra de los expertos que lo hayan probado la diferencia entre un neumático 190-55-17 y un 200-55-17 ya que me estoy pensando probar el donut grande.

Que diferencias hay ?
que diferencia se nota en el momento de pilotar ?

En que es mejor
En que es peor respecto el uno a otro ?

Saludos y gracias compañeros ya queda menos

Ricvlc

La teoría y luego se ve en la práctica es algún grado de inclinación más.
Lastra algo mas la moto, pero inapreciable.
Las diferencias son pocas hasta que no llegas a unos tiempos aceptables y una inclinación baste buena y paso por curva rápido. Te permite abrir gas con un poco más de alegría.
Aunque es cierto que he visto a gente ponerse un 190 cuando no se acaba un 180... Entonces lo que produces es un escalonado en el neumático. Y las supuestas mejorías no las notarias si de verdad esa parte del neumático no lo usas. Así que si llegas al borde de tus 180 adelante, yo monto los 195 y los 200
180 hace mucho que no monto


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Rey29

¿Entra 200 en llanta de 5,5?

Que burrada, con eso planchas oreja y todo

eltrazadas

No por tener un neumatico mas ancho se tumba mas. Probablemente tumbes menos y el paso por curva es peor; estoy hablando en 600 en mil es otro cantar ya q el paso por curva es mas lento ya de por si. En albacete por ejemplo haces mejores vueltas con un 180 casi que con un 190...

Ricvlc

Yo antes de esta última 600 tenía una mil y es donde montaba los 200. De todas maneras en la 600 monto de vez en cuando los moto 2 que son 195 y equivale a un 200


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franR6bcn

La mía es una mil xd llevo 190-55-17 y veo el borde marcado pero la moto no la inclino tanto según imágenes como para llegar al borde no se

Ricvlc

Y en una mil llevas 180? Sale con 190 de serie no?
Bueno, revisa la postura por que si estas llegando al borde pero la postura nos buena algo falla


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brigada

Hola
Las ruedas actuales de circuito y pista calle la mayoria estan pensada para poder ser montadas en llantas de 5,5 a 6,25 pulgadas segun los fabricantes
Para circuito la montas generalizadas para las mil son medidas de 200 ,Todas estas gomas llevan mucho horas de desarrollo y cuando las fabrican a saco y las venden las marcas mas afamadas es por algo
Aqui en España hay mucha gente reticente a montar esas medidas yo me muevo mucho por los circuitos y la gente extranjera es lo contrario la mayoria montan medidas grandes

Como sabras para calle para mil la homologacion casi en el 100% de los casos es 190/50 y 55 y muy pocas motos hay que lleven de serie un 200/55
Entonces porque fabrican a saco las 200? porque sencillamente son mas adecuadas para ese uso en general
Cuanto mas zapato mas agarre,y al haber mas agarre mas velocidad de paso por curva,mayor inclinacion permitida etc adecuando lo que necesite la moto geometrias s,suspension etc